שלישית, כשהרפואים היו "חולים" במהלך השביתה הכותרות לא היו דרקוניות כל כך על "שביתה איטלקית"

תנועת הרכבות תשובש היום (ד') לאחר שאמש הודיעו 28 נהגי רכבת כי הם חולים ולא יוכלו להגיע למשמרות הבוקר. הנהלת הרכבת הודיעה כי החל משעה 10:30 תופעל רכבת אחת במקום שתיים בקו הוד השרון יבנה מערב והחל מהשעה 13:00 תופעל רכבת אחת במקום שתיים בקו אשקלון בנימינה.

על מנת להשלים את מצבת הנהגים הרכבת מטיסה בשעות אלו 11 נהגים, ששהו באירועי המחוזיאדה של ההסתדרות באילת, בחזרה אל מרכז הארץ כדי שיחליפו את הנהגים שהודיעו על מחלה. כרגע רק כ-170 נהגי קטר נמצאים בעבודה סדירה.

הסיבה לשיבושים היא התחלת השימוש בסידור ממוחשב, שבפועל יגרום לכך שנהגי הקטר ינהגו יותר שעות. לטענת הנהלת הרכבת, עד היום הנהגים עשו משמרת של 7.5 שעות שבה נהגו כ-3.8 שעות בממוצע ובשאר הזמן ביצעו עבודות הכנה וכדומה. עתה מעוניינים ברכבת להגדיל את שעות הנהיגה בפועל לעד 6 שעות במשמרת ולהאריך את המשמרת ל-8.5 שעות ולאפשר גם שעות נוספות. הנהגים טוענים שמדובר בפגיעה בבטיחות הנהיגה. מבחינת ההסתדרות, אין אישור לעיצומים כלשהם.

בתקופה האחרונה, אומרים בהנהלת הרכבת, התקבלו מסרים מהנהגים שלפיהם הם לא מרוצים מהכוונה להאריך את שעות הנהיגה והמשמרת ועשויים לנקוט בשיבושים. עם זאת, ברכבת טוענים כי הם לא חייבים היו לסגור הסכם מיוחד לנושא זה מול הוועד וההסתדרות, שכן הם פועלים לפי ההסכם הקיבוצי שבו כבר מוגדר כי מותר לנהגים לנהוג עד 6 שעות..ברכבת מסרו עוד כי הם מתכוונים לשלוח רופא לכל אחד מהבתים של הנהגים החולים ושוקלים לפנות לבית הדין לעבודה.

מיקי פלד01.05.13, 14:01

"נהגי הקטר קרסו. האם אדם שנוהג בקטר במהירות של 150 קמ"ש יכול לעבוד מ-3 בבוקר עד 2 בצהריים, כמו שקורה היום?" אמר אלי אוחנה, יו"ר ועד נהגי הרכבת בצפון, בעקבות השיבושים שנבעו מאי הגעתם של נהגי קטר לעבודה היום (ד').

28 נהגים הודיעו אתמול כי הם חולים ולא יוכלו להגיע למשמרת הבוקר. הסיבה לשיבושים היא התחלת השימוש בסידור ממוחשב, שבפועל יגרום לכך שנהגי הקטר ינהגו יותר שעות.

אוחנה אמר ל"כלכליסט" כי "אני עושה מאמץ לבקש מנהגים שקרסו והם עייפים לחזור לעבודה סדירה, אבל צריך להבין מה קרה - הם קרסו. העבודה שלנו היא שוחקת. המשמרות שלנו הן ארוכות מאוד ודורשות ריכוז מאוד גבוה. אוחנה טוען כי הנהגים שדיווחו על מחלה אכן הרגישו כי הם קורסים נפשית ופיזית. "תוכנת הסידור הממוחשבת החלה לעבוד במוצ"ש והביאה איתה סידורי עבודה קשים ולא הגיוניים. אתמול התווספה גם תקלה שגרמה לעוד עומס ונהגים הגיעו לקריסה".

בניגוד לטענת הנהלת הרכבת הוא דווקא אומר כי הנהגים מוכנים לנהוג 6 שעות במשמרת, אך רוצים שההחלטה על אופן הסידור תעשה בהסכמה איתם כך שיהיה שיוויון באורך המשמרות בין נהגים: "ההנהלה יודעת שיש לה פרטנרים אמיתיים לפתור את הבעיות".

על המהומה מביטה מאילת יו"ר ועד עובדי הרכבת לשעבר, גילה אדרעי, הנמצאת בעיר לרגל אירועי המחוזיאדה של ההסתדרות. אדרעי אמרה ל"כלכליסט" כי היא לא מעודכנת או מעורבת באירועים השוטפים, אך שמעה על כך שהמערכת הממוחשבת החדשה גורמת לשחיקה ועייפות של הנהגים והיא מתפלאת על כך ששולחים רופאים לבתיהם של 28 הנהגים שדיווחו על מחלה: "ההנהלה אף פעם לא שלחה רופא לבית של עובד גם אחרי שהוא עבר ניתוח".