ארה''ב שוב מתנגדת שנספק מערכת ''פלקון''.........  

13/09/2002 15:12
נושא: לשלוח לעתיד מבט של תקווה

@ מכתב ויראלי ברשת :

כותרת ראשית בעיתון "ידיעות אחרונות": ישראל פיתחה חיסון נגד אנטרקס. כותרת משנה - ומי עוד? רוסיה ואמריקה, והחיסון הישראלי טוב יותר. כמו כולנו, ביקשתי לרפרף הלאה, אבל משהו עיכב בעדי: רגע - שתי מעצמות על ואנחנו? זהו?

למחרת דיווח העיתון בעמוד פנימי על המרכבה סימן 4 וציין כלאחר יד שזהו טנק
המערכה "המתקדם בעולם".

לפני כמה ימים הוזכר עמוס, הלוויין שלנו. כמה מדינות בעולם מייצרות לוויינים ?

וכאשר האמריקנים רצו לצלוף לתוך מערות טורה-בורה בדיוק אבסולוטי, במי בחרו?

בטיל פופיי הישראלי. ומי היו הראשונים להמציא טיל-חץ המסוגל להפיל טיל

במעופו, משהו שגובל במדע בדיוני?

אומרים, שהאמריקנים טרפדו את מכירת מטוס הביון פלקון לסינים בעיקר - מחשש

לתחרות מסחרית, כי שלנו... יותר טוב. והאמריקנים מנסים להכשיל עסקת השבחת

טנקים אמריקנים(!) בתורכיה, שזכינו בה מפני שהמערכות שלנו עדיפות!

וכאשר החליטו האמריקנים, בעקבות ה-11 בספטמבר הנורא, להלחם בטרור "על אמת",

הם פנו אלינו ללמוד סיכול ממוקד: כיצד משיגים מודיעין - מתי, באיזה בית,

דירה, חדר ומקום ליד השולחן יישב טרוריסט מבוקש וכיצד משחילים דרך החלון,

ממסוק, טיל שיפגע בדיוק בו? עשרות שנים יש טרור באירלנד, בספרד, בקורסיקה,

בסרילנקה, בקשמיר, בפיליפינים, בקווקז - בשום מקום לא חלמו להגיע להישגים כאלה.

אניני טעם שלנו יעקמו את החוטם. הלא זה מריח בביטחון וב"כוחניות". אך מה יגידו על דברי מייק מוריץ מנכ´ל "סקוייה", אחת מקרנות-הון-סיכון המובילות בארה"ב, שאמר עכשיו, בשיא המשבר : "למה החלטנו להשקיע בישראל? מדי פעם בא הפיתוי לפתוח משרד ולהשקיע בסיאטל, בוסטון, אירופה, אסיה ..... אך מעולם לא עשינו זאת.
המקום היחיד שבו השקיעה סקוייה בסטרט-אפים מחוץ לעמק הסיליקון הוא ישראל,
העריסה לכמה מן הפיתוחים המרגשים ביותר בהיי-טק.. ואשר לאירופה, אני מציע לעשות שם סקי "... (גלובס).
כאן יעקמו את האף ציניקנים כלכליים, שאכן כל מה שיאמרו על העוני והפער נכון,
ובכ"ז: בגרמניה בשנה זו - 9.2% אבטלה, הגידול השנתי בתוצר - 0.75% בלבד, הגירעון הממשלתי 2,5% . ולא שמענו שילבשו שם שק ואפר.
ואשר ל"תלות באמריקנים" (2-3 מיליארד דולר לשנה), טיעון חביב על
מקבלי-תכתיבים, מצטט יורם אטינגר, לשעבר קונסול ישראל בטקסס, דברי מנהל במפעל מטוסי האף-16: רק 600 שיפורים-נטו שהכניס צוות ישראלי, שווים מיליארדי דולרים!
מחקר ופיתוח: בארה"ב - 75 איש ל-10,000 , ביפן - 70, בגרמניה - 65, בישראל - 135 . התוצר שלנו לנפש מתקרב למדינות המובילות באירופה, והתוצר הלאומי עולה על התוצר של מצרים, ירדן, סוריה ולבנון ביחד.
רמת הרפואה בארץ - מן הראשונות בעולם; בפיתוח החקלאות, בטכניקות של השקיה והתפלת מים באים ללמוד אצלנו . התזמורות הסימפוניות שלנו מופיעות בבמות הנכבדות שבעולם, ואפילו אופרה ברמה בינלאומית כבר יש לנו. ויחד עם זאת הצמחנו עולם של לומדי תורה, יותר גדול מכל עולם הישיבות בכל מזרח אירופה, שרובו עלה בעשן השואה.
המהומות והמלחמות לא פסקו אף לרגע, ובכ"ז קלטנו בעשר השנים האחרונות מליון עולים, וביש"ע שתלנו רבע מליון יהודים, על תשתית שיכולה לשאת מליון.
ניתן היה לחשוב, שעם כל כך קטן הגיע להישגים כאלה הודות למשטר ספרטני, אולי דיקטטורה נאורה נוסח סינגפור, אך לא: יש לנו מערכת משפטית קפדנית ושלטון-חוק, וכל זה בתוך משטר דמוקרטי מן המתקדמים בעולם. ואשר לתקשורת - אוי , התקשורת - יש אומרים, שהחופש שהיא נהנית ממנו, עתים גובל בהפקרות .
על כן, ילמדונו רבותינו, נמיכות הרוח מניין? על מה ולמה רגשי הנחיתות,
הנבואות השחורות וזעקות השבר, ומדוע אנחנו נוהגים בחוסר כבוד כלפי עצמנו וכלפי מעשי ידינו?

אניס מנצור, עיתונאי מצרי ידוע, שונא ישראל ובעל עין חדה, אמר עלינו: "לו הניחו את היהודים בגן העדן - הם היו תולים על קירותיו תמונות מן הגיהינום"... אין צורך לנפח את החזה מגאווה, אך מותר ליישר את הגב, להרים את הראש ולשלוח לעתיד מבט של תקווה. מה שנכון נכון, שילחו את המכתב הלאה.....

@ שנה טובה וגמר חתימה טובה .

נושא: האם אייזנברג יחזיר 40 מיליון $ דמי תיווך...??

אתמול הופיעה ידיעה תמימה לכאורה בכותרת מעריב...:-
"מטוס הביון לא נימכר רך אייזנברג, קיבל 40 מיליון $
דמי תיווך, עבור עיסקת "הפלקון" שלא מומשה, שהמשכה
בכתבה בעמוד 15 מאת: שי אליאש ועמי אטינגר...!!

@ העיסקה בוטלה בלחץ האמריקנים...למה??
http://www.bsh.co.il/forums/ShowMessage2.asp?id=44226&Fnumber=33&SunId=44075

@ התעשייה האוירית: כל העמלות ששולמו למתווך אייזנברג,
נעשו כדת וכדין ואושרו על ידי כל שרי הביטחון שהיו בסוד
העיניינים...:-
http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/archive/viewmsg.asp?id=54&msgid=3113246

@ על פי אורה נמיר-שיחות קמפ דויד :
"הותנה קיום קמפ דיוויד בביטול עיסקת הפלקון"-סוף ציטוט,
גם קיבלנו מלחמה וגם נשלם מליארד שקל, עוד בושה העומדת
בשורה אחת עם אוסלו, סוף סוף, סוף פסוק - נחתם ההסכם..
...עם סין לסיום משבר הפלקון, מדינת ישראל תשלם לסין:
350 מיליון דולר כפיצוי על ביטול עיסקת מכירת מטוס הביון,
ולא 1.2 מיליארד כפי שדרשו הסינים...:-
{היום בידיעות מאת עמי אטינגר}
http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/archive/viewmsg.asp?id=108&msgid=3141846

@ אז מה היה לנו...:-
****
1. הפסדנו מדינה שנחשבת מעצמה שניה בעולם מבחינה צבאית וכלכלית,
כמדינה ידידותית וסין פשוט התאהבה בישראל בעשור האחרון ואני
יודע על מה אני מדבר, מבחינה חקלאית/השקיה ותודות למשפחת איזנברג.
הרי עד לא מזמן 7-8 שנים סין היתה מזוהה עם מדינות ערב,
ז"א אחרי ביטול עיסקת הפלקון שליט סין סרב לדבר עם אהוד ברק-
ראש ממשלה דאז...ומה קורה היום זאת כבר אמרה הבוקר הגב´ אורה נמיר-"ואיזה אינטרס יש לה לשקר" ועוד ממקור ראשון...אהוד ברק !!!
http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/archive/viewmsg.asp?id=54&msgid=2356577

2. לא מדובר בתביעה של מיליארד $ אלא של... "2 מיליארד $..."
http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/archive/viewmsg.asp?id=54&msgid=2403722

@ ואיפה שמעון פרס היה בתמונה...?????????
שר החוץ פרס דן עם השגריר הסיני בהשלכות של ביטול עסקת הפלקון על היחסים בין שתי המדינות...:-
http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-1494029,00.html

@ ח"כ דורשים להקים ועדת חקירה ממלכתית נוספת.....כניראה מחר,
תוגש הצעה לסדר בכנסת ישראל, בנושא עיסקת הפלקון שבוטלה-
הפלקון והלקח" מאת" מאיר רוברך מחודש ספטמבר 2000...!!

@ אין חדש תחת השמש...מבחן התוצאה...של אהוד ברק- רוה"מ
וראשי מע. הביטחון סרחו וטעו בעניין הפלקון לסין ושוב, וכרגיל לפי הנורמה בישראל של אי מתן דין וחשבון אישי, אנחנו האזרחים נשלם
את המחיר בצורת 350 מיליון פיצויים לסין, שערוריה קולוסאלית...!!!

לסיכום...:-
***
1. ממקורות מודיעין: ספינות מלחמה סיניות בנמל אלכסנדריה נצפו,
בפעם הראשונה מאז יציאת מצריים, ספינות מלחמה סיניות מבקרות בנמל אלכסנדריה, מומחי צבא מצביעים על שיתוף פעולה צבאי מתגבר בין סין למצריים, בלי שום קשר לידיעה, מצריים מתכוונת לפתח מטוס קרב,
שימכר לשוק הערבי, האב טיפוס אמור לטוס כבר ב 2006, גוף המטוס ייוצר במצריים המנוע ייובא(יש מילה כזאת?) ממדינה אחרת...מי שהוא יודע
מאיפה...???

2. קלינטון: אין מנוס מכינוס פסגה-קמפ דיויד !!
************
נשיא ארצות הברית אמר הלילה במסיבת עיתונאים, כי יכריע בעניין רק
עם שובה של השרה אולברייט מהמזרח התיכון....
ynet
http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-24039,00.html

@אינדיק מזהיר את ישראל מתוצאות עסקת הפלקון @
שגריר ארה"ב בישראל, מרטין אינדיק, הזהיר היום את ישראל מתוצאות עסקת הפלקון עם סין....:-
http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-24415,00.html
בוטלה עסקת הפלקון בעקבות איומי האמריקנים, כי יקצצו את הסיוע

@ לישראל הודיע ברק לקלינטון: נבטל עסקת מטוסי הפלקון עם סין!!
תומר שדמי, קמפ דייויד....:-
http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-31299,00.html

@ "ביטול עסקת הפלקון יטה את האמריקנים לטובת ישראל",
גורמים במשלחת הפלסטינית, לפסגת המשולשת בקמפ דייויד,
חוששים כי ההחלטה הישראלית לביטול עסקת מטוסי הפלקון,
יטה את האמריקנים לכיוון הדרישות הישראליות...!!
תומר שדמי, קמפ דייויד...:-
http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-31678,00.html

@ סין תובעת 2 מיליארד דולר על ביטול עסקת ה"פלקון",
ישראל היתה אמורה למכור לסינים ארבעה מטוסים,
בשווי כולל של מיליארד דולר. הסינים שילמו כמעט את מלוא הסכום,
על חשבון המטוס הראשון, שכבר הוכן. בימים אלה מתקיימים דיונים,
עם הסינים במטרה להקטין את סכום...!!
אריה אגוזי...:-
http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-1431970,00.html

המשך יבוא....!!

נתניהו: "התנועה האיסלאמית היא כמו גידול סרטני"
****
"ההסטוריה של אז, זה האקטואליה של היום..." !!
{ציטוט מאת: ראש הממשלה מר אריק שרון-ראש השנה תשס"ג}

נושא: אדם אילת: אתה יודע מה מדהים בעיני...???
שים לב...:-

1. לפני כשבוע נחשפה ידיעה בתקשורת הכללית, שלחמס יש רשימה של למעלה ממאה קצינים בכירים וטייסים בכלל ונבחרי ציבור בכירים בפרט, העומדים לחיסול, מה שנקרא בעגת השושו..."רשימת חיסול" !!!

2. השבוע נחשף בדו"ח מבקר המדינה בכלל ובתקשורת בפרט, כל העלויות שמבזבזים על אבטחת אישים בכלל ועל ראשי ממשלה בפרט כמו אהוד ברק ובינימין נתניהו...!!

@ מה שלא נחשף בדו"ח מבקר המדינה ומה שלא מתוקשר זה....:-
*********

1. היחידה לאבטחת אישים בכלל ויחידת שב"כ של משרד החוץ בראשותו של שר החוץ פרס...!!!

2. כל המחדל סביב "עיסקת הפלקון"- כפי שהבאתי כאן בפורום בכלל ובאתר
של יואב יצחק בפרט...:-

@ קשר השתיקה בעסקת קלינטון-ברק @
22/12/01 | חיים משגב, ד"ר

הגילויים של אורה נמיר
****
אסור לתת לקשר השתיקה לנצח: אם אורה נמיר, מי שהיתה שגרירת ישראל בסין, לא בודה דברים מליבה, וקשה להאמין שהאישה הזאת, עצם מעצמותיה, בשר מבשרה, של מפלגת העבודה, עושה זאת, אז אהוד ברק צריך להפוך למשהו הכי לא-רלוונטי בפוליטיקה של מדינת היהודים לדורי-דורות. לא בגלל מאות ההרוגים ואלפי הפצועים שמלחמת אוקטובר, זו שנפתחה בתקופתו, הביאה עלינו, בעקבות השלומיאליות האיומה שלו, שהחלה עוד בבריחה החד-צדדית מדרום-לבנון והפקרת חיילי צד"ל, אלא בגלל המתת שהוא נתן לנשיא ארה"ב תמורת הסכמתו לארח, ולהשתתף, בוועידת קמפ-דייוויד האומללה.
http://www.nfc.co.il/showArticles.asp?subjectId=3&DocId=736&PageNumber=&GoBackXTimes=

אלו רק שאלות ותמיהות שלי, מה דעתך, דרך אגב אני מסכים איתך לחלוטין
כל העליהום הזה, לדעתי מכוון, מתוזמן ויש לו מטרה אחת....המשך יבוא !!

6.9.2002 סיכום לקראת השנה החדשה תשס"ג !!!
אלוף פיקוד דרום, האלוף דורון אלמוג, אמר אתמול כי ברצועת עזה התגלו בשנתיים האחרונות; 346 מטענים, לעומת 180 מטענים שנחשפו בכל שנות הלחימה בלבנון.
http://news.walla.co.il/ts.cgi?tsscript=item&path=0&id=278528

כרגיל ראובן חשוב מאוד להזכיר למי ששכח, רוצה לשכוח או מעוות את המציאות עם עובדות וחצאי אמיתות שאין להן את החצי השני כלל, ולכן הארת עיננו בדרכך המיוחדת חשובה היא,
http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/archive/viewmsg.asp?id=54&msgid=2403722
כמו בדוגמא הבאה בכלל ובהמשך לקישורים המצ"ב בפרט.....:-
@ השבוע ב-11.3.02 פורסם במודעה קטנה בעמוד 21 בעיתון ידיעות אחרונות, שמנכ"ל משרד הבטחון אלוף במיל´ עמוס ירון, יוצא מחר, דהיינו היום
" למדינת המעצמה הדולה בעולם סין העממית",
http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/archive/viewmsg.asp?id=54&msgid=2938269
ולחתום על הסכם פיצויים בעקבות ביטול עיסקת הפלקון.

תזכורת לכולנו בכלל ובקישורים המצ"ב בפרט, שמדינת ישראל חתמה לפני כמה שנים { בממשלת אהוד ברק-מפלגת העבודה / ישראל אחת}
http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/archive/viewmsg.asp?id=54&msgid=2981281
עם סין הסכם, ולפיו היא תמכור לה שלושה מטוסי ביון מסוג פלקון. מדינת ישראל קיבל עם חתימת ההסכם 80 מיליון $ מיקדמה/ע"ח....ובלחץ האמריקאנים ביטלה ישראל את העיסקה ובעקבות זאת דרשה סין מישראל פיצוי כספי כמיליארד דולר...

@ טקס החתימה על ההסכם אמור להערך ביום חמישי הקרוב בסין העממית, ושם יחתום בשם מדינת ישראל מנכ"ל משרד הביטחון אלוף במיל´ עמוס ירון.

@ כולנו תפילה שעם חתימת הסכם תשלום הפיצויים, ישקומו יחסי סין וישראל שנפגעו בעקבות הפרשה...

@ מי שהוא יודע למה לא שומעים את הגב´ אורה נמיר בחיי היום יום.....

@ מי שהוא יודע איפה הגב´ אורה נמיר, ומה היא עושה עכשיו...

@ מי שהוא יודע למה לא שומעים אותה בכלל ובמיוחד לאחר שחשפה את המחדל החמור הזה שפגע קשות בבביטחונה שלמדינת ישראל ומדיניות החוץ שלה עם סין העממית....

@ מבחן היה ועוד יהיה....
@ תוצאה היתה, יש ועוד תהיה......
@ אתם מבינים את זה....ולמה הכוונה !!
1. את ביטול "עיסקת הפלקון" ירשנו ממשלת ברק, בן עמי, ביילין, שריד, וכמובן פרס....!!
2. ותוסיף על כל זה את.."המסגד" ....!!
3. כמו מטוס "הפאלקון"....שנימכר על הנייר לסינים בימי ברק וקיבלו מיקדמה 80 מיליון $ ....!!

@ נושא: סוף סוף, סוף פסוק - נחתם ההסכם עם סין...@
לסיום משבר הפלקון, מדינת ישראל תשלם לסין 350 מיליון דולר כפיצוי על ביטול עיסקת מכירת מטוס הביון, ולא 1.2 מיליארד כפי שדרשו הסינים... {היום בידיעות מאת עמי אטינגר}

מנכ"ל משרד הבטחון כפי שכתבתי אתמול חתם אתמול בסין, בטקס רשמי, על סיום פרשת מטוס הביון "פלקון" לאחר שישראל התחייבה לפצות את סין בכ-350 מיליון דולר.

העיסקה בוטלה ביולי 2000 על ידי אהוד ברק -ראש הממשלה דאז, הסיבה לביטול נכפה על ידי ארה"ב, שדרשה לעצור אותה בגלל החשש שמטוסים אלה יסכנו בעתיד את שלום טייסיהם באזור, במיקרה של עימות עתידי...
מבחן היה ותוצאה יש... 350,000,000,000 $ והסכם קלינטון,ברק, עראפת-"מכירת חיסול מדינת ישראל" שלמזלנו יאסר עראפת לא חתם עליו, אחרת כל אחד ודמיונו המעשי....
http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/archive/viewmsg.asp?id=54&msgid=3113246

@ תכלס מה הפסדנו בגדול...:-

1. הפסדנו מדינה שנחשבת מעצמה שניה בעולם מבחינה צבאית וכלכלית, כמדינה ידידותית וסין פשוט התאהבה בישראל בעשור האחרון, ואני יודע על מה אני מדבר, מבחינה חקלאית/השקיה ותודות למשפחת איזנברג....
הרי עד לא מזמן 7-8 שנים סין היתה מזוהה עם מדינות ערב, ז"א אחרי ביטול עיסקת הפלקון שליט סין סרב לדבר עם אהוד ברק-ראש ממשלה דאז...ומה קורה היום זאת כבר אמרה הבוקר הגב´ אורה נמיר-"ואיזה אינטרס יש לה לשקר" ועוד ממקור ראשון אהוד ברק ומה עשו עם ה8- מיליון דולר מקדמה, מי שהוא בודק את זה אי שם במערכת הביקורת של משרד הביטחון, המדינה, או שאהוד ברק בונה בחלק מזה את הוילה שלו בכפר שמריהו, את זה אמרו אפילו בתיקשורת בסרקסטיות עצבנית אצל נתן זהבי...

2. לא מדובר בתביעה של מיליארד $ אלא של... "2 מיליארד $..."

ואיפה שמעון פרס בתמונה....??
http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/archive/Viewmsg.asp?id=54&msgid=2170796&place=10382

@ אין חדש תחת...ה-שמש
1. מדינת ישראל משלמת קנס 300 מיליון דולר, זה היה אתמול והיום זה 350 מיליון דולר...??!!
2. הפלקון וקמפ דיוויד על פי אורה נמיר הותנה קיום קמפ דיוויד בביטול עיסקת הפלקון.
3. אכן טעות-אך מודה ועוזב יאכל הרבה

ביום רביעי, ה-31/12/86 המריא הלביא לטיסת הבכורה שלו פיתוחו של הלביא היה שיאו של תהליך טכנולוגי-תעשייתי אשר החל במטוס הפוגה מגיסטר עבר דרך יצור הנשר והמשיך דרך יצור הכפיר. ברקע פיתוח המטוס הייתה הכוונה לבנות בישראל את כל המרכיבים העיקריים של שדה הקרב : מטוס, טנק וספינת מלחמה, ללא תלות במדינות אחרות שהיו עלולות למנוע את אספקת המערכות משיקולים פוליטיים.
ה"לביא" נועד להיות הנדבך הטקטי ולהחליף את מטוס הכפיר כמטוס התקיפה התקני של חיל האוויר הישראלי. הדגם הדו-מושבי של הלביא נועד להחליף את מטוס הסקייהוק בשלב המתקדם של קורס הטיס.

ההחלטה להפסיק את פרוייקט הלביא אושרה בהצבעה בכנסת ברוב של 12 שרים על 11 שרים נגד המשך הפרוייקט, ב-30/8/87. ביטול פרוייקט הלביא היה מכה קשה לתעשייה התעופתית בישראל והחזיר אותה שנים רבות לאחור, במקום תעשייה היוזמת ומפתחת מטוסי קרב, הפכה תעשייה זו למפעל השבחות למטוסים קיימים.

בשנים האחרונות הופיע בסין מטוס בשם J-10 אשר מבוסס כנראה על מטוס הלביא, מטוס J-10 הוא בעל כנפי דלתא ומקדימה כפוני קנארד, עיצוב המטוס אווירודינאמי ונועד בעיקר להקנות למטוס זריזות גבוהה, גרר נמוך ועילוי גבוה. המטוס מצויד במערכת טוס על חוט המאפשרת יציבות גבוהה במעטפת הטיסה. זהו גם המטוס הסיני הראשון שחופת תא הטייס שלו היא בצורת בועה. למרות הדמיון הרב למטוס הלביא של התעשייה האווירית המטוס הוא נבדל ממטוס הלביא שתוכנן כמטוס קרב הפצצה שמשימתו העיקרית סיוע אווירי ומשימתו המשנית היא יירוט ועליונות אווירית.

המטוס הסיני מיועד להחליף את מטוסיה –J7כמטוס יירוט לעליונות אווירית כשמשימות הפצצה הם משימות משניות מטוס הלביא כלל טכנולוגיות רבות שישראל רכשה בארצות הברית בעיקר כאלו שהיא לא יכלה לפתח בעצמה ואותם טכנולוגיות לא הגיעו כנראה אל הסינים.

ניתן להשוות את המטוס לטוס ה-F-16 D אך כושר התמרון שלו גבוה יותר ודומה יותר למטוס ה-F18. המערכות האלקטרוניות שלו לא ידועות אך סין רכשה מישראל ומרוסיה טכנולוגיות כאלו. המטוס מצויד כנראה במכ"ם רוסי מסוג Zhuk-10PD גירסה חדישה המותקנת במטוס הסוחי 27 הטווח של המכ"ם הוא 160 ק"מ והוא יכול לעקוב אחר 6 מטרות בו זמנית, אפשרות נוספת היא שהסינים רכשו במערכת EL/M-2035 של חברת אלתא הישראלית.
המטוס מצוייד במנועים רוסים מסוג Lyulka-Saturn AL-31Fהדומים ביכולת למנועי מטוס הF-16 ואשר משמשים גם את מטוסי הסוחי 27 הסינים ויתכן שהם יוחלפו על ידי מנועים מסוג WS-10 מפיתוח סיני
http://www.edulink.co.il/madorlinkfull.asp?link_id=480

לראשונה מאז משבר ביטול עסקת הפלקון, הגיעה לסין משלחת ישראלית ביטחונית לביקור רשמי. המשלחת, ובראשה מנכ"ל משרד הביטחון, עמוס ירון, נועדה עם שר ההגנה הסיני, צ'או גנגהואן. בפגישה סוכם להמשיך במגעים.

מלבד עמוס ירון הגיעו לסין בסוף השבוע ראש מלמ"ב, יחיאל חורב, וראש סיב"ט, יוסי בן חנן. חברי המשלחת דנו עם גורמים בסין על שתוף פעולה בנושא הדרכה וסימולטורים (בתחום היבשה). בקרוב אמור לבקר בישראל מפקד המכללות הסיני.

מנכ"ל משרד הבטחון אמר ל-ynet: "הסינים מעוניינים להמשיך ולהדק את הקשרים. ודאי שיהיו גם פרוייקטים בתחום הביטחוני. הפלקון, הוא אירוע שהיה ויוּשב/ כל אחד הפיק ממנו את הלקחים".

תזכורת: אהוד ברק ביטל את העסקה

בחודש יולי 2000 הודיעה ישראל באופן רשמי לארצות הברית ולסין כי היא מבטלת את עסקת מכירת מטוסי הריגול, בעקבות לחץ אמריקני כבד שהופעל על ראש הממשלה דאז, אהוד ברק. האמריקנים איימו לקצץ 250 מיליון דולר מהסיוע הצבאי לישראל, אם תמומש העסקה.

סין הביעה תרעומת על ביטול העסקה, ויחסיה עם ישראל הצטננו מאוד בעקבות הפרשה. בחודש פברואר 2002 הסכימה ישראל לפצות את הסינים בכ-350 מליון דולר על ביטול העסקה, לאחר משא ומתן מתיש. הסינים דרשו בתחילה פיצוי של 1.2 מיליארד דולר.

באחרונה סיכמה ישראל על מכירת שלושה מטוסי הפלקון להודו. היקף העסקה עומד על כ-1.1 מיליארד דולר, וזו נחשבת לעסקה הגדולה ביותר בתולדות התעשייה הביטחונית בישראל.

המקור היה אמור להיות מיובא מישראל.

מעניין מאיפה הגיע המטוס הנוכחי ? ?

בטח בנו העתק זול כמו שעושים בכל דבר....

שר הביטחון לשעבר, אהוד ברק, כבר הסתדר באזרחות. לחדשות 10 נודע כי ברק התמנה להיות יועץ מיוחד למנכ"ל הבנק של האלפיון העליון, "יוליוס בר", שפתח סניף בישראל. הבנק מנהל עושר עבור לקוחות אמידים מאוד, אותם ברק אמור להביא.

תפקידו של שר הביטחון לשעבר יהיה לנצל את קשריו עם בכירי המשק ולגיס אותם כלקוחות לבנק. על פי מספר דיווחים, הוא כבר הפגיש את מנכ"ל "יוליוס בר" עם אלפרד אקירוב וקבוצת אנשי עסקים, במהלך קוקטייל בוועידת הנשיא בירושלים.

"יוליוס בר" מנהל, נכון להיום, 300 מיליארד דולר של לקוחות מרחבי העולם. ברק צפוי להשתכר מאות אלפי דולרים כל שנה. שר הביטחון סירב להגיב לדברים. "אנחנו לא מגיבים למידע בלתי רשמי", נמסר מהבנק.

מקור: http://news.nana10.co.il/Article/?ArticleID=988325
.
.
.
Moshe71
חבר מתאריך 2.4.12
9339 הודעות, 50 מדרגים, 92 נקודות. ראה משוב יום שלישי כ''ד בתמוז תשע''ג 00:31 02.07.13


בוטלה עסקת הפלקון

בעקבות איומי האמריקנים כי יקצצו את הסיוע לישראל הודיע ברק לקלינטון: נבטל עסקת מטוסי הפלקון עם סין

תומר שדמי, קמפ דייויד | פורסם: 12.07.00, 18:25

ישראל הודיעה אתמול (יום ד') באופן רשמי לארצות הברית ולסין כי היא מבטלת את עסקת מכירת מטוסי הריגול מסוג פלקון. ראש הממשלה, אהוד ברק הודיע זאת אתמול לנשיא ארצות הברית, ביל קלינטון, בפסגת קמפ דיוויד.

ביטול העסקה הגיע לאחר סדרת דיונים עם האמריקנים, שהתנהלו בשבועות האחרונים. ברק שיגר אתמול מכתב לנשיא סין, בו הביע את צערו על כך שישראל

לא תוכל להמשיך בביצוע העסקה. במכתב נאמר: "ישראל מקיימת כעת שיתוף פעולה הדוק עם ארה"ב, במאמץ להגיע להסכם שישרת את האינטרסים הקיומיים של ישראל. ההחלטה התבצעה על רקע הרצון להידוק היחסים האינטימיים בין ישראל לממשל ולקונגרס בארה"ב, בתקופה זו של דיוני הפסגה. ישראל תמשיך לנסות לבצע את העסקה, אך רק תוך שיתוף פעולה הדוק עם האמריקנים. ישראל מייחסת חשיבות גדולה ליחסים עם סין ותמשיך לנסות לפתח אותם גם בדרכים אחרות".
האמריקנים איימו כי במידה ועסקת הפלקון תצא לפועל, יקוצצו 250 מליון דולר מהסיוע הצבאי לישראל. לישראל נאמר, כי גם אם יוחלט על הסכם עם הפלסטינים בקמפ דייויד, האמריקנים לא יסייעו כספית ליישומו עקב מכירת המטוסים לסינים.

בעקבות האיומים, נקלע ברק למצב בעייתי, כשדן על ההסכמים ללא הבסיס הכספי ליישומם. כאמור, בעקבות הלחץ האמריקני החליט ברק לבטל את העיסקה.

דובר הבית הלבן, ג'ו לוקהארט, אמר בתגובה כי ארה"ב מקבלת בברכה את החלטת ישראל לבטל את העסקה. "אנו שבעי רצון מכך שהישראלים התחשבו בדאגתנו בסוגיית הבטחון כאשר קיבלו את החלטתם", אמר לוקהארט.

מנגד, הביעו גורמים בתעשייה האווירית בישראל כעס על ביטול העסקה, וטענו כי היא תפגע קשות בפעילות החברה.

מקור: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-31299,00.html
.
.

קשר השתיקה בעסקת קלינטון-ברק | הגילויים של אורה נמיר
ד"ר חיים משגב עורך דין

אסור לתת לקשר השתיקה לנצח: אם אורה נמיר, מי שהיתה שגרירת ישראל בסין, לא בודה דברים מליבה, וקשה להאמין שהאישה הזאת, עצם מעצמותיה, בשר מבשרה, של מפלגת העבודה, עושה זאת, אז אהוד ברק צריך להפוך למשהו הכי לא-רלוונטי בפוליטיקה של מדינת היהודים לדורי-דורות. לא בגלל מאות ההרוגים ואלפי הפצועים שמלחמת אוקטובר, זו שנפתחה בתקופתו, הביאה עלינו, בעקבות השלומיאליות האיומה שלו, שהחלה עוד בבריחה החד-צדדית מדרום-לבנון והפקרת חיילי צד"ל, אלא בגלל המתת שהוא נתן לנשיא ארה"ב תמורת הסכמתו לארח, ולהשתתף, בוועידת קמפ-דייוויד האומללה.

ביטול "עסקת הפלקון", המתנה שקיבל ביל קלינטון מאהוד ברק, שגרמה, ועוד תגרום, למדינת ישראל נזקים במיליארדי דולרים, הוא מעשה נבלה שעוד לא היה חמור ממנו בתולדותינו. אפשר, אולי, להשוותו רק למעשי התועבה של ראשי מפא"י ההיסטורית, קודמתה של "ישראל אחת" המשונה, שהורו על הסגרת יהודים לבריטים בימי המנדט, בתקופת ה"סזון", או להטבעתה של "אלטלנה".

אלא שמעשהו של אהוד ברק חמור פי כמה וכמה מכל בחינה שהיא, ולכן התשלום בעד הסכמתו של ביל קלינטון להשתתף בפארסה הערפאתית בקמפ-דייווד ביחד עם חבורת הקוני-למלים שבראשה עמד אהוד ברק, איננו יכול להידחק לקרן זווית ולהיעלם מחיינו כאילו שהדברים אף פעם לא קרו.

ראשית, כיוון שעכשיו מבקשים הסינים מאתנו פיצוי בסך שני מיליארד דולר, וזה סכום ענק על-פי כל קנה מידה, שיכול להוציא משפחות רבות ממעגל העוני ולהחזיר להרבה מאוד נזקקים את החיוך לחייהם, ואסור לתת לכל מי שהיה שותף למעשה התרמית הזה להתחמק מאחריות; ושנית, משום שהנזקים המתמשכים עלולים להיות רבי שנים, לא רק לתעשיות הביטחוניות, אלא גם למערכות היחסים של מדינת ישראל עם מדינות אסיה הלא-מוסלמיות, שיכולות היו להיות ידידות של אמת, ובמיוחד עם מדינה כמו סין הענקית, שהיא מעצמה עולמית, שבקרוב מאוד תהיה בעלת השפעה שאיננה נופלת מזו של ארה"ב.

יחד עם זאת, אסור להיות מופתע מן המהלך הזה של אהוד ברק. הוא לא שונה ממהלכים אחרים של ראשי מחנה השמאל הבולשביקי. תמיד הם חשבו שהם טובים יותר וחכמים יותר ויודעים טוב יותר מן הרוב של העם היהודי היושב בארץ ישראל. אף פעם לא הפריעה להם העובדה שהם נוהגים בדרכים לא-דמוקרטיות במערכות השלטון. לא בימיו של יצחק רבין, כשהרוב שלו בכנסת התבסס על שני ח"כים שערקו ממפלגת-האם שלהם ועל "רוב חוסם" של חמישה ח"כים פלשתינים, ולא בימיו של אהוד ברק שניהל את המו"מ עם הפלשתינים לאחר שהוא איבד את הרוב הקואליציוני שלו עוד ב-10.7.00 - ובעצם לאחר שהוא התפטר מתפקידו והכריז על בחירות מיוחדות לראשות הממשלה.

ההתנהגות הזאת, השחצנית, המתנהלת כאילו שהחוכמה והתבונה ירדה מן השמיים וקנתה לעצמה שביתה רק במוחותיהם הקודחים של ראשי "מחנה השלום", היתה מאז ומעולם חלק מסדר היום הפוליטי שלהם. כמו בארצות הקומוניסטיות, הדמוקרטיות העממיות על-פי המינוח שלהן, השליט הוא כל-יכול ואין להמונים כל זכות להבין את צפונות ליבו.

כך נהג יוסי ביילין כאשר הוא גרר את יצחק רבין למהלכי אוסלו האומללים, במימונה של קרן עלומה - The Economic Cooperation Foundation - שמקורותיה הפיננסיים בגורמים בקהיליה האירופית, וכך עשו קודמיו בשעה שהם מצאו לעצמם כל מיני עגלי-זהב כדי לסגוד להם, החל ביוסף סטאלין, רוצח המיליונים, וכלה ביאסר ערפאת, האיש שדמם של מאות יהודים על ידיו.

אלא שאת המחיר, שלפעמים הוא נורא ואיום, כמו מאז שנחתמו "הסכמי השלום" עם יאסר ערפאת, חתן פרס נובל לשלום - ביחד עם שמעון פרס ויצחק רבין - מנהיגי "מחנה-השלום-הערפאתי" אף פעם לא משלמים מכיסם. לא עתה - ולא בעבר.

הם ממשיכים כאילו שום דבר. מקונספציה לקונספציה. האחת קורסת - והנה כבר יש להם חדשה. רק לפני שנה-שנתיים הם עוד דיברו על הסכם שלום עם הפלשתינים - ועכשיו, באיזו מין נון-שלנטיות מעצבנת הם כבר מדברים על משהו הפוך. גדר הפרדה שתבוא לאחר נסיגה חד-צדדית, ללא הסכם, עם כאוס לא-נורמאלי שיבוא בעקבותיו - זאת עכשיו "הבשורה" החדשה של כל אלה שעד לא מכבר קידשו את חזון המזרח התיכון החדש. הם רק שכחו לספר לנו שהפלשתינים מתכוונים למזרח תיכון שבו לא תהיה עוד ישות יהודית עצמאית אלא איים של קהיליות יהודיות שתתגוררנה תחת חסות איסלאמית.

סוף דבר: אם עד עתה חשבו רבים וטובים שאת חטאי אוסלו אין לבחון בכלים משפטיים, הרי שעתה דומה שלא יכול להיות ספק שאת הדרך, והסיבות, שבגללן בוטלה "עסקת הפלקון" יש לבחון אחרת. שוחד הוא שוחד גם אם ראש מדינה חוטא בו כלפי ראש מדינה אחר - ובפרשה הזאת אין יותר מדי תמימים. תעשיות הנשק בארה"ב כבר קנו יותר מראש ממשלה אחד ברחבי העולם.

אהוד ברק, שהתגלה באחרונה כאיש עשיר מאוד, לא יתקשה, מן הסתם, להסביר את גשם הנדבות שנפל עליו לאחרונה. יכול להיות שהכל תמים למהדרין - ויכול להיות שלא.

ועוד לא אמרנו כלום על התערבותו של אהוד ברק לטובת החנינה של המיליונר המושחת ביומו האחרון של ביל קלינטון על כס הנשיאות.

בעולם כזה מנוול צריכים להיות מנוול. היינו צריכים להכנס בעיראקים ואז האמריקאים היו באים אלינו בבהלה בהצעות לסיוע.

רן דגוני, וושינגטון 27/03/03 22:56

שגרירות ישראל בוושינגטון הכחישה הלילה (ה') בתוקף את הידיעה כאילו המענק הביטחוני לישראל, בסך מיליארד דולר, מותנה בהקפאה של עסקת מטוסי הפלקון עם הודו.
שגריר ישראל, דני איילון, אמר לגלובס: "הידיעה חסרת כל בסיס. הנושא לא עלה אפילו פעם אחת במהלך הדיונים עם האמריקנים על חבילת הסיוע".

מקור ישראלי אחר אמר, כי האמריקנים לא העלו התניה כזו במו"מ על הסיוע או במסגרות אחרות. לדבריו, "בשגרירות לא ידוע שהאמריקנים מתנגדים נחרצות לביצוע העסקה".

משהב"ט ישלם לסין 80 מיליון דולר - רבע מהפיצוי על ביטול עסקת הפלקון
משרד הביטחון ישלם 25% מכלל הפיצוי שתשלם ישראל לממשלת סין על ביטול העיסקה לאספקת מטוסי ההתרעה "פאלקון". כך נודע ל"גלובס".

מקור ביטחוני בכיר גילה, כי ההיקף הכולל של הפיצוי יהיה 319 מיליון דולר, גבוה משמעותית מהיקף העיסקה לאספקת המטוס הראשון, שהסתכמה בכ-240 מיליון דולר. בנוסף לביטול העיסקה, בוטלה גם אופציה של סין לרכישת שלושה מטוסים נוספים, בהיקף כולל של מיליארד דולר.

תשלום הפיצויים לסין מכביד על תקציב הביטחון, הנאנק ממילא תחת הקיצוץ הצפוי לו בשנת 2003, שיסתכם ב-2.8 מיליארד שקל, לעומת התקציב הריאלי ב-2002. משרד האוצר, הנושא בעיקר עלויות הפיצוי שישולם לבייג'ין, איפשר למשרד הביטחון לחלק את חלקו בפיצוי לתשלומים.

לאחר שראש הממשלה לשעבר, אהוד ברק, החליט לבטל את העיסקה בלחץ הנשיא קלינטון, דרשה סין פיצוי של 1.2 מיליארד דולר, בטענה שבנוסף לנזק הכלכלי שנגרם לה עקב ביטול העיסקה היו גם נזקים צבאיים ומבצעיים.

ביטול העיסקה הגיע לאחר שסין העבירה מקדמות בהיקף המוערך בכ-200 מיליון דולר, ליצרנית המטוס, חברת אלתא מקבוצת התעשייה האווירית.

מנכ"ל משרד הביטחון, עמוס ירון, ניהל במשך חודשים מגעים עם סין להסדרת הפיצויים מביטול העיסקה, לאחר שהממשל בוושינגטון דחה את בקשת ישראל להשתתף בפיצוי. התעשייה האווירית טענה לכל אורך הדרך, שהיא אינה צריכה לשאת בעלויות, מאחר שכל המהלכים בעיסקה נעשו לפי אישורים של הגורמים הממשלתיים המוסמכים לכך, ועל-ידי שלושה ראשי הממשלה ושרי ביטחון.

תע"א טענה, שמשרד הביטחון עודכן במהלך התקדמות הפרויקט ואין ליצור רושם כאילו הנהלתה פעלה על דעת עצמה.

לסיכום נושא הפיצוי קדמו פגישות בדרגים מדיניים גבוהים, כולל עם שגריר סין בישראל, פאן זאנלין, שהציג עמדה קשוחה נגד הפרת ההסכמים המסחריים והמדיניים.

השגרירה לשעבר של ישראל בסין, אורה נמיר, טענה שקלינטון התנה את כינוס ועידת קמפ דייוויד ביולי 2000 בביטול העיסקה. ברק הודיע על הביטול במהלך אותה ועידה. עתה מוטל בספק מימושה של עיסקה למכירת מטוסי פלקון גם להודו, לאחר שנשמעו בוושינגטון קריאות שלא לאפשרה, כדי למנוע מירוץ חימוש בין הודו ליריבתה הגרעינית פקיסטאן.

משרד הביטחון מסר בתגובה: "איננו נוהגים להתייחס לעסקאות ייצוא ביטחוני".

משהב"ט ישלם לסין 80 מיליון דולר - רבע מהפיצוי על ביטול עסקת הפלקון
הפיצוי יתווסף לנטל הקיצוץ המכביד על תקציב משרד הביטחון * הפיצוי
גבוה משמעותית מהיקף העיסקה לאספקת המטוס הראשון
דרור מרום 02/04/03 7:24
http://www.globes.co.il/serve/
(גלובס)

2. ההערכה שלי שזה נכון .
המקור:סוכנות הידיעות הפקיסטנית .
פורסם על מכירת מטוס אחד.
נודע לי זה מכבר שהעיסקה הינה על 2 מטוסים .
והנה מפורסם שהעיסקה היא על 3 מטוסים .
עכשיו אתה מבין למה אריק שרון כזה ילד טוב .
האמריקאים נתנו לו סוכריה על התנהגות טובה .
עוד כמה סוכריות בדרך .
ואחת מהם עיסקת נשק עוד יותר גדולה מזה עם הטורקים .
פרטים בקרוב .

שחר
חבר מתאריך 4.11.02
1191 הודעות 00:39 02.06.03
3. בוקר טוב
הנה ידיעה מ"גלובס" מהתאריך 22.5.03.
הסכמת ממשל בוש להסיר את התנגדותו למכירת מערכת ההתרעה האווירית הישראלית פאלקון להודו נובעת בעיקר מלחצים הודיים. הבנה על מתן אור ירוק למכירת המערכת, בעסקה ששוויה כמיליארד דולר, התקבלה בביקור שערך בניו-דלהי סגן שר החוץ האמריקני, ריצ'ארד ארמיטאג', ב-10 במאי. כך מסרו מקורות בוושינגטון.
הידיעה על הסרת ההתנגדות האמריקנית למכירת הפאלקון מופיעה הבוקר (ה') בעיתון "הארץ".

גם ישראל פעלה לקבלת אישור לעסקה והנושא עלה בשיחות שניהלו בוושינגטון משלחות של משרד הביטחון. אך מקורות דיפלומטיים ואחרים אמרו ל"גלובס", כי את ההסכמה האמריקנית יש לראות בעיקר בהקשר של יזמה הודית להקים ציר אמריקני-ישראלי-הודי ללוחמה בטרור.

את היזמה העלה בראג'ש מישארה, היועץ לביטחון לאומי של ממשלת הודו, בנאום באירוע של ארגון יהודי בניו-יורק ב-8 במאי. הרעיון להקים ציר כזה אינו חדש, אך זו היתה הפעם הראשונה שפקיד הודי בכיר העלה אותו בפומבי ונתן לו גושפנקה רשמית. מישארה אמר, שברית אסטרטגית כזו תוכל להחניק מקורות מימון פיננסיים לארגוני טרור, לחלוק מידע מודיעיני, לשבש את פעילותן של רשתות טרור ולפשט הליכי הסגרה.

"ליחסים הדוקים בין הודו לארה"ב ובין הודו לישראל יש היגיון טבעי", אמר מישארה. הוא אמר שהודו מקווה לקבל בקרוב את ראש הממשלה, אריאל שרון, לביקור רשמי.

ארמיטאג' הגיע לניו-דלהי לאחר ביקור בפקיסטאן, שבו יידע כנראה את מארחיו לכוונת ארה"ב להתיר את מכירת הפאלקון לישראל. פקיסטאן הביעה כל העת התנגדות עזה לעסקה. הסיבה העיקרית, אם לא היחידה, לחסימת המכירה היתה רצונה של ארה"ב להוסיף ולקיים את שיתוף הפעולה ההדוק עם פקיסטאן במלחמה נגד הטליבאן ואל קאעידה.

ב-15 במאי אמר שר ההגנה הודי, ג'ורג' פרננדז, בפרלמנט ההודי, כי ארה"ב הודיעה לו שלא תתנגד לביצוע העסקה.

לא ברור אם וושינגטון הציעה לפקיסטאן "פיצוי" על מתן האור הירוק למכירת הפאלקון להודו, אויבתה המושבעת. מכל מקום, בחודשים האחרונים החלה להסתמן רגיעה ביחסים בין הודו לפקיסטאן ושתיהן החזירו את שגריריהן זו לבירתה של זו. נשיא פקיסטאן, פרבז מושארף, הוזמן לביקור רשמי בארה"ב בסוף יוני.

המקורות בוושינגטון ציינו, כי ארה"ב מעולם לא התנגדה למכירת הפאלקון להודו. בניגוד להתנגדותה החד-משמעית של וושינגטון למכירת מערכות פאלקון לסין, שנומקה בטענה שמערכות אלה יהוו איום ישיר על

האינטרסים האסטרטגים האמריקניים, הסתפקו האמריקנים ב"בקשה" שמכירת המערכת להודו לא תצא אל הפועל בעיצומה של המערכה נגד אל קאעידה.

גם עכשיו מוסיפים האמריקנים לגלות רגישות למועד המסירה של המערכת, אך הם "נרגעו" לאחר שגורם ישראלי הסביר להם שבכל מקרה מועד המסירה לא יהיה לפני 2005, וקרוב לוודאי 2006, אמר אחד המקורות.

The Indo-Israel Phalcon Radar System Deal And Pakistan's Response
cash and carry
by Moeed Wasim Yusuf
Washington - Jun 25, 2003
The United States has in the past week given the green light for Israel's sale of its Phalcon airborne early warning radar system to India. Washington was previously opposed to this deal, citing high tensions in South Asia.
Now, the State Department has declared that recent developments in South Asia have eased tensions between India and Pakistan and thus the acquisition of this system by India no longer poses a threat to regional stability.

Interestingly, the United States had previously also been instrumental in pressuring Israel to scrap a similar deal with China, the major concern then being the enhanced Chinese detection capabilities against U.S. forces should China launch an offensive against Taiwan.

The U.S. State Department's official line that the current peace initiative has removed earlier concerns that had made Washington oppose this deal is baseless. The current peace initiative is not the first of its kind.

These have been seen time and again, yielding little or no success. In recent times, the Vajpayee-Sharif "Lahore Declaration" and the Vajpayee-Musharraf "Agra Summit" generated widespread optimism, but hopes were shattered in each case. It will be no surprise to see the current impetus for peace meet the same fate.

לאחר תקופה ארוכה שבה התנגד הממשל האמריקאי לעסקה שבה ביקשה ישראל למכור להודו את מטוס הביון "פאלקון", הודיעה ארצות הברית כי היא מסירה את התנגדותה לביצוע העיסקה.

בממשל האמריקאי נימקו את הסרת ההתנגדות בירידת המתח שבין הודו לפקיסטאן.

נציין כי הקפה של העיסקה העתידית מוערך בכמיליארד דולר, והיא אושרה עקרונית כבר לפני שנה וחצי אולם עוכבה בעקבות ההתנגדות האמריקאית, וכעת תוכל להתממש עם ההודעה האמריקאית אתמול.

מטוס ה"פאלקון" הוא מטוס ביון בעל מכ"ם ישראלי החולש על טווחים ארוכים. (ש)
http://www.a7.org/news.php?id=57726

פקיסטן: מכירת מטוסי הפלקון להודו תגביר את שחצנותה ותעורר מתח באזור

משרד החוץ הפקיסטני הזהיר כי כוונת ישראל למכור להודו את מטוסי הפלקון עלולה לעורר מתיחות בדרום אסיה ולערער את המצב באזור.

בהודעת המשרד נכתב עוד: "החלטת ארה"ב לאפשר את המכירה רק תגביר את השחצנות של הודו ותחזק את אי הפשרנות שלה באשר לפתרון חילוקי דעות".

ביום שני הסירה וושינגטון באופן רשמי את התנגדותה לעסקה.

(אי.פי)

אריאל שרון וראש הממשלה ווגפאי, אתמול בהודו.
צילום: אי-פי

''באתי להביא את ברכותיה של מדינת ישראל ושל בירתה ירושלים'', אמר ראש הממשלה, אריאל שרון, במהלך קבלת הפנים שנערכה לכבודו הבוקר בארמון הנשיאות בבירת הודו, ניו דלהי .

לפני קבלת הפנים, הניח שרון זר על האנדרטה לזכרו של מהאטמה גנדי, המנהיג שדגל באי-אלימות. אחרי קבלת הפנים, יחלו חברי המשלחת הישראלית בסדרת פגישות עם עמיתיהם ההודים ובמרכזם - עסקאות נשק בשווי של יותר ממיליארד דולר.

אחד הנושאים העיקריים שעולים בביקור הוא עסקת מכירת מטוס הביון הישראלי, הפלקון. עמוס ירון, מנכ''ל משרד הביטחון, אמר שישראל תחתום בחודש הקרוב על הסכם מכירת שלושה מטוסי פלקון להודו.
שווי העיסקה הצפויה נאמד על כמיליארד דולר. חלק נוסף בעיסקאות הביטחון הוא מכירת 3,400 רובי ''תבור'' להודו ואימון של יחידות מובחרות במדינה.

''זהו ביקור היסטורי שאני בטוח שיקרב בין שתי המדינות''- אמר ראש הממשלה ההודי ווגפאי במהלך קבלת פנים לשרון.

''האיש הזה''

ביקורו של ראש הממשלה הישראלי לא עובר ללא התנגדות. הארגון המוסלמי הגדול במדינה ומנהיגיו קראו להפגנות נגד שרון וכינו אותו ''פושע מלחמה''. גם העיתונות המקומית גילתה כלפי ראש הממשלה יחס מסוייג. העיתון ''אינדיה טיים'' הזכיר את עברו של שרון ואת מלחמת לבנון. העיתון הינדו-סטאן טיימס כינה את שרון ''האיש הזה''. ודיווח כי צה''ל יאמן חמישה גדודים הודיים.

ראש הממשלה שרון צפוי לנצל את המשך הביקור גם להידוק היחסים הדיפלומטיים עם המדינה, חתימת הסכמי מסחר, איכות סביבה ותרבות. ביום האחרון לביקורו יפגוש את נציגי הקהילה היהודית בבומביי ובכירים בתעשיה והכלכלה בהודו.
http://images.maariv.co.il/channels/1/ART/537/060.html

כתב אישום נ' אדריכלי אוסלו.

ישראל, הודו ורוסיה חתמו היום בניו דלהי על הסכם שיתוף פעולה לבניית מטוסי ביון בעבור חיל האוויר של הודו. גורם ביטחוני רשמי בניו דלהי מסר כי שווי העסקה יותר ממיליארד דולרים.

הפלקון הוא מערכת ביון שפותחה בישראל הכוללת רדאר המסוגל לקלוט נתונים לטווח רחוק. המטוס עצמו מורכב על ידי רוסיה.

אישור העסקה התאפשר לאחר שארה"ב הסירה את התנגדותה לעסקה. זאת לאחר שיפור המצב הביטחוני בין הודו לפקיסטן.

ישראל תספק את מערכות ההתרעה ורוסיה את המטוס. על ההסכם חתם שר ההגנה של הודו ופקידים מישראל ומרוסיה.
http://www.a7.org/news.php?id=62247

nfc
ישראל והודו חתמו היום על עסקת הפאלקון
העסקה נחתמה בהשתתפות רוסיה בניו-דלהי בהודו;
היקף העסקה המשוער: למעלה ממליארד דולר
http://www.nfc.co.il/archive/001-D-31550-00.html?tag=8-04-51

בניו דלהי שבהודו נחתמה אחר הצהריים עסקת הייצוא הביטחוני הגדולה ביותר בתולדות ישראל, עסקת הפאלקון. לפי העסקה התעשייה האווירית תספק להודו 3 מטוסים מדגם "איליושין" שיירכשו באוזבקיסטן וברוסיה, ויצויידו במערכות פיקוד ושליטה מתקדמות.

בטקס החתימה השתתפו מנכ"ל התעשייה האווירית משה קרת, וראש היחידה לסיוע בטחוני במשרד הביטחון יוסי בן חנן.
מנכ"ל משרד הביטחון עמוס ירון אמר כי העסקה, שהיקפה מיליארד ו-100 מיליון דולר תביא לידי ביטוי את העוצמה והיכולות של התעשיות הבטחוניות הישראליות, ברחבי העולם.
העסקה הושלמה בזכות הסכמתה של ארצות הברית.

גירסה להדפסה 05/03/2004 15:19
http://glz.msn.co.il/glz/news/47C81E70E10F44739FDB2D32C4543C76.htm

סרטון רפאל
http://www.youtube.com/watch?v=ktQOLO4U5iQ&eurl=http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3236784,00.html

סרטון אהבה, שבו זמר מבטיח לאהובתו ביטחון והגנה לעתידם
המשותף, מסייע למכירות של החברה הביטחונית. לראות ולא להאמין.

קידום מכירות בלתי שגרתי בחסות רפאל. חברת התעשייה הביטחונית הישראלית הפתיעה לאחרונה את באי תערוכת הנשק השנתית ומן החשובות בענף התעופה העולמי "Aero India 2009" שהתקיימה לפני כחודש בבנגלור שבהודו.

* ישראל עקפה את רוסיה: נהפכה ליצואנית הנשק המובילה להודו

טילים מעוטרי פרחים מתוצרת רפאל היו תפאורת הרקע לסרט קידום מכירות של מוצרי החברה בסגנון תעשיית הסרטים ההודית, כשאת המסר השיווקי העבירו שני רקדנים לבושים סארי מסורתיים ששרו זה לזה שיר אהבה: "מה אני צריך להבטיח לך כדי לחזק את עתידנו", שאל הזמר את אהובתו שהשיבה לו - "אני צריכה להרגיש בטוחה ומוגנת. ביטחון והגנה, מחויבות ומקצועיות" אמרה ורמזה למוצריה של רפאל.

הסרט אמנם זכה לביקורות קטלניות ברחבי הרשת, ומגזין Wired אף הכתיר אתה סרט כמועמד מוביל לפרס "נשר הברזל", המדרג את סרטי השיווק חסרי הטעם ביותר של התעשייה הצבאית העולמית. למרות זאת עורר הסרט עניין רב והותיר רושם עז. כך שאת המחלקה השיווקית של רפאל אפשר להאשים אולי בחוסר טעם אך לא בחוסר מקוריות.
http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3236784,00.html

תזכורת:

תת-אשכול: 12. ישראל תוכל למכור ''פאלקון'' להודו...........
https://rotter.net/cgi-bin/forum/dcboard.cgi?az=show_thread&forum=gil&om=5342&omm=12&viewmode=

*****

''הגשת תלונה חריפה נגד אריה גולן''‏ (ח''כ מיכאל בן ארי)
https://rotter.net/cgi-bin/forum/dcboard.cgi?az=show_thread&forum=gil&om=15007&omm=40&viewmode

***********

תחילתו של מפנה דרמטי (?) מפתרון המדינה הפלשתינית
https://rotter.net/cgi-bin/forum/dcboard.cgi?az=show_thread&om=15811&forum=gil&omm=0

אין התנועה יודעת אם יש בפרסום בענין תע"ש אמת; אולם, אם חקירה בהודו מצאה כי כספים הועברו לחשבונו הפרטי של סודיפטו גוש בקשר לעסקה של תע"ש וכי מדובר במעשים שבוצעו בזמן תחולת התיקון לחוק העונשין, מבקשת התנועה מהיה"מש כי יפתח בחקירה פלילית בנדון.
מדובר כאן לא רק בהתחייבויות באמנות בינלאומיות. מדובר בהתחייבויות שלנו כלפי עצמנו על-פי ערכים שלנו כחברה. מדובר בפניה של ישראל בעולם.
לפרטים נוספים מקור
http://www.mqg.org.il/מאגרמידע/הודעותלעיתונות/tabid/93/ctl/Detail/mid/656/ItemID/11616/Default.aspx?SkinSrc=%5bG%5dSkins%2fmqg%2fAnnouncment+Skin+-+Full+Width

_________________

הודו התכוונה לחתום באחרונה על עסקה גדולה לרכש טילי "ספייק" של חברת רפאל. הכל כבר סוכם: הטילים הישראליים, המוכרים בצה"ל בכינוי "גיל", עברו בהודו סדרה של ניסויים, והצבא ההודי הענק עמד לקנות כמות עצומה של "ספייקים" תמורת מיליוני דולרים.

אלא שממש ברגע האחרון חלה תפנית מפתיעה: מזכיר המדינה האמריקאי, ג'ון קרי (הוא ולא אחר) ובעקבותיו כל הצמרת של המעצמה הגדולה בתבל (עדיין) החלו להתערב ולהפעיל על ההודים לחץ מדיני בלתי מתון כדי שיגרסו את כל הניירות שהכינו עם הישראלים ותחת זאת יקנו טילי ג'אבלין אמריקאיים. האמריקאים נתנו הבטחה קוסמת על הנייר: לשתף את ההודים בפיתוחו של טיל הנ"ט (נגד טנקים) האמריקאי הבא, אם רק יקנו את הג'אבלין מהדור הנוכחי במקום את ה"ספייק".

ההתערבות של הצמרת האמריקאית נובעת מכך שתקציב הביטחון האמריקאי קוצץ באופן חד, והממשל עושה כל שביכולתו כדי לספק עבודה לתעשיות הענק של ארה"ב, כדי שלא "יתייבשו" מחוסר פרנסה. לאור ההתערבות הזו, עדיין לא ברור האם ההודים יחזרו בהם מהעסקה עם ישראל, שכבר הייתה סגורה, אבל הפרשה, שנחשפת כאן בראשונה, היא רק קצה הקרחון של שינויים דרמטיים בהרגלי צריכת הנשק בעולם.

מאות בכירי ביטחון ישראליים, החל משר הביטחון עצמו ומטה, שנהרו בשבוע האחרון לשתי התערוכות הביטחוניות הגדולות של אסיה ? תערוכת DEFEXPO בניו דלהי הודו, והסלון האווירי של סינגפור - יודעים את מה שהרוב המוחלט של הישראליים אינם מכירים: להחלטה של מדינה כמו הודו יש השפעה עצומה על הכלכלה הישראלית ועל הביטחון הישראלי. לא פחות. וההשפעה הזאת רק עומדת לגדול מאוד, כשהעתיד אינו ברור.

ליבם במזרח

כדי להבין את הקשר בין החלטות שמתקבלות במזרח ובין הכלכלה והביטחון הישראליים חשוב לדעת כי מודל פיתוח הנשק הישראלי מבוסס על ייצוא. כצבא של מדינה קטנה, צה"ל אינו יכול להרשות לעצמו להצטייד בכל אמצעי הלחימה שעליהם מפנטזים הדרגים הצבאיים.

על מנת לפתח בישראל הרבה יותר ממה שצה"ל יכול להרשות לעצמו, המינהל לפיתוח אמצעי לחימה ותשתיות טכנולוגיות במשרד הביטח?ן (מפא"ת) מפתח חלק מן האמצעים בשיתוף פעולה עם מדינות ידידותיות אך זרות. בנוסף, הקים משרד הביטחון אגף שלם לסיוע לייצוא הביטחוני (אגף סיב"ט).

בדרך כלל, המכירות לחו"ל מאפשרות לתעשיות הביטחוניות לממן את עלויות הפיתוח העצומות (לפעמים נמכרים לצה"ל אמצעים גם במחירי הפסד, רק כדי שניתן יהיה להגיד בחו"ל ש'צה"ל משתמש'). ואולם, לעתים נוצרים מצבים אבסורדיים: מדינות זרות מצטיידות באמצעים שצה"ל אינו יכול להרשות לעצמו.

בכל מקרה, היקף הייצוא הביטחוני צמח בעשור האחרון עד כדי כך שהוא עומד על לא פחות משבעה מיליארד דולר בשנה ? כרבע מכלל ייצוא ההיי טק הישראלי, שהתעשיות הביטחוניות הישראליות נחשבות חלק בלתי נפרד ממנו (כולל מכירות כמו עסקת וייז). היקף הייצוא הביטחוני גבוה עד כדי כך שלמעלה מ-80 אחוזים מהייצור של ארבע התעשיות הביטחוניות הישראליות המובילות (תעשייה אווירית, אלביט מערכות, רפאל ותעש) מיועדים לצבאות זרים ולא לצה"ל.

מקור: http://www.nrg.co.il/online/1/ART2/553/051.html

"הצעיקה" האיראני, "הברק" דומה מאוד למטוס הקרב הסיני J-10.

המקורות המודיעיניים של תיקדבקה ודבקה-נט-וויקלי מוסרים, כי איראן עומדת להציג בפומבי בעוד כמה שבועות, כנראה במחצית השנייה של חודש מאי או תחילת יוני את מטוס הקרב החדש שלה הנקרא Saeqa, "הברק". (הכתיב הפרסי של שם המטוס הוא Sagheh.) המקורות שלנו מוסרים כי בקרב ההנהגה ומפקדי הצבא האיראניים נערכים דיונים קדחתניים ונעשות הכנות מקיפות לקראת הצגת מטוס הקרב, אותו האיראנים מגדירים "כעומד בשורה ראשונה, אם לא יותר מזאת, בחזית הטכנולוגיה של מטוסי הקרב הנמצאים כיום בזירה המזרח תיכונית." מאחר ובזירה זו נמצאים כיום שני חיילות האוויר המתקדמים ביותר בעולם, ארצות הברית וישראל, ההגדרה האיראנית הזו זקפה את אוזניהם והרימה את גבות עיניהם של פיקוד המרכז האמריקני האחראי על המלחמה בעיראק ועל מלחמת הטרור ושל המטכ"ל ומפקדי חיל האוויר הישראליים.

המקורות שלנו מוסרים כי מאחר והידיעות המודיעינית הראשונות על קיומו של מטוס קרב זה החלו להגיע לגורמים אלה רק בשבועות האחרונים, אין לאיש שום מידע על איזה מטוס קרב מדובר, ומה התכונות של המטוס, הטווח והחימוש שלו. כל מה שידוע הוא שמו של המטוס והעובדה כי האיראנים הצליחו להקים בחשאיות מוחלטת קוו ייצור של המטוס’ וכי הוא החל לפעול בקצב מלא.

בשבת 17.4, כשאר בטהרן נערך המצעד הצבאי והמפגן האווירי הגדול, לציון יום השנה של הצבא האיראני, היו עיניים ואוזניים רבות של שירותי מודיעין הפועלים במזרח התיכון קשובים אולי יימצא במפגן זה איזה שהוא סימן או רמז על איזה מטוס קרב האיראנים מדברים, אולם טהרן הקפידה כי שום דבר מהסוג הזה לא ייראה או יהיה קשור במטוס החדש. המידע היחיד שהתקבל ממאמץ מודיעיני זה היה כי בעת ביקורו של ראש המדינה האיראינית, האייטוללה עלי חמנאי בתחילת חודש מרס, במתקן הניסויים העיקרי של תעשיית המטוסים האיראנית, הנקראת "המכון לתעשיית אווירונים וחלל" בקראג', Karaj, הנמצאת כ-40 ק"מ צפונית לטהרן, הוא חנך את קוו הייצור של הברק, Saeqa, ושיבח מאוד את "העבודה המבורכת" מבוצעת שם.

המקורות המודיעיניים והצבאיים של תיקדבקה ודבקה-נט-וויקלי, מוסרים, כי החשש העיקרי בארצות הברית ובישראל הוא כי האיראנים הצליחו לקנות מחיל האוויר הסיני, PLAAF, תמורת כמה מאות מיליוני דולר, את השרטוטים ואת הטכנולוגיות של מטוס הקרב הסיני J-10, המבוסס על טכנולוגיות של מטוס הקרב הישראלי המתקדם הלביא, שייצורו הופסק לאחר לחץ אמריקני בסוף שנות ה-80, ועל טכנולוגיות אמריקניות שרובן נגנבו מחיל האוויר האמריקני והפנטגון על ידי שירות הביון המרכזי הסיני ה-MSS, ובאמצעותם בנו בחשאי את הברק, Saeqa. סיבה נוספת המטה את הכף לעבר השערה זו היא העובדה כי איראן התעניינה מאוד אצל הסינים, במחצית השנייה של שנות התשעים, כאשר נחתם ההסכם בין סין ובין ישראל לאספקת מטוסי הביון מדגם "פאלקון", לאפשר לה, תמורת סכומים גדולים מאוד של כסף, בדיקה מקרוב של המערכות האלקטרוניות של הפאלקון, כאשר זה יגיע מישראל לסין. ביטול העסקה תחת לחץ אמריקאי, אכזב מאוד גם את האיראנים.

לפי המידע המודיעיני, השקיעו האיראנים מאמצים מיוחדים כדי שהתוכנית שלהם לבניית מטוס הקרב לא תתגלה. הם חילקו, את בניית והרכבת חלקי המטוס לפחות בין 4 אתרים שונים של התעשייה האווירית שלהם. המדובר במתקנים בקארג', Karaj, איספהן, שיראז וטאבריז.

ההשערה שהדגם האירני של מטוס הקרב מבוסס על הדגם הסיני, נבדקת כאפשרות הסבירה ביותר, מאחר ובדיוניים הפנימיים המתקיימים ביניהם, האיראנים מדברים בגאווה על מטוס קרב-הפצצה שיוכל להתחרות ב- F-16 האמריקני. אפילו אם מדובר בהגזמה מסוימת, הרי עצם העבודה כי המדובר במטוס קרב מתקדם מהשורה הראשונה, המסוגל לשאת פצצה גרעינית, הוא נושא לדאגה מרובה לא רק בארצות הברית ובישראל, אלא בכל ממשל חדש שיקום בעיראק, במדינות המפרץ הפרסי ובראשן סעודיה, בהודו ובארצות האסטרטגיות של מרכז אסיה.

בתמונה: ה-J10 הסיני ממריא. אפשרות אחרת היא, כי כפי שהאיראנים בנו את מערכת ייצור הנשק הגרעיני ואת העשרת האורניום שלהם, כאשר הם לוקחים מכל הבא ליד בשוק השחור והאפור של חומרים גרעיניים, ומרכיבים מהחלקים הרבים מערכת ייצור אחת שלמה, כך הם עשו לגבי מטוס הקרב החדש שלהם. במקרה כזה ברור שהמטוס איננו כה מתקדם כפי שהם טוענים, מאחר והוא מבוסס ברובו בעיקר על טכנולוגיות סיניות, אוקראיניות, רוסיות וגם אחרות שבדרך כלל מפגרות אחר הטכנולוגיות האמריקניות, לפחות בשני דורות של מטוסים.

המקורות הצבאיים של תיקדבקה מוסיפים, כי זה שנים רבות איראן משקיעה סכומים עצומים לבניית הכוח הצבאי הגדול ביותר במזרח התיכון ואולי אחד הגדולים בעולם כולו. המאמצים מתנהלים בכיוונים רבים, כאשר איראן מנסה לייצר כמעט את כל סוגי נשק ותחמושת הדרושים למלחמה ממושכת, מתוך מגמה להיות עצמאית לגמרי באספקת צרכיה במקרה של מלחמה ממושכת, בכמה חזיתות. איראן מייצרת היום את כל סוגי התחמושת שהיא זקוקה להם, נגמ"שים, תותחים, סוג חדש של טנק המבוסס על טכנולוגיות של כמה מדינות, בעיקר מדינות הגוש הסובייטי לשעבר, מזל"טים, מטוסי אימונים קלים, ציוד תקשורת ועוד. אולם גולת הכותרת כמובן, היא ייצור טילים, מטוסי קרב ומאמץ לייצר פצצה גרעינית.

בשנים האחרונות משקיעה איראן גם סכומים גדולים לפיתוח מטוסי קרב ומסוקי תקיפה המבוססים בעיקר על טכנולוגיות שאפשר להשיג בשוק השחור או אצל מדינות מסוימות המוכנות לספק אותה תמורת מאות מיליוני דולרים . האיראנים בנו מטוס נוסעים, בעזרת ציוד וטכנולוגיה שנרכשה מאוקראינה. ניסיון זה, הניסיון בבניית מטוסים צבאיים קלים ומטוסי נוסעים אפשר לה, כנראה, לצעוד לכיוון ייצור מטוס קרב מתקדם. נוסף לכך איראן גייסה בשנים האחרונות מאות מהנדסי תעשייה אווירית מארבע פינות העולם. היום התעשייה האווירית של איראן, העוסקת גם בתיקון ושדרוג מטוסים, היא הגדולה ביותר במזרח התיכון, הרבה לפני ישראל הידועה בתחום זה.

המקורות האיראנים שלנו מוסרים, כי ח'אמנאי ביקר גם ביום שני 19.4, באוניברסיטה הצבאית של טהראן על שם אימם עלי, EMAM ALI, ואמר בנאומו כי הכוח הצבאי האדיר של איראן והניסיון שהיא רכשה בטכנולוגיה גרעינית וצבאית מדאיגים מאוד את ESTEKBAR, מושג איראני המתייחס "ליהירות העולמית", כאשר כוונתו העיקרית היא, ארה"ב, מדינות המערב וישראל.
http://www2.debka.co.il/article.php?aid=921

פילטר
חבר מתאריך 13.6.02
1486 הודעות 22:09 05.05.04

2. העתק כמעט 1:1, פשוט מדהים. ראה תמונה של הלביא:

מי רצח את אל''מ ג'ו אלון ??
https://rotter.net/cgi-bin/forum/dcboard.cgi?az=read_count&om=5672&forum=gil

http://china-defense.blogspot.com/2009/10/air-power-of-peoples-republic-of-china.html

===============

"אתה יכול להערים על חלק מהאנשים כל הזמן, אתה יכול להערים על כל האנשים חלק מהזמן,
אך אינך יכול להערים על כל האנשים כל הזמן". (אברהם לינקולן)

*****

18. פרוייקט הלביא = מתווכים/קומסיונירצ'ים = 12.5%
https://rotter.net/cgi-bin/forum/dcboard.cgi?az=show_thread&om=5342&forum=gil&archive=#18

48. לגזור ולשמור-סד''כ חיל האויר הסיני 2009
https://rotter.net/cgi-bin/forum/dcboard.cgi?az=show_thread&om=5342&forum=gil&archive=#48

50. הלביא מככב בסרט סיני חדש
https://rotter.net/cgi-bin/forum/dcboard.cgi?az=show_thread&om=5342&forum=gil&archive=#50

28. האם סין לא תייצר את הלביא הסיני?
https://rotter.net/cgi-bin/forum/dcboard.cgi?az=show_thread&om=5342&forum=gil&archive=#28

29. מבחן התוצאה: ''הלביא (הישראלי) הסיני בדרך לאירן''
https://rotter.net/cgi-bin/forum/dcboard.cgi?az=show_thread&om=5342&forum=gil&archive=#29

30. ''שנת המראת הלביא ... בסין''
https://rotter.net/cgi-bin/forum/dcboard.cgi?az=show_thread&om=5342&forum=gil&archive=#30

כנסו ותגלגלו, יש עוד מידע

==

סין ספקות ביחס לייצור JIAN-10 "הלביא הסיני"

מומחי תעופה צבאית, המכירים את התעשיה האוירית הסינית,
אמרו בסיפוזיון שלדעתם סין מתקשה לעמוד "בהתחייבות הפומבית"
מינואר 2007 לגשת לייצור מטוס הקרב JIAN-10 הידוע באופן לא
רשמי "כלביא הסיני"

הבעייה המרכזית היא גיוס מאה אלף עובדים
ממאה מפעלים ברחבי סין הנחוצים למימוש התכנית.
מוזר? מוזר.
(G2officer)

הלביא הסיני

ביום רביעי, ה-31/12/86 המריא הלביא לטיסת הבכורה שלו
פיתוחו של הלביא היה שיאו של תהליך טכנולוגי-תעשייתי
אשר החל במטוס הפוגה מגיסטר עבר דרך יצור הנשר והמשיך
דרך יצור הכפיר.

ברקע פיתוח המטוס הייתה הכוונה לבנות בישראל את
כל המרכיבים העיקריים של שדה הקרב : מטוס, טנק וספינת מלחמה,
ללא תלות במדינות אחרות שהיו עלולות למנוע את אספקת
המערכות משיקולים פוליטיים.

ה"לביא" נועד להיות הנדבך הטקטי ולהחליף את מטוס הכפיר
כמטוס התקיפה התקני של חיל האוויר הישראלי.
הדגם הדו-מושבי של הלביא נועד להחליף את מטוס הסקייהוק
בשלב המתקדם של קורס הטיס.

ההחלטה להפסיק את פרוייקט הלביא אושרה בהצבעה בכנסת
ברוב של 12 שרים על 11 שרים נגד המשך הפרוייקט, ב-30/8/87.

ביטול פרוייקט הלביא היה מכה קשה לתעשייה התעופתית בישראל
והחזיר אותה שנים רבות לאחור, במקום תעשייה היוזמת
ומפתחת מטוסי קרב, הפכה תעשייה זו למפעל השבחות למטוסים קיימים.

על נתוני הלביא לעומת המטוסים שהיו חוד החנית בתקופה בה פותח
תוכלו לקרוא כאן:
(אנגלית)
http://cloud.prohosting.com/hud607/uncommon/aircraft/lavi/comparison.html

הלביא:

בהמראה:

בשנים האחרונות הופיע בסין מטוס בשם JIAN-10 אשר
מבוסס כנראה על מטוס הלביא, מטוס J-10 הוא בעל כנפי דלתא
ומקדימה כנפוני קנארד, עיצוב המטוס אווירודינאמי
ונועד בעיקר להקנות למטוס זריזות גבוהה, גרר נמוך ועילוי גבוה.

המטוס מצויד במערכת טוס על חוט המאפשרת יציבות גבוהה במעטפת הטיסה.
זהו גם המטוס הסיני הראשון שחופת תא הטייס שלו היא בצורת בועה.

למרות הדמיון הרב למטוס הלביא של התעשייה האווירית
המטוס הוא נבדל ממטוס הלביא שתוכנן כמטוס קרב הפצצה
שמשימתו העיקרית סיוע אווירי ומשימתו המשנית היא יירוט
ועליונות אווירית.

המטוס הסיני מיועד להחליף את מטוסי ה –J7 כמטוס יירוט
לעליונות אווירית כשמשימות הפצצה הם משימות משניות.

מטוס הלביא כלל טכנולוגיות רבות שישראל רכשה בארצות הברית
בעיקר כאלו שהיא לא יכלה לפתח בעצמה ואותם טכנולוגיות
לא הגיעו כנראה אל הסינים.

ניתן להשוות את המטוס למטוס ה-F-16 D אך כושר התמרון שלו
גבוה יותר ודומה יותר למטוס ה-F18.
המערכות האלקטרוניות שלו לא ידועות אך סין רכשה
מישראל ומרוסיה טכנולוגיות כאלו.
המטוס מצויד כנראה במכ"ם רוסי מסוג Zhuk-10PD
גירסה חדישה המותקנת במטוס הסוחי 27 הטווח של המכ"ם הוא 160 ק"מ
והוא יכול לעקוב אחר 6 מטרות בו זמנית,
אפשרות נוספת היא שהסינים רכשו מערכת EL/M-2035 של חברת אלתא הישראלית.

המטוס מצוייד במנועים רוסים מסוג Lyulka-Saturn AL-31F
הדומים ביכולתם למנועי מטוס הF-16 ואשר משמשים גם
את מטוסי הסוחי 27 הסינים.
יתכן שהם יוחלפו על ידי מנועים מסוג WS-10 מפיתוח סיני.

כאמור המשך פיתוח המטוס הסיני מוטל בספק.

הלביא הסיני:

תזכורת:

. המטוס האיראני/הצעיקה= המטוס הסיני= המטוס הישראלי/הלביא
https://rotter.net/cgi-bin/forum/dcboard.cgi?az=show_thread&om=5342&forum=gil&viewmode=all&keywords=הלביא#21

ארה''ב שוב מתנגדת שנספק מערכת ''פלקון''.........
https://rotter.net/cgi-bin/forum/dcboard.cgi?az=show_thread&om=5342&forum=gil&viewmode=all&keywords=הלביא

ארה''ב החלה להשית סנקציות על ישראל שמכרה מזלטים לסין
https://rotter.net/cgi-bin/forum/dcboard.cgi?az=show_thread&om=6636&forum=gil&viewmode=all&keywords=הלביא

ישראל מעבירה לסין סוס טרוייני, שנזקיו מי ישורנו
https://rotter.net/cgi-bin/forum/dcboard.cgi?az=show_thread&om=6044&forum=gil&viewmode=all&keywords=הלביא

''הצבא הסודי של יחיאל חורב מסכן את הדמוקרטיה'',האמנם?!
https://rotter.net/cgi-bin/forum/dcboard.cgi?az=show_thread&om=6004&forum=gil&viewmode=all&keywords=הלביא

שחיתויות במערכת הביטחון
http://writers.global-report.com/d.php?ct=6890&l=he&c=x-files
________

להזכירכם/ן שבחודש ינואר 2004 ערכנו דיון בנושא משרד הבטחון בכלל ופרוייקט הלביא בפרט בומיוחד התייחסנו
לחשיפה של חברנו היקר העיתונאי NZIV שהביא לנו את הידיעה שסין מייצרת מטוס קרב על בסיס הידע הישראלי =
הלביא כחול לבן, פרוייקט שעבר בהצלחה ואף נערכה טיסת ניסוי אחת ומיד לאחר מכן הממשלה החליטה על הפסקת ייצור המטוס....למה?!

אנקדוטה חשובה להפנים את תגובתו של חברנו לפורום Kיציק לוי באשכול שפירסמתי בפרשת חיסול 2 סוכני המוסד בווינה = נחום מנבר:

6. נקודת האל-חזור: מדוע מצאו את מותם שני סוכני מוסד בווינה
https://rotter.net/cgi-bin/forum/dcboard.cgi?az=show_thread&om=7499&forum=gil&viewmode=all&keywords=סוכני%20מוסד#6
''אנשי המוסד דרשו מהפתולוג לרשום שהם מתו מתאונת דרכים''
http://www.global-report.net/a.php?c=x-files&a=1761&rc=x-files

להלן הידיעה מהיום:

מצ"ב תזכורת לחשיפה דאז בפרט ולדיון בפרט:

18. פרוייקט הלביא = מתווכים/קומסיונירצ'ים = 12.5%
https://rotter.net/cgi-bin/forum/dcboard.cgi?az=show_thread&om=5342&forum=gil&viewmode=all&keywords=פלקון#18

21. המטוס האיראני/הצעיקה= המטוס הסיני= המטוס הישראלי/הלביא
https://rotter.net/cgi-bin/forum/dcboard.cgi?az=show_thread&om=5342&forum=gil&viewmode=all&keywords=פלקון#21

28. האם סין לא תייצר את הלביא הסיני?
https://rotter.net/cgi-bin/forum/dcboard.cgi?az=show_thread&om=5342&forum=gil&viewmode=all&keywords=פלקון#28

17. רחבעם זאבי ז''ל הי''ד צודק ומי שפתחה את הפה = אורה נמיר ומי שסתם לה את הפה זה שמעון פרס = פרשת בעלה ראש עירית תל-אביב....:
https://rotter.net/cgi-bin/forum/dcboard.cgi?az=show_thread&om=6044&forum=gil&viewmode=all&keywords=פלקון#17

"אזהרה: צו איסור פירסום על חשוד"
http://www.global-report.net/a.php?c=x-files&a=1325&rc=x-files

23. העונש לישראל: ''השעיה ממטוס העתיד''
https://rotter.net/cgi-bin/forum/dcboard.cgi?az=show_thread&om=5342&forum=gil&viewmode=all&keywords=פלקון#23

תזכורת נוספת ורילוונטית-כל לינק הוא אשכול/תת-אשכול מלא במידע:

ארה''ב שוב מתנגדת שנספק מערכת ''פלקון''.........
https://rotter.net/cgi-bin/forum/dcboard.cgi?az=show_thread&om=5342&forum=gil&viewmode=all&keywords=פלקון

''הצבא הסודי של יחיאל חורב מסכן את הדמוקרטיה'',האמנם?!
https://rotter.net/cgi-bin/forum/dcboard.cgi?az=show_thread&om=6004&forum=gil&viewmode=all&keywords=פלקון

ארה''ב החלה להשית סנקציות על ישראל שמכרה מזלטים לסין
https://rotter.net/cgi-bin/forum/dcboard.cgi?az=show_thread&om=6636&forum=gil&viewmode=all&keywords=פלקון

60. ''מנכ''ל תע''א עשוי להיחקר בפרשת טובות הנאה''
https://rotter.net/cgi-bin/forum/dcboard.cgi?az=show_thread&om=5175&forum=gil&viewmode=all&keywords=פלקון#60

פרשת יונתן פולרד: מי עומד מאחורי המחדל...!!
https://rotter.net/cgi-bin/forum/dcboard.cgi?az=show_thread&om=5130&forum=gil&viewmode=all&keywords=פלקון

פרשת איראנגייט = פרשת פולארד = שמעון פרס !!!
https://rotter.net/cgi-bin/forum/dcboard.cgi?az=show_thread&om=5315&forum=gil&viewmode=all&keywords=פלקון#239

מי רצח את אל''מ ג'ו אלון הנספח האווירי בוושינגטון ??
https://rotter.net/cgi-bin/forum/dcboard.cgi?az=read_count&om=5672&forum=gil

שחיתויות במערכת הביטחון
http://writers.global-report.com/d.php?ct=6890&l=he&c=x-files

פרשת פרנקל - התעשיה האווירית
http://www.global-report.net/d.php?ct=6973&l=he&c=x-files

___________________

לא זאת לא טעות, השנה השלים חיל האוויר את הצטיידותו במאות מטוסי קרב לביא מתקדמים, מדובר בחיל האוויר הסיני http://www.sinodefence.com/airforce/fighter/j10history.asp ובמטוס ה J-10 המבוסס על תוכניות הלביא הישראלי. התעשייה האווירית מכרה את תוכניות מטוס הלביא לסין וחיל האוויר הסיני כבר הספיק להצטייד במאות מטוסים הנושאים גם טילי אויר-אויר "פיתון" מתוצרת התעשיה הישראלית. התעשייה הצבאית הישראלית המתיימרת להוות זרוע חשובה למען בטחון ישראל חותרת תחת בטחון ישראל ובת בריתה היחידה בעולם, ארה"ב, כאשר היא מספקת טכנולוגיות מתקדמות לאוייביה של ארה"ב ולתומכת המובילה של ציר הרשע ואוייבי ישראל הישירים.

התמונה: מתוך אתר http://taiwanbbs.org/cgi/index.pl?,v=portal

לקריאת הסיכום המלא:
http://www.anochi.com/index.php?option=com_content&task=view&id=224&Itemid=2

בברכה

בועז ארד
עורך
www.anochi.com

********
Boaz Arad-Erder
OnRoad Ltd.


[email protected]
P.O.Box 371 Ramat-HaShron 47103
Tel. +972 54 4737998 Fax +972 3 575 59 22
Skype: aradboaz

The information contained in this communication is intended solely for the use of the individual or entity to whom it is addressed and others authorized to receive it. If the reader of this message is not such a person, you are hereby notified that you have received this communication in error and that reading it, copying it, or in any way disseminating its content to any other person, is strictly prohibited. If you have received this message in error, please notify the author by replying to this e-mail immediately and then delete it from your system.

OnRoad Ltd. is neither liable for the proper and complete transmission of the information contained in this communication nor for any delay in its receipt.

____________________

לחץ כאן » פרס הוא המפתח לפרשת אלטלנה

1985: In the early 1980s, the PLAAF required a new-generation fighter aircraft that can compete with the Soviet Union’s fourth-generation fighters (i.e. Su-27 and MiG-29). The single-engine air-superiority fighter aircraft J-10 proposed by Chengdu Aircraft Company and its substituted 611 Aircraft Design Institute was finally chosen by the PLAAF in 1985.

October 1986: The new fighter development programme was officially approved by the Chinese government and PLA. The programme began under the codename “project 8610”. The aircraft was designated J-10. SONG Wen-Cong was appoint as the chief designer of the aircraft. To help the J-10 development, China reportedly obtained some Western technologies including an example of the Lockheed F-16 fighter and a CFM International CFM56 turbofan engine core.

1987: China obtained the cancelled Israeli Aerospace Industries (IAI) Lavi (“Lion”) fighter technology. The Lavi fighter development began in October 1982 under the help of the United States, and the aircraft made the first flight in December 1986. However, the U.S. was not prepared to finance an aircraft that would compete in export market with the F-16C/D and F/A/-18C/D, and a dispute arose to the final cost. The Israeli Government was unable to finance the project along and the development programme was finally cancelled in 1987. The Lavi technologies including its aerodynamic design and software for the “fly-by-wire” system were later transferred to Chengdu to help the J-10 development. With the help of the Israelis, the “Project 8610” entered full-scale development.

1990: As a result of the arms ban on China imposed by the U.S. and other Western countries following the June 1989 incident, China was unable to import key technologies such as turbofan engine which is crucial for the J-10 development. This has caused serious problems for the J-10 programme since neither China nor Israel was capable of developing the engine required by the J-10.

1993: Chengdu had constructed the first full-scale metal mockup of the J-10. Wind tunnel testing revealed potential problems with low-speed performance and less-than-expected maximum AOA at subsonic speeds. At the same time the main trend in fighter aircraft development was a transition from single-purpose fighters such as high-speed interceptor or low-altitude dogfighters to multirole aircraft combining good subsonic and supersonic air-to-air performance with extensive air-to-ground capabilities. Added requirements for air-to-ground operations called for an in-depth redesign of the J-10 to accommodate terrain-following radar, more and sturdier hardpoints, an entirely new targeting, flight control and navigation systems.

1996: The first prototype '1001' made its maiden flight but the design was not entirely successful.

LAVI: Israeli Aerospace Industries Lavi fighter which was cancelled in 1987 (Source: aerospaceweb.org)


Early J-10 Design: A model of the early J-10 design, which is evidently different to the final design (Source: Chinese Internet)

The mid-1990s: Russia became involved in the J-10 development programme by contributing its Lyulka-Saturn AL-31F turbofan engine.

22 March 1998: After a 15-month delay, a modified second prototype '1003' made its maiden flight. The same year the aircraft received its official service designation "J-10". By then, the development programme was already two years behind the schedule.

1999: Chengdu had produced seven prototypes for flight testing. The first five were powered by an indigenous WS-10 engine while the last two were powered by a Russian-made AL-31F engine and also featured some modifications in avionics.

December 1999: Two J-10 prototypes were transferred from Chengdu to China Flight Test Establishment (CFTE) based at Yanliang, Shaanxi Province for further flight tests and service evaluations.

2000: Development of the two-seat fighter-trainer variant J-10B officially began at Chengdu, with YANG Wei appointed as the chief designer.

May 2000: Intensive flight tests of the J-10 were carried out by CFTE at Yanliang. By late 2000 the flying models accumulated over 140 flight hours.

Summer 2000: The first successful live test of the ejector seat for the J-10 fighter was carried out on a test plane.

2001: China ordered 54 specially configured AL-31FN engines from Russia to power the initial batch of the J-10 fighter. These engines were received in 2002~04.

J-10 Prototype '1001': The aircraft was examined by the CFTE engineers after a test flight (Source: Chinese Internet)


J-10 Prototypes: J-10 prototype '1003' in the dark blue-grey camouflage livery, with the other two prototypes '1016' and '1013' in a light grey camouflage livery (Source: Chinese Internet)


J-10 Prototype '1005': The aircraft was towed back to the hanger after completing a test flight (Source: Chinese Internet)

Summer 2002: After two years of flight tests in Yanliang, the J-10 prototypes were relocated to the PLAAF’s Dingxin AFB in Shuang Cheng Zi, Gansu Province for weapon and fire-control tests.

28 June 2002: The first flight of the pre-production model J-10A. Small batch production of the aircraft began shortly after.

10 March 2003: J-10 fighter officially entered PLAAF service. Six J-10A fighter were delivered to the PLAAF Flight Test & Training Centre at Cangzhou AFB, Hebei Province for operational trial and evaluation. During the handover ceremony, two J-10 fighters made demonstration flights to senior PLA officials.

Spring 2003: The test of the J-10’s fire-control radar was carried out onboard a modified Y-8 radar testbed in Shandong Province.

Summer 2003: The J-10 conducted its first successful aerial refuelling simulation.

26 December 2003: The two-seat J-10B fighter-trainer variant made its first flight.

December 2003: The first successful air-to-air missile test launch from the J-10.

Early 2004: The J-10 fighter received its design certificate, marking the ending of the 18-year development programme.

August 2004: The first J-10 regiment was formed in the PLAAF 44th Air Division based at Mengzi AFB, Yunnan Province.

2005: The J-10B fighter-trainer variant completed its flight test and received its design certificate.

July 2005: China reportedly ordered an additional 100 modified AL-31FN engines worth US$300 million from Russia for more J-10 fighters. Production continues at a rate of 2~3 units per month at the moment.
http://www.sinodefence.com/airforce/fighter/j10history.asp



_________________

October 25, 2007: Iran is believed (at least by Russian sources) to be buying 24 Chinese made J10 jet fighters. The J-10 looks something like the American F-16, and weighs about the same (18 tons). Originally, the J10 used a Russian AL-31FN engine, but China has been working for a decade to manufacture their own version of this, the WS10A. However, the WS10A continues to have problem matching the performance of the AL-31FN, which is still being installed in J10s.

It's It's no accident that the J10 resembles the F-16, because Israel apparently sold them technology for the Israeli Lavi jet fighter. Israel abandoned the Lavi project, because of the high cost and availability of cheaper alternatives (buying F-16s and F-15s from the United States.) But the Lavi was meant to be a super F-16, and incorporated a lot of design ideas from the F-16 (which the Israelis were very familiar with, as they used them, and had developed new components for them.) The Chinese deny any Israeli contribution. Pakistan is believed to have provided the Chinese with one of their F-16s for examination. There does appear to be a lot of F-16 technology in the J-10.

It appears that the J10 does not perform all that well in air combat, so the Chinese have been reconfiguring some of them as a fighter-bomber (the J-10C). This version can carry over four tons of bombs and missiles and has been equipped with a fire control system for delivering missiles and smart bombs. The Chinese designed targeting pod is similar to the Israeli Litening, and they were showing it off as early as 1998. American warplanes use a later version of the Litening. The J10C will have a weapons officer to concentrate on hitting things on the ground.

It's not known which version the Iranians are getting, but they will be getting them with the Russian AL-31FN engine. China already has over 90 J10s in service, and Pakistan has some on order. China denies that it is selling J-10s to Iran, but something is going on, and China has been supplying Iran with high tech weapons for decades. Iran is apparently willing to pay over $30 million each for the J-10s.

Q
חבר מתאריך 8.10.01
7989 הודעות יום שבת ט''ו בחשון תשס''ח 13:42 27.10.07

15. לא רק המטוס , אלא גם מערכת המכ''ם ובקרת האש הועתקו


It is unclear what specific technologies and systems Israel has provided, although it is reported that the Jian-10's radar and fire-control system is the Israeli-made ELM-2021 system, which can simultaneously track six air targets and lock onto the four most-threatening targets for destruction. Some experts believe that the Israeli contribution will focus on avionics and radar, with Russia supplying the engines. In December 1991, US intelligence officials announced that Israel was planning to open a government coordinated and sponsored "arms office" in the PRC. In light of what the Israelis have to offer, and what the Chinese need, it was most likely that a transfer of avionics and other technologies developed in the Lavi program would ensue, since there is a void in the Chinese avionics and fire control system capability due to the 1989 termination of a US/Chinese program in response to Tienanmen square.

China and Israel started collaboration in the early 1980's and full-scale cooperation was underway officially by 1984. After the 1987 cancellation of the Lavi, it was taken over by CAIC and the IAI carried on with the development of avionic equipment. However, the Lavi project had included many elements that Israel could not develop by itself, and China cannot obtain these key technologies from the United States, which has consequently substantially increased the technical difficulties of the F10. In addition, there are certain difference between the Israeli and Chinese requirements for the aircraft. Since Israel already already had fighters such as the F-15, its primary requirement for the Lavi was short-range air support and interdiction, with a secondary mission of air superiority. In contrast, the Chinese Air Force is interested in replacing its large fleet of outmoded J-6 and J-7 fighters, for which air superiority capabilities remain a top priority while the air-to-ground attack capability is of secondary importance.
Since neither China nor Israel is capable of developing the propulsion system required by the J-10, in 1991 China acquired the AI31F turbofan engine from Russia for incorporation into the J-10 fighter. This engine is also used in the Su-27 air superiority fighter that Chinese acquired from Russia. The performance of the AL31F engine is significantly better than that of the American PW1120 originally slated for the Lavi, it may be anticipated that the performance of the J-10 will be accordingly enhanced.

The J-10 features a delta wing canard configuration which ensures aircraft stability with widened static stability active control technology. The deep burial of the engine and the extensive use of composite materials for wing-fuselage fusion design reduces the aircraft's radar signature. This aircraft uses control-figured vehicle design and nine independent control planes: two forward wings, two forward wing flaps, two inside elevons, two outside elevons, and one vertical rudder.

In November 1995 the Jian-10 fighter prototype crashed during a test flight, and consequently it was decided to indefinitely suspend manufacturing plans which had anticipated deliveries to users by 1998. By mid-1999 flight testing had resumed, with little prospect of entering service by 2005

_________________

מקור: ידיעות אחרונות בעמוד 5 בכותרות - מאת: אריה אגוזי

כותרת משנה:

" לאחר העסקה עם איראן, סין מציעה גם לסוריה את מטוס הקרב החדש שלה, שלפי פירסומים זרים נבנה על בסיס טכנולוגיות מטוס הלביא שפותח על ידי התעשיה האווירית".

______

עוד על "העסקה הסינית אירנית" הכחשות בטהרן ובזי'נג

הידיעה מה 22 לאוקטובר על עסקת מטוסי קרב J-10 בין סין לאירן, שזכתה לכיסוי תקשורתי נרחב, הוכחשה באופן רשמי בטהרן ובבזי'נג. מכון מחקר ביטחוני בהונג קונג KANWA אומר שחיל-האויר הסיני השלים קליטת רק כתשעים מתוך מאתיים חמישים מטוסים שהוזמנו,עם דחיפות בדרישה לעמוד בלוח זמנים לפחות בתקופת 2008-2012 על רקע התיישנות מטוסי "דורות קודמים" ומילוי תקנים,כל זה עד קליטת J-12 הנמצא על שולחן השירטוט והכנות לדגמי קונספציה,מנהרת רוח וכו'. המטוס אמור להיות "חמקן" ולפי מראהו דומה ביותר למטוס F-35 של ארהב ו ל F-22 .

ממכון המחקר בהונג קונג אמרו בשיחה שבידי חיל-האויר האירני אופציות לרכש מטוסים סינים משופצים,מהדגמים הנמצאים בשרות אירני כיום. אלה הם מ טוסים מיושנים יחסית,מדגמי F-7M,F-6F,, ומטוסי תובלה קלים Y-12.

חוקר בכיר אמר שאירן מעוניינת לרכוש לפחות שתי טייסות מטוסי עליונות אוירית, שיוכלו ללוות גיחות הפצצה אסטרטגית שיבצעו מטוסי F-4 פנטום ו F-14 טומקט. צורך דחוף זה,יקבל ככל הנראה תשובה מרכש רוסי MIG-29 ולא רכש סיני J-10

F-6F

F-7M

Y-12

F-4

F-14

MIG-29

____________________

מטוס במגירה שעולה בביצועיו על ה F35

"החמקן הסיני" J-14 A

לפי שעה מדובר רק בדגם (מודל) בגודל מלא של מטוס דור חמישי, עם תכונות חמקן.המטוס מופיע

בכינויים J-14A, או למשל J-14 XX וכן J-XX.

אין פרטים,פרט לשמועות לא מבוססות, על התקדמות פיתוח
או ניסויי מנהרת רוח וכדו'. לפי הדגמים המוצגים פה ושם
נראה נסיון לחקות מטוסי F-35 , F-22 של ארה"ב,
אך אין יודעים אם הדבר מהווה נסוי ממשי לייצר מטוס
כפי שנראה בצילומים "מטעם" או במלחמה פסיכולוגית....

כמה גורמי תקשורת בימין האמריקאי הפועל להגברת מחקר וייצור ביטחוני
(למשל NEWSMAX) הזדרזו לקבוע שהמטוס "עולה בביצועיו על F-35 "
כל זה ללא בסיס עובדתי.

יש לזכור שסין עושה מאמץ להתייצב בין יצרניות המטוסים הגדולות,
כל זה בשיטה רוסית ישנה של חיקוי כל דגם מוצלח המופיע במערב,
בעוד התעשייה האוירונאוטית הרוסית מתקדמת בצעדים גדולים ,
עם מטוסים מוצלחים ביותר, אין הסינים חורגים בינתיים
מפיתוח מטוסים ממשפחת J-10 שלמרות כל ההתרברבות שמדובר
"במטוס מהדור הרביעי" ניתן,אולי, להגדירו
לכל היותר "דור שלישי פלוס"...

בעניין החמקן של סין כדאי לפי שעה לצפות ולראות מטוס אמיתי
ולא דגם קונספציה בלבד.

G2officer

עוד חומר בנושא (אנגלית) :

http://www.freerepublic.com/focus/f-news/1600141/posts

_____________________

הגמלאים ממשיכים לתור אחר כוכבים: השרה לשעבר קיבלה הצעה להשתבץ במקום ה-3 ברשימה. נמיר עדיין לא נתנה את תשובתה הסופית בעניין
לי-אור אברבך | 24/12/2008 1:42

שרת העבודה והרווחה לשעבר, אורה נמיר, עשויה לחזור למגרש הפוליטי. ל-nrg מעריב נודע הלילה (ג') כי נמיר קיבלה הצעה להשתבץ במקום השלישי ברשימת מפלגת הגמלאים לכנסת - אחרי היו"ר רפי איתן והעיתונאי גדעון רייכר.

אחרי נמיר ישובץ שר הבריאות יעקב בן-יזרי ואחריו ככל הנראה הפזמונאית שמרית אור. נמיר עדיין לא נתנה את תשובתה הסופית בנושא.

"האמת, בבסיס אני מאוד לא רוצה לחזור לפוליטיקה", אמרה נמיר. "אני כל כך לא מתגעגעת לחיים הפוליטיים", הסבירה. לדבריה, גם מפלגת השמאל החדשה פנתה אליה בבקשה שתצטרף, "ועל המקום התנגדתי".

"לעומת זאת, הגמלאים זו לא מפלגה פוליטית, זו מפלגה סקטוריאלית", נימקה. "זו מפלגה שבראש מעייניה הציבור המבוגר, שסייעתי לו רבות וחוקקתי לטובתו חוקים רבים בימי כחברת כנסת וכשרת עבודה. זו מטרה חשובה".

רענון מפלגתי
נמיר, אלמנתו של ראש עיריית תל אביב לשעבר מרדכי נמיר, פרשה מהחיים הפוליטיים ב-1996. היא נבחרה לכנסת לראשונה ב-1974, ושימשה בממשלת רבין השנייה כשרת איכות סביבה וכשרת עבודה מוערכת.

לאחר פרישתה שימשה שגרירת ישראל בסין ועד היום נחשבת לידידה קרובה של הממשל הסיני, שאף אירח אותה באולימפיאדת בייג'ינג.

לאחר ש"רענן" איתן את שורות המפלגה, צפויים להשתבץ בעשירייה הראשונה של הגמלאים גם מפקד גלי צה"ל לשעבר אפרים לפיד, מנכ"ל ארגון י"ש אלכס אורלי, ומנהיג ועד פועלי נמל אשדוד יהושע פרץ.

מוקדם יותר אתמול, חזרו בהם ארבעת חברי הכנסת של הגמלאים, שרה מרום שליו, משה שרוני, יצחק זיו ויצחק גלנטי, מכוונתם להתפצל מהסיעה. הארבעה משכו מכתב שהגישו לוועדת הכנסת שהייתה אמורה לדון בפיצול ובהקמת סיעה חדשה בשם "עוצמה". על פי ההערכה, נפלה ההחלטה לאחר שלא כל הארבעה הביעו רצונם להתמודד בבחירות הבאות לכנסת.

מקור: http://www.nrg.co.il/online/1/ART1/829/840.html

תזכורת:

אורה נמיר היא אחת החברות בכנסת של מדינת ישראל, שנכנסה לא נבחרה
לכנסת ישראל, בגלל שגולדה מאיר וספיר הבטיחו לה, שאם היא תחזור
לארץ בכלל ואליו בפרט-ל-"מרדכי נמיר", ותשב ליד מיטתו של בעלה...:-
"מרדכי נמיר" בבית חולים איכילוב, אזי היא תהיה חברת כנסת עם כל התוספות, וכך היה...@

10. שר/ת העבודה הרווחה/התעסוקה רה"מ יצחק רבין/ח"כ אורה נמיר https://rotter.net/User_files/forum/gil1/4951e24f6a980617.jpg
56. עמי איילון ידע ושתק...אני מאשים את עמי איילון ב-:
פרשת תחנת הכח בחדרה=עמי איילון=אהוד ברק=יצחק רבין=שמעון שבס=דליה רבין פילוסוף....
https://rotter.net/cgi-bin/forum/dcboard.cgi?az=show_thread&forum=gil&om=5139&omm=56&viewmode=
תפירת מכרזים, שוחד ברפא''ל - חיל הים = עמי איילון !!
https://rotter.net/cgi-bin/forum/dcboard.cgi?az=show_thread&om=7245&forum=gil&viewmode=all&keywords=%E0%E5%F8%E4%20%F0%EE%E9%F8

להזכירכם ולנוחיותכם חומר שכתבתי בנושא...:-

האם אייזנברג יחזיר 40 מיליון $ דמי תיווך...??

אתמול הופיעה ידיעה תמימה לכאורה בכותרת מעריב...:-
"מטוס הביון לא נימכר רך אייזנברג, קיבל 40 מיליון $
דמי תיווך, עבור עיסקת "הפלקון" שלא מומשה, שהמשכה
בכתבה בעמוד 15 מאת: שי אליאש ועמי אטינגר...!!

העיסקה בוטלה בלחץ האמריקנים...למה??

התעשייה האוירית: כל העמלות ששולמו למתווך אייזנברג,
נעשו כדת וכדין ואושרו על ידי כל שרי הביטחון שהיו בסוד
העיניינים...:-

@ על פי אורה נמיר-שיחות קמפ דויד :
"הותנה קיום קמפ דיוויד בביטול עיסקת הפלקון"-סוף ציטוט,
גם קיבלנו מלחמה וגם נשלם מליארד שקל, עוד בושה העומדת
בשורה אחת עם אוסלו, סוף סוף, סוף פסוק - נחתם ההסכם..
...עם סין לסיום משבר הפלקון, מדינת ישראל תשלם לסין:
350 מיליון דולר כפיצוי על ביטול עיסקת מכירת מטוס הביון,
ולא 1.2 מיליארד כפי שדרשו הסינים...:-
{היום בידיעות מאת עמי אטינגר}

@ אז מה היה לנו...:-

1. הפסדנו מדינה שנחשבת מעצמה שניה בעולם מבחינה צבאית וכלכלית,
כמדינה ידידותית וסין פשוט התאהבה בישראל בעשור האחרון ואני
יודע על מה אני מדבר, מבחינה חקלאית/השקיה ותודות למשפחת איזנברג.
הרי עד לא מזמן 7-8 שנים סין היתה מזוהה עם מדינות ערב,
ז"א אחרי ביטול עיסקת הפלקון שליט סין סרב לדבר עם אהוד ברק-
ראש ממשלה דאז...ומה קורה היום זאת כבר אמרה הבוקר הגב´ אורה נמיר-"ואיזה אינטרס יש לה לשקר" ועוד ממקור ראשון...אהוד ברק !!!

@ קשר השתיקה בעסקת קלינטון-ברק @
22/12/01 | חיים משגב, ד"ר

הגילויים של אורה נמיר

אסור לתת לקשר השתיקה לנצח: אם אורה נמיר, מי שהיתה שגרירת ישראל בסין, לא בודה דברים מליבה, וקשה להאמין שהאישה הזאת, עצם מעצמותיה, בשר מבשרה, של מפלגת העבודה, עושה זאת, אז אהוד ברק צריך להפוך למשהו הכי לא-רלוונטי בפוליטיקה של מדינת היהודים לדורי-דורות. לא בגלל מאות ההרוגים ואלפי הפצועים שמלחמת אוקטובר, זו שנפתחה בתקופתו, הביאה עלינו, בעקבות השלומיאליות האיומה שלו, שהחלה עוד בבריחה החד-צדדית מדרום-לבנון והפקרת חיילי צד"ל, אלא בגלל המתת שהוא נתן לנשיא ארה"ב תמורת הסכמתו לארח, ולהשתתף, בוועידת קמפ-דייוויד האומללה.

@ נושא: מדינת ישראל משלמת קנס 300 מיליון $

כרגיל ראובן חשוב מאוד להזכיר למי ששכח, רוצה לשכוח או מעוות את המציאות עם עובדות וחצאי אמיתות שאין להן את החצי השני כלל, ולכן הארת עיננו בדרכך המיוחדת חשובה היא, כמו בדוגמא הבאה בכלל ובהמשך לקישורים המצ"ב בפרט.....:-

@ השבוע ב-11.3.02 פורסם במודעה קטנה בעמוד 21 בעיתון ידיעות אחרונות, שמנכ"ל משרד הבטחון אלוף במיל´ עמוס ירון, יוצא מחר, דהיינו היום
" למדינת המעצמה הדולה בעולם סין העממית", ולחתום על הסכם פיצויים בעקבות ביטול עיסקת הפלקון.

תזכורת לכולנו בכלל ובקישורים המצ"ב בפרט, שמדינת ישראל חתמה לפני כמה שנים { בממשלת אהוד ברק-מפלגת העבודה / ישראל אחת}

עם סין הסכם, ולפיו היא תמכור לה שלושה מטוסי ביון מסוג פלקון. מדינת ישראל קיבל עם חתימת ההסכם 80 מיליון $ מיקדמה/ע"ח....ובלחץ האמריקאנים ביטלה ישראל את העיסקה ובעקבות זאת דרשה סין מישראל פיצוי כספי כמיליארד דולר...

@ טקס החתימה על ההסכם אמור להערך ביום חמישי הקרוב בסין העממית, ושם יחתום בשם מדינת ישראל מנכ"ל משרד הביטחון אלוף במיל´ עמוס ירון.

@ כולנו תפילה שעם חתימת הסכם תשלום הפיצויים, ישקומו יחסי סין וישראל שנפגעו בעקבות הפרשה...

@ מי שהוא יודע למה לא שומעים את הגב´ אורה נמיר בחיי היום יום.....

@ מי שהוא יודע איפה הגב´ אורה נמיר, ומה היא עושה עכשיו...

@ מי שהוא יודע למה לא שומעים אותה בכלל ובמיוחד לאחר שחשפה את המחדל החמור הזה שפגע קשות בבביטחונה שלמדינת ישראל ומדיניות החוץ שלה עם סין העממית....

@ מבחן היה ועוד יהיה....
@ תוצאה היתה, יש ועוד תהיה......
@ אתם מבינים את זה....ולמה הכוונה !!
1. את ביטול "עיסקת הפלקון" ירשנו ממשלת ברק, בן עמי, ביילין, שריד, וכמובן פרס....!!
2. ותוסיף על כל זה את.."המסגד" ....!!
3. כמו מטוס "הפאלקון"....שנימכר על הנייר לסינים בימי ברק וקיבלו מיקדמה 80 מיליון $ ....!!

17. רחבעם זאבי ז''ל הי''ד צודק ומי שפתחה את הפה = אורה נמיר ומי שסתם לה את הפה זה שמעון פרס = פרשת בעלה ראש עירית תל-אביב....:
https://rotter.net/cgi-bin/forum/dcboard.cgi?az=show_thread&om=6044&forum=gil&viewmode=all&keywords=פלקון

השגרירה לשעבר של ישראל בסין, אורה נמיר, טענה שקלינטון התנה את כינוס ועידת קמפ דייוויד ביולי 2000 בביטול העיסקה. ברק הודיע על הביטול במהלך אותה ועידה. עתה מוטל בספק מימושה של עיסקה למכירת מטוסי פלקון גם להודו, לאחר שנשמעו בוושינגטון קריאות שלא לאפשרה, כדי למנוע מירוץ חימוש בין הודו ליריבתה הגרעינית פקיסטאן.

משרד הביטחון מסר בתגובה: "איננו נוהגים להתייחס לעסקאות ייצוא ביטחוני".

משהב"ט ישלם לסין 80 מיליון דולר - רבע מהפיצוי על ביטול עסקת הפלקון
הפיצוי יתווסף לנטל הקיצוץ המכביד על תקציב משרד הביטחון * הפיצוי
גבוה משמעותית מהיקף העיסקה לאספקת המטוס הראשון
דרור מרום 02/04/03 7:24

@ תכלס מה הפסדנו בגדול...:-

1. הפסדנו מדינה שנחשבת מעצמה שניה בעולם מבחינה צבאית וכלכלית, כמדינה ידידותית וסין פשוט התאהבה בישראל בעשור האחרון, ואני יודע על מה אני מדבר, מבחינה חקלאית/השקיה ותודות למשפחת איזנברג....
הרי עד לא מזמן 7-8 שנים סין היתה מזוהה עם מדינות ערב, ז"א אחרי ביטול עיסקת הפלקון שליט סין סרב לדבר עם אהוד ברק-ראש ממשלה דאז...ומה קורה היום זאת כבר אמרה הבוקר הגב´ אורה נמיר-"ואיזה אינטרס יש לה לשקר" ועוד ממקור ראשון אהוד ברק ומה עשו עם ה8- מיליון דולר מקדמה, מי שהוא בודק את זה אי שם במערכת הביקורת של משרד הביטחון, המדינה, או שאהוד ברק בונה בחלק מזה את הוילה שלו בכפר שמריהו, את זה אמרו אפילו בתיקשורת בסרקסטיות עצבנית אצל נתן זהבי...

2. לא מדובר בתביעה של מיליארד $ אלא של... "2 מיליארד $..."

ואיפה שמעון פרס בתמונה....??

מקור:

ארה''ב שוב מתנגדת שנספק מערכת ''פלקון''.........
https://rotter.net/cgi-bin/forum/dcboard.cgi?az=show_thread&om=5342&forum=gil&viewmode=all&keywords=%E0%E5%F8%E4%20%F0%EE%E9%F8

****

ציפי לבני-בובה על חוט של שימון פרס ויד ימינו דליה איציק
ושניהם ממרומי מושבם ( פרס כנשיא המדינה ו- דליה איציק, כיו"ר הכנסת)
ינהלו את ציפי לבני/קמפיין הבחירות לראשות הממשלה לשנת 2009, הנצחון בטוח......

ימים יגידו = מבחן התוצאה !!

במסגרת הניסוי נורו טילים מכמה כיוונים לעבר כלי שייט והמערכת המשופרת הצליחה להשמיד את כל הטילים וכלי השייט נותר ללא פגע .
במילים יותר ברורות:מערכת ברק-1 מפנה את מקומה למערכת ברק-2 .

אגב , מערכת חדישה זאת עומדת בעין הסערה בהודו בפרשת השוחד.

א-שרק אלאוסאט .

NZIV _ עיתונאי
חבר מתאריך 18.3.03
9966 הודעות, 27 מדרגים, 50 נקודות. ראה משוב יום רביעי ז' בחשון תשס''ט 11:37 05.11.08

6. פרסמתי פה בפורום לפני כמה ימים ש....

ממשלת הודו החליטה להשהות פרוייקטים משותפים עם ישראל בעקבות חשיפת פרשת השוחד שחברות ישראליות הציעו לגורמי מימשל בכירים בהודו וזאת על מנת לדחוף את מערכת "ברק" לצי ההודי .
הנזק הכספי של השהייה זאת לא ניתנת לאומדן אך מדובר במכה לא קלה .
כמה ימים לפני פירסום זה פרסמתי פה בפורום כי ממשלת הודו החליטה על ישראל כאחת מ-6 המדינות שימכרו לצבאה נשק במהלך שנת 2009 .
כך שהמכה לא כל כך נוראה .

"הודו נתנה , הודו לקחה , יהי שם הדולר מבורך "

NZIV _ עיתונאי
חבר מתאריך 18.3.03
9966 הודעות, 27 מדרגים, 50 נקודות. ראה משוב אור ליום שני ה' בחשון תשס''ט 23:08 02.11.08

הודו עצרה פרויקט פיתוח מערכת הגנ''א משותפת עם ישראל

עצירת הפרוייקט הינו לזמן בלתי מוגבל ועל מנת לחדשו יש לחכות לאישור פוליטי של ממשלת הודו .
העצירה נגרמה בעקבות חקירה הודית בדבר מתן שוחד על יד חברות ישראליות לגורמים בהודו בפרוייקט המערכת להגנת אוניות מפני טילים .

א-שרק אלאסאט ניוז .

______

רויטרס

*********

59. שימו לב לסיפא היטב היטב...ותזכורת לחברנו אספרסו :
https://rotter.net/cgi-bin/forum/dcboard.cgi?az=show_thread&forum=scoops1&om=19805&omm=59&viewmode=threaded
בערוץ 10 רפי רשף: מה עושה מפקד חיל הים במועדון חשפנות?
https://rotter.net/forum/gil/5942.shtml#60
מזל גדול לחיל הים !!!
https://rotter.net/forum/gil/5942.shtml#17

תגיות: פרויקט הלביא, מטוס הקרב, חיל האוויר

הקשיים שישראל נתקלת בהם במשא ומתן לרכישת מטוס הקרב אף-35 היו צפויים. ישראל לא הורשתה לקחת חלק בפיתוח המטוס, בניגוד לבריטניה, איטליה, הולנד, קנדה, טורקיה, אוסטרליה, נורווגיה ודנמרק, וזאת אף כי לשום מדינה מהמדינות האלה אין יכולת טכנולוגית המתקרבת לזו שיש לישראל בתחום קרבות האוויר. עצם הקונצפט של פיתוח האף-35 כמעט אינו מאפשר לכלול במטוס שירכוש חיל האוויר מערכות ישראליות. זאת, אף שרבות ממערכות הטיסה שנוצרו על ידי התעשייה הישראלית הן מהמובילות בעולם.

חלפו הימים שבהם היה שיתוף פעולה טכנולוגי הדוק בין ארה"ב לישראל, בדומה לזה ששרר בתקופת פיתוח מטוס הלביא. שנים רבות היתה ישראל צריכה לקחת את המטוסים האמריקאיים שרכשה כמות שהם. במטוסי האף-16 האחרונים שקנתה היא לא הורשתה להרכיב מכ"ם מתוצרת אלתא, אף שהוא טוב יותר מהמכ"ם האמריקאי שבא עם המטוס וזול יותר. לולא בוטלה תוכנית הלביא, הוא היה יכול להיות עמוד השדרה של חיל האוויר בשנים האחרונות, והיה משודרג ללא הרף תוך התבססות על הניסיון המבצעי שנרכש על ידי חיל האוויר. בכך הוא היה מעניק לחיל יתרון איכותי ברור על פני מטוסי אויב פוטנציאליים.

קשה להאמין שאלה שלפני 22 שנים עשו מאמצים רבים כל כך לשכנע את ממשלת ישראל להצביע בעד ביטול פרויקט הלביא אינם מתחרטים על ההחלטה האומללה, שהתקבלה ברוב של קול אחד בקבינט. מטוס הקרב המתקדם ביותר בעולם, גולת הכותרת של הישגי תעשיית האווירונאוטיקה הישראלית, שחלק גדול מפיתוחו כבר הושלם, חוסל.

לא שיקולים הגיוניים הם שהיטו את ההצבעה על הלביא. בדיקת הפרוטוקולים מישיבות הממשלה מראה, כי טיעונים שקריים הוצגו לשרים שבלעו אותם ללא פקפוק. לכך נוספה ההתנגדות המסורתית של משרד האוצר להוצאות גדולות.

בתחילה נאמר לממשלה, כי חיל האוויר מתכוון לרכוש בעתיד הקרוב את האף-22, שהיה ידוע אז כ"מטוס טקטי מתקדם" (ATF), וכי ביצועיו יעלו על ביצועי הלביא. למעשה, באותה תקופה ה-ATF היה רק בשלב של הערכה תחרותית בין שני ספקים פוטנציאליים, ותוכנית פיתוחו היתה אמורה להימשך שנים רבות. עקב כך, סיכויי חיל האוויר לקבלו במקום הלביא היו אפסיים. האף-22 נעשה מבצעי בחיל האוויר האמריקאי ב-2005 ונקנה במחיר אסטרונומי. החודש הודיע שר ההגנה האמריקאי רוברט גייטס, כי ייצורו יצומצם, וכך מגיע האף-22 לסופו.

שנית, לחברי הממשלה נאמר, כי חיל האוויר יוקטן וכי יזדקק רק ל-80 מתוך 150 מטוסי הלביא שייצורם תוכנן, מה שישלש את עלות ייצורו של כל מטוס. בדיקת גודלו של חיל האוויר ומצב רכישת מטוסי הקרב בשנים שלאחר מכן מראה, כי טענה זו היתה רחוקה מהאמת.

ושלישית, נאמר לשרים, כי ביטול פרויקט הלביא לא יהיה כרוך בפיטורים, מאחר שכל האנשים שעבדו עליו יועסקו ב"תוכניות חלופיות" לייצור מערכות נשק לצה"ל. למעשה, אלפי מהנדסים וטכנאים מיומנים פוטרו, ואילו התוכניות החלופיות נעלמו מהאופק.

אלה שפעלו לביטול פרויקט הלביא היו גם אלה שהתנגדו לפיתוח מערכת החץ ליירוט טילים בליסטיים ולפיתוח לוויין ריגול ישראלי. היום כבר ברור שהם טעו בשלוש החזיתות האלה.
https://rotter.net/news/newsdata.php?prm=http://www.haaretz.co.il/hasite/spages/1079863.html

________________________________

אם התגברות האיומים על מדינת ישראל מצד טילים באליסטיים הוחלט בישראל להכין את טייסי חיל האוויר להכין בצורה ממוקדת לקראת משימה זאת .
הזירות המאיימות על ישראל ישירות כרגע , והדגש הוא על כרגע , אי אפשר ויתפתחו איומים מזירות אחרות ומפתיעות , הם :אירן , סוריה , חיזבאללה , ובמידה קטנה גם החמס .

סמינר ההכנה , כמו שזה מכונה בכתבה , יעסוק בהכנה נפשית של הטייסים להתמודד עם מטרות רבות בו זמנית , אימון מול מציאות מדומה והתמודדות עם מיכשולים רבים בו זמנית כמו אמצעי הגנה אווירית של האוייב תוך כדי התגוננות נגד מטוסי אוייב .

מפקד הסמינר יהיה תת אלוף שפר שיעביר את הסמינר כחלק מאימון הטייסים ואנשי צוות אוויר בנושא של ניהול משברים .

לאחרונה החל חיל האוויר הישראלי לאמן את טייסיו במערכות של מציאות מדומה בא הם מתעסקים עם מטרות רבות של טילים באליסטיים בו זמנית .
בעבר הקרוב התאמנו טייסי חיל האוויר מול סוללות "הוק" במשימה כיצד להתמודד עם סוללות טילים נגד מטוסים ,אך אימונים אלו היו יקרים מאוד ולא הניבו את התוצאות הנוכות ,אליבא ד'אנשי חיל האוויר .

בתוך כך נודע כי חיל האוויר הישראלי הקים טייסת חדש של מטוסים ללא טייס מדגם "הארון" או כפי שהם מכונים בח"א:איתן" , הזהים בגודלם למטוס בואינג בינוני והיכול לשאת פצצות במשקל טונה או אמצעי שיבוש אלקטרוניים או אמצעים לאיסוף מודיעין .

המל"ט יכול להגיע בקלות עד אירן , משקלו:4650 ק"ג והוא מסוגל לטוס בגובה של 45 אלף רגל .

הכתבה במקור (לנוחיות הקוראים) :

Virtual reality, psych prep help IAF

Nov. 19, 2009
Yaakov Katz , THE JERUSALEM POST
In the face of a growing anti-aircraft and ballistic missile threat against Israel, the IAF plans to conduct special seminars to prepare pilots and ground crews for future conflicts, The Jerusalem Post has learned.

The seminar will first be held for pilots who, in a future conflict with Hamas, Hizbullah, Syria or Iran, are expected to have to deal with an unprecedented number of surface-to-air missiles, most of them Russian-made.

Hamas, in the Gaza Strip, is believed to have a number of shoulder-to-air missiles. Hizbullah is also known to have shoulder-to-air missiles and Israel is concerned that Syria may transfer advanced missile systems to the Lebanese group.

The IAF's greatest challenge, though, is in Iran, which is working to obtain the S-300, one of the most advanced air defense systems in the world.

The S-300 has a reported ability to track up to 100 targets simultaneously while engaging up to 12 at the same time. It has a range of about 200 kilometers and can hit targets at altitudes of 90,000 feet.

Iran already has TOR-M1 surface-to-air missiles that it bought from Russia.

The mental preparation will not be limited to pilots; the seminar will also be held for ground crews stationed at IAF bases, which all currently fall within the range of Hizbullah and Hamas missiles.

"We need to strengthen the human factor in the air force so they are prepared for all these different possibilities," a senior IAF officer said Wednesday.

The seminar, planned by Brig.-Gen. Nimrod Shefer, head of the Air Division, will run simulations and focus on crisis management.

In addition, the IAF has recently started using a virtual reality system for its pilots to practice evading heat-seeking missiles.

Until now, the IAF has trained its pilots to deal with the anti-aircraft threat by activating its own air defense system, including the Hawk missile, and having it lock on to the training fighter jets. This was deemed expensive and ineffective.

In related news, in an effort to increase its intelligence-gathering capabilities, the IAF will in the coming months establish a new squadron of Heron TP Unmanned Aerial Vehicles (UAVs), called the Eitan, manufactured by Israel Aerospace Industries.

The Heron TP is the largest Israeli UAV, with a 26-meter long wingspan, the same length as a Boeing 737. It weighs 4,650 kilograms and can fly at an altitude of up to 45,000 feet.

The Heron TP is capable of reaching Iran and, according to Defense News, is capable of carrying more than a ton of weapons as well as specialized sensors, electronic warfare and targeting gear in its forward section, its principal payload bay and on each tail of its twin boom.

*****************

חיל האוויר של פקיסטן נערך לקליטת כ-10 מטוסי קרב סיניים מדגם J-10 המכונה גם "הלביא הסיני", בגלל שמומחים טוענים שהוא מבוסס על התכנון של מטוס הקרב הישראלי שפיתוחו הופסק בשנת 1987.
נראה כי העברת המטוסים תתחיל בחודשים הקרובים והוכנו כבר טייסות לקליטתם. המטוסים יותאמו לצרכים של פקיסטן ויותקנו בהם מערכות מיוחדות שנדרשו על ידי חיל האוויר הזה. לפי פרסומים זרים תרכוש פקיסטן בסין 36 מטוסי קרב מדגם J-10 בעיסקה ששוויה כ-1.4 מיליארד דולר. מדובר בשלב ראשון של עיסקה מתוכננת שתכלול בסופו של דבר 150 מטוסי קרב סיניים שנראים כהעתק כמעט מדויק של מטוס הלביא.

מטוס הקרב הסיני ביצע את טיסה הבכורה שלו בסין לפני כחמש שנים וגם אז יצרה הטיסה גל של פרסומים על כך שהוא מבוסס על מטוס הקרב הישראלי. האמריקנים עוקבים שנים אחרי הפרויקט הסיני ומדי כמה שנים השמיעו האשמות ישירות על העברת ידע מישראל לסין במטרה לסייע לה לבנות את מטוס הקרב המתקדם.

לפי דוח של המודיעין של הצי האמריקאי שנחשף לפני כמה שנים בעיתונות המקצועית, השימוש בטכנולוגיות מערביות הביא לכך שהמטוס יהיה משוכלל יותר ממטוס הקרב הרוסי המתקדם סוחוי-27. לפי הדוח המטוס יצויד בקסדת טייס המאפשרת כיוון מערכות נשק כמו טילי אוויר לכוון אליו מסתכל הטייס וגם בטילי אוויר-אוויר שיהיו מבוססים על טיל ה"פיטון-4" מתוצרת רפאל. ישראל היא מפתחת מובילה בעולם של קסדות טייס כאלה וטיל ה"פיטון-4" נחשב כיום לאחד מטילי האוויר המתקדמים בעולם.

המטוס, שטס לראשונה בשנת 2007 מעל בייג'ין, דומה מאוד ללביא הישראלי, כך טענו אז כל המומחים. האתר "סינו דיפנס" טען מיד אחרי הטיסה כי יש דמיון "בלתי ניתן לערעור" בין שני המטוסים. "הלביא מת בישראל ונולד מחדש בסין", כתב אחד המומחים.

לפני כשמונה שנים התקבלה בישראל החלטה לנתק כל קשרי יצוא ביטחוני עם סין. זאת בעקבות פרשת המל"טים מתוצרת התעשייה האווירית שנמכרו למדינה זו. האמריקנים האשימו את משרד הביטחון במסירת מידע לא מדויק על השבחה של מל"טים אלה.

http://www.israeldefense.co.il/?CategoryID=472&ArticleID=3088

שותפות הבת (100%) כנפי תחזוקה, שמתחזקת כיום את מטוסי העיט (סקייהוק) התקשרה בהסכם עם התעשייה האווירית לתחזק את מטוס האימון החדש של חה"א כקבלן משנה בהיקף כולל של כ-600 מיליון שקל

אסף גילעם 28.07.13, 14:09

חברת כנפיים שבשליטת משפחת בורביץ' הודיעה היום (א') כי כנפי תחזוקה, שותפות מוגבלת בבעלותה המלאה (100%) התקשרה בהסכם עם התעשייה האווירית, להענקת שירותי אחזקה בבסיסי חיל האוויר למטוס הלביא, בהיקף כולל של כ-600 מיליון שקל. כנפי תחזוקה תשמש כקבלן משנה של התעשייה האווירית, במסגרת השירותים אשר יינתנו על ידי התעשייה האווירית למשרד הביטחון.

ההסכם החדש מחליף בעצם הסכם נוכחי דומה של החברה. כבר היום כנפי תחזוקה מתחזקת את מטוסי העיט (סקייהוק) לאימון מתקדם של חיל האוויר, אותם צפויים להחליף מטוסי הלביא, במסגרת הסכם קודם מ- 2005.

ההסכם הינו תקופה של 23.5 שנה, מתוכה 3.5 שנים שמהווים את "תקופת ההתארגנות" ו-20 שנה הנותרות למתן השירותים עם מסירת המטוסים הראשונים בישראל.

בנוסף להסכם תחזוקת הלביא שיחליף את העיט, כנפי תחזוקת מספקת שירותי תחזוקה למטוסים נוספים של חיל האוויר, כקבלן משנה של התעשייה האווירית, במסגרת הסכם מ- 2008 הצפוי להסתיים בסוף 2016.

כנפיים הינה חברת אחזקות שבשליטת משפחת בורוביץ ופויו זבלדוביץ (87.7%) הפועלת בתחום התעופה באמצעות שליטה באל על – (39.3%), שם היא פעולת כיום להכנסתה של קרן פימי.

הזרוע השנייה של כנפיים היא פעילות החכרת מטוסים באמצעות גלובל ליסינג הפרטית (100%). בנוסף לשתי הפעילויות המרכזיות, לכנפיים פעילויות נוספות בתחום בהיקפים קטנים יותר: שירותי קרקע ושירותים נלווים באמצעות QAS (50%) וכאמור שירותי תחזוקה מקצועיים לטייסות חיל האוויר באמצעות כנפי תחזוקה.

מקור:http://www.calcalist.co.il/markets/articles/0,7340,L-3608678,00.html
.
.
מצ"ב גזיר עיתון - גלובס, מדור חדשות, עמ' 18, יום א'-ב' 28-29 ביולי 2013