אם אתם קוראים את המאמר הזה, כנראה שאינכם בדרך להיות בקרוב אלופי ה"טור דה פראנס". עם זאת, אתם לא לבד - לא תאמינו כמה אנשים מתחילים לרכוב על אופניים, באיזה גילאים ולאילו מרחקים
זאב נחמנזון
יש הרבה סיבות טובות להחליט ביום בהיר אחד שאנו מעוניינים לעשות יותר פעילויות ספורטיביות. בכל גיל, פעילות אירובית כמו ריצה או רכיבה על אופניים היא יעילה וחשובה לבריאות הגוף שלנו, וזו הסיבה העיקרית שמסבירה בקלות מדוע עשרות אלפי רצים ואלפי רוכבי אופניים בישראל מתחילים לנוע מידי שנה ולהפוך את הפעילות הגופנית לחלק בלתי נפרד מהשגרה שלהם. תאורטית, להתחיל לרוץ זה מהלך פשוט: כל שדרוש הוא לדאוג לנעלי ספורט מתאימות ולהתחיל לזוז. אך ככל שמדובר ברכיבת אופנים, העניין נעשה יקר ומורכב עוד יותר: לכן, המטרה שלנו היא לפשט עבורכם את המהלך, עם מדריך שיעשה לכם סדר בפרטים שחשוב לדעת. רגע לפני ולמען הסדר הטוב, נבהיר כי הכוונה היא לאופניים בדווש עצמי ולא לדגמים חשמליים.
צילום: שאטרסטוק
תחילת תנועה
באופן כללי, אופניים נחלקים לשתי קטגוריות מרכזיות: אופני שטח ואופני כביש. בעוד שעם אופני שטח ניתן לעלות על הכביש וליהנות מהרכיבה, עם אופני כביש כלל לא מומלץ להיכנס לשטח סלעי או משופשף. ועדיין, אם אינכם מתכננים מסלולים בין יערות וטרקים הרריים בתוך צמחיה סבוכה – אופני הכביש הם המתאימים עבורכם. גם אופני הכביש נחלקים לתתי קטגוריות: גודל גלגל, הרכב שלדה, מספר הילוכים ועוד. כל אחד מהם משפיע בצורה מסוימת על המחיר הסופי, לעיתים אפילו בפער של אלפי שקלים. המחירים הגבוהים אליהם יכולים להגיע סוגי אופניים שונים, הופכים אותם לכלי מבוקש במיוחד בקרב גנבים; אי לכך, רגע לאחר הרכישה מומלץ לבטח אותם באמצעות ביטוח דירה הכוללת פוליסת תכולה עם כיסוי של ביטוח אופניים אשר מבטיח פיצוי בכל מקרה של גניבה או נזק שנגרם לאופניים במקרה של תאונה. בעניין זה, חשוב לשים לב שבדרך כלל חברות הביטוח לא מבטחות אופניים חשמליים והכוונה היא לדגמים בדווש עצמי בלבד.
צילום: שאטרסטוק
הכל במידה (ובשלדה)
מבחינת נוחות ובטיחות הרכיבה, מידת האופניים היא קריטית, חשובה ביותר עבור הרוכב ויש לה השפעה רבה על המנח, הישיבה, האחיזה בכידון והתעייפות הגוף במהלך הרכיבה. מידות אופני הכביש נחלקות למספרים על פי רוב, ונעות בין 47 ל-62. מאחר והמידה שלהם מהותית מאד לחוויית הרכיבה, בקשו מהמוכר בחנות להתאים לכם את המידה הנכונה. נוסף על כך, מי שמשחקת תפקיד משמעותי בנוחות, בבטיחות הרכיבה ואפילו במחיר היא השלדה; היא יכולה להיות עשויה מברזל כבד, מאלומיניום, מקרבון ואפילו מטיטאניום - כל אלו ישפיעו בצורה שונה על משקל האופניים, החוזק שלהם, היציבות שלהם והשרידות שלהם (מול חלודה, בלאי וכדומה). אלמנטים נוספים כמו בולמי זעזועים מובנים לצמיגים או עיצוב המזלג גם יהוו מרכיב שישפיע על נוחות הרוכב ובטיחות הרכיבה עצמה, ובהתאמה – גם על המחיר הסופי. בשלב זה וכדי לא להתבלבל מהשפע, מומלץ לנסות את מגוון הסוגים הקיימים במידה של הרוכב לבחור דגם נח במחיר סטנדרטי ולא יקר במיוחד.
צילום: שאטרסטוק
מסביב לגלגלים
מעבר לאופניים עצמם, קיים מבחר עזרים הכרחיים שרכיבה בלעדיהם היא מסוכנת ולעיתים אף אסורה על פי חוק: קסדה טובה ואיכותית עליה אסור להתפשר, פנסים, שרשרת נעילה טובה וחזקה, משאבה וערכת תיקון בסיסית. כל אלו יחדיו מובילים לעלות ראשונית שנעה בין 2000 -30,000 ₪ לאופניים. ההמלצה היא לא "לקפוץ למים העמוקים" ולהתחיל בהכרח מהדגם היקר והבטיחותי ביותר, אלא דווקא להתחיל עם דגם נוח, במחיר סביר. אם תתחילו להקפיד על רכיבה לעיתים קרובות כבר תבינו לבד כמה תהיו מעוניינים להשקיע בהמשך ובאיזה דגם בדיוק כדאי לכם לבחור. נכון, להתחיל לרכב על אופניים זה לא דבר זול במיוחד, אבל לטווח הארוך מדובר בפעילות גופנית שתשנה לנו את החיים ותשפיע משמעותית על בריאות הגוף שלנו.