האם יש סוד למיגור הנגע הנורא של תאונות הדרכים? מהו הסוד? במילה אחת: סעו. בשתי מילים: פשוט סעו. לאחר שנים של נהיגה וחשיבה, אני שמח סוף סוף להגיש את המדריך המלא.
לא אבזבז זמן, אפתח את המדריך מיד בקמפיין פרסומות המיועד לציבור הרחב, אבל גם אתם תוכלו ללמוד ממנו: נהגים יקרים, רוצים לדעת מהו הסוד לנהיגה ללא תאונות? במילה אחת: "סעו". בשתי מילים: "פשוט סעו". בינתיים, עד לפעם הבאה נסו לפענח מה מסתתר מאחורי המילה.
לאחר יומיים מגיעה הפרסומת הבאה: נהגים יקרים, אם ניחשתם שמה שמסתתר מאחורי המילה "סעו" הוא לנסוע ללא תוספות, צדקתם. מהן התוספות שאנו מוסיפים לנהיגה, שמביאות לנו את התאונות? תחשבו.
לאחר יומיים נוספים מגיעה הפרסומת השלישית: נהגים יקרים, אם ניחשתם שמדובר ברגשות, צדקתם. הסיבה לתאונות הדרכים היא רגשות. סעו ללא רגשות – אין תאונות. באלו רגשות מדובר? תחשבו.
לאחר יומיים נוספים מגיעה הפרסומת הרביעית: נהגים יקרים, הרגשות העיקריים הגורמים לתאונות הם: חיפזון, לחץ, תחרות, כעס. הסוד הגדול למניעת תאונות דרכים הוא: סעו. סעו רגוע, סעו בכיף, סעו בנחת, סעו בסבבה. סעו בלי תוספות, בלי רגשות. פשוט סעו. איך משיגים את זה? תחשבו.
לאחר יומיים נוספים מגיעה הפרסומת החמישית: נהגים יקרים, הסוד הגדול לנהיגת רוגע נטולת רגשות ובכך לבטל את תאונות הדרכים הוא... היא... לצאת 5 דקות יותר מוקדם. מדוע? תחשבו.
לאחר יומיים נוספים מגיעה הפרסומת השישית: נהגים יקרים, לא תאמינו איזה יתרון נותנים לכם 5 דקות. ראובן יוצא 5 דקות אחרי שמעון. כדי לסגור את הפער עליו לנסוע כמו מטורף במשך חצי שעה אם הוא נוסע 10 קמ"ש יותר מכולם, או רבע שעה אם הוא מצליח לנסוע 20 קמ"ש יותר. החישוב עקרוני לפי 60 קמ"ש בממוצע שזה קילומטר לדקה, כלומר פער של 5 קילומטר. תגידו אתם, מה עדיף: לזגזג ולהשתולל במשך חצי שעה או לצאת 5 דקות קודם?
הפרסומת השביעית: נהגים יקרים, החיפזון, הלחץ, התחרותיות, התשוקה הבלתי ניתנת לכיבוש לא לצאת פראייר ולהגיע כמה שיותר מהר, הם לא יותר מאשר אשליה רגשית. היא נובעת ממלחמת הקיום ולחץ השגרה, ומגיעה גם לכביש. בחוץ זה קפיטליזם חזירי, בכביש קפיטליזם דורסני. תירגעו, איזי בוי, מה קרה? ראית אספלט? יופי. תירגע מותק, אין מה להתלהב.
הפרסומת השמינית: נהגים יקרים, יש לי מתנה נפלאה עבורכם: החיים. אני יכול לגלות לכם את הסוד הנפלא לנהיגה ללא תאונות. האם עליכם לנהוג בלחץ ובפחד? נהפוך הוא, פשוט תנהגו. סעו בכיף. שבו בכיסא הנהג ותנהגו בהתאם למצב. אם הכביש פתוח סעו בהתאם. כשאפשר מותר לנסוע מהר אבל בנחת. לאשתי הרבה פחות ניסיון נהיגה ממני, אבל אני סומך עליה כי היא נוהגת רגוע. לא תאמינו מהו הסוד הגדול: פשוט סעו. תקלטו את זה: הסוד הגדול לנהיגה ללא תאונות פשוט וזמין לכולם בחינם.
פרסומת תשיעית: כפי שהבנו, יציאה 5 דקות קודם מאפשרת לנו לנהוג רגוע. הפקק גדול יותר היום, האדום ארוך יותר, עוברת רכבת, משאית זבל חוסמת, מישהו נדחף? לא נורא, הקדמנו בדקה. הייתי מציע להקדים אפילו בעשר דקות כי לא תמיד אנחנו מדייקים. אפשר להיות גמישים, האווירה נינוחה. האשליה שחבל על כל דקה, היא לא יותר משטיפת מוח רגשית. אז תגיע הביתה דקה קודם מה תעשה? הדקה הזו תעשה את החיים יותר איכותיים? תתפלאו, אבל אם כיצור תבוני נצליח להשתמש בשכל כדי להתגבר על הרגש, בסופו של דבר לא נרוויח רק חיים, נרוויח גם זמן, כי התאונות אחראיות להמון המון פקקים.
פרסומת עשירית: סע רגוע, תגיע מהר יותר. למה? קודם כל כי פחות תאונות זה פחות פקקים, תכלס. שנית, לא תרגיש סחוט, הנסיעה לא תהיה קרב. תגיע בנחת, תרגיש רענן. שלישית, זמן הנסיעה לא חייב להיות זמן מבוזבז. אפשר לנצלו להאזנה לרדיו, למוזיקה או לשמע אחר שארגנת מראש. נסיעת לחץ היא נסיעת סבל. למה להתעלל בעצמך? כאשר אתה חושש לאחר אתה על קוצים, כל הנסיעה אתה בפחד. תירגע, צא כמה דקות קודם והרווחת שפע הטבות.
אתם חייבים להבין שיצר הלחץ, החיפזון, התחרותיות וכדומה איננו לוגי, רציונאלי אלא רגשי, עדרי. אם בעזרת השכל תצליחו להתגבר על היצר, תעניקו לעצמכם מתנה נפלאה. ואם לא תצליחו, אנחנו נצוד אתכם ונוריד אתכם מהכביש. חזירות כביש – היא הסיבה לתאונות! המשטרה תעבור לציד חזירים. חוסר התחשבות והפרעה לתנועה יהפכו לעבירות חמורות ביותר עם קנסות גבוהים בתחילה, עד לשלילת רישיון בהמשך. המשטרה תאפשר לכל נהג לשלוח סרטוני דרך, הכוכבים שיזכו להכי הרבה סרטים הם הנהגים המועדים והם יחטפו. שם השיטה: "מדינת משטרה". אתם תהיו השוטרים. לא צריך לכעוס יותר, רק לצלם.
אסור לכעוס בכביש, אסור להתרגז, אסור להתעצבן, אסור לחנך. גם אם אתה צודק, כעסת? צעקת? אתה גם אשם. שליטה ברגשות – גם בכביש. במקום להתעצבן, תצלם. מישהו חתך אותך? צלם ושלח למשטרה. אולי בהמשך חלק מהקנסות יגיעו אל שולחי הסרטונים. אסור למהר, אסור להיחפז. מותר רק לנסוע בכיף. לא מתאים לך? אין בעיה, סע באוטובוס ותגיע בנוחות. התאונות – היסטוריה.
בנוסף לפרויקט הענק של הוצאת הרגשות מחוץ לחוק בכביש, ולפרויקט הצילום "מדינת משטרה", נמליץ גם על אימון בסימולטורים, וגם על רכישת הרגלי נהיגה יעילים. רק נהגים חדשים נוהגים על פי השכל, מהר מאוד הנהיגה הופכת לאוטומטית ומי שבעצם נוהג במקומנו אלו הרגלי הנהיגה שלנו. כדאי לכל נהג לרכוש הרגלי נהיגה טובים, שיהיו אצלו במוח וינהגו במקומו. כל "כמעט תאונה" היא תמרור אזהרה. כל נהג ישאל את עצמו: איזה הרגל נהיגה עלי לאמץ כך שבפעם הבאה "לי זה לא יקרה"?
יהיו תכניות קבועות בשם "תאונה בחקירה" בהן ינותחו תאונות שונות ויושם הדגש על ההיבט הפסיכולוגי שהוביל אליהן. למשל, התאונה הנוראה בה נשרפה משפחה. צריך להבין שעקיפה בכביש בו בכל צד נוסעים 100 קמ"ש, המהירות היחסית היא 200 קמ"ש!!! מכונית רחוקה מגיעה אליך תוך שניות. לא יוצאים לעקיפה אם אין שדה ראיה לטווח רחוק מאוד. אסור למהר, אסור להיחפז, אין תחרות, אין לחץ. אם אי אפשר לעקוף, נוסעים אחרי המשאית עד שהעקיפה מתאפשרת. מי שבכל זאת חסר סבלנות, שישלם 8 מיליון שקל פיצויים, אפשר לפרוס ל 50 שנה. מטף חובה בכל רכב.
למניעת הירדמות כמובן שינה טובה. אבל במקרה חירום להיות מצוידים במסטיק. אם זה לא עוזר, פיצוח גרעינים תוך כדי נהיגה מונע הירדמות! אם אין, נוסעים עד למקום שאפשר לנוח בו עם יד אחת באוויר כדי שאם היא תיפול תתעורר. לא מהססים, עושים זאת מיד ברגע הראשון שמרגישים צורך לנקר.
בנהיגה אף פעם לא לוקחים סיכון. מאלתרים נתיב רק אחרי שמוודאים שהשטח המת פנוי. כשלא ממהרים אין בעיה להקדיש רבע שניה לעוד חצי מבט. החמצת הזדמנות? תירגע, קח את זה בחשבון כחלק טבעי ובלתי נפרד מחסרונות הנהיגה, כמו הפקקים והרמזורים. יש לך פתיל קצר? אינך ראוי לרישיון.
יש "מתלהבים" המגיחים לפתע, אותם צריך להוריד מהכביש, ויש זחלנים הפותחים מרחק גדול מדי. מי שזוחל בנתיב עקיפה (כל נתיב חוץ מהימני) הוא חזיר כביש בלתי מתחשב והוא צריך להיקנס. אבל גם בנתיב הימני אין צורך לפתוח מרחקים מיותרים. השתדלו להשתלב בתנועה. אם נאמץ תרבות נהיגה מתחשבת זה יוריד את הלחץ והמתח בכבישים ויקל על הרוגע החיוני למניעת תאונות.
הנה שורה נחמדה של פיצקוש: תבין. אם תכוון לך זמנים מראש, ואז תתארגן רבע שעה קודם, ותצא חמש דקות קודם, אז תקדים בלי תאונות ותהייה מאושר. אני חוזר ואומר: אין חיפזון, יש זהירון!
סיסמאות: קו עצירה הוא לא קו זינוק. התמרורים והרמזורים נועדו לעזור לנו, לא לחשוב במקומנו. באדום עוצרים, בירוק... מסתכלים. רמזור אדום הוא לא מטדור, ואתה לא שור. אין מספיק נתונים לנסוע מהר. הדבר הכי חשוב בנהיגה: לשכוח אותה. אסור לנהוג תחת השפעה: סמים, אלכוהול, עייפות, רגשות.
לסיכום:
הסיבה העיקרית לתאונות הדרכים היא: רגשות. בעיקר חיפזון. הפתרון למיגור התאונות: סע רגוע. השיטה: לצאת 5 דקות קודם. האכיפה באמצעות פרויקט מצלמה לכל נהג בשם "מדינת משטרה" לצורך איתור חזירי הכביש. האכיפה סטטיסטית רק על הנהגים המועדים. בנוסף אימוני סימולטורים. סדרת תכניות בשם "תאונה בחקירה" בהן יהיה ניתוח פסיכולוגי כדי להבין מה עבר בראשו של הנהג לפני התאונה, לצורך זיהוי הסכנה מראש.
המכוניות האוטונומיות מתעכבות? יש מה לעשות בינתיים. אלוהים נתן לך במתנה דבר גדול, דבר נפלא. שמור עליו. איך? פשוט תהיה נינוח. תירגע, הכביש זה לא מסלול מרוצים. פשוט סע בכיף, דרך צלחה.
ממחיש ביותר את הפתגמים: צא נקי. התמרורים והרמזורים נועדו לעזור לנו, לא לחשוב במקומנו. באדום עוצרים, בירוק מסתכלים. קו עצירה הוא לא קו זינוק. וכמובן את חשיבות הרוגע. אם רוכב האופניים היה יותר רגוע היה לו עוד חצי שנייה להתבונן.
אפשרויות ניהול
מחניודה
08.08.2010:38
68. הבנת טריטרויה מהי.בתגובה להודעה מספר 2
בבית שלך אני אעשה מה שתבקש. הרי זה הטריטוריה שלך. בבית שלי אתה תתנהג לפי הכללים שלי. ברכב שלי לא תעשן. אם אכנס לרכב שלך ואתה מעשן אכלתי אותה. היכן נגמר גבול הטריטוריה ברכב? כאן מתחיל המלחמה.
1. הרכב הפוגע ניסה לגנוב את האדום. הוא נכנס לצומת בכתום ואפילו עבר עם 4 גלגלים בכתום, העבירה שלו יחסית קלה. 2. האופנוע לא יצא נקי. עמד בתוך הצומת ויצא באדום לפני הירוק.
השיטה שלי הייתה מונעת את התאונה. 1. נהג הרכב היה נתפס הרבה קודם אם הוא תמיד נוהג לגנוב רמזורים. משום שהיו מצלמים אותו ושולחים את הסרטונים למשטרה. 2. אם הוא היה נוסע רגוע הוא לא היה נוסע כל כך מהר בצומת. 3. אם נהג האופנוע היה רגוע הוא היה עומד מחוץ לצומת ולא מתפרץ לפני שיש ירוק.
1. אמרנו לנסוע רגוע. אף פעם לא למהר ולהיחפז. 2. מובילאיי זה מצויין. 3. "אין מספיק נתונים לנסוע מהר". תמיד כשאתה נוהג, שאל את עצמך, האם אתה מוכן למקרה שמאחורי העיקול יש תאונה. אפשר לנסוע מהר רק כשהראות מאפשרת זאת. 4. במקרה של תאונת שרשרת או ערפל כבד כדאי לצפצף. כדי שישמעו מרחוק.
השיטה שלי היא מקיפה. היא מתאימה לכל המגזרים ונוגעת בכל ההיבטים. החל מהצעות ידידותיות לכל מי שנפשו ונפש יקיריו יקרים לו, והיה שמח לקבל טיפים שיכולים ממש להציל נפשות, ויש הרבה אנשים נורמטיבים כאלו. וכלה בחזירי כביש ובפראי אדם.
אולי לא הדגשתי, אז אדגיש כעת. מרכז הכובד על מהירות ועבירות מסכנות חיים מוטעה. כמובן שצריך לתפוס את אלו שגונבים את האדום. אבל כדי לשנות את תרבות הנהיגה צריך להבין שמי שמרגיז את הנהגים וגורם להם להסתכן ולהצמד ולהתחרות אלו חזירי הכביש. אלו שמומחים בנהיגה ויודעים מצויין לעקוף כל תור ולהדחף. הם מרתיחים את הדם ובאופן טבעי מנסים לחסום אותם. כך נהגים תמימים שרוצים לעבור נתיב מתקשים, כי כולם כל הזמן בטירוף שלא ידחף להם איזה חזיר. כשאני רואה מישהו שמאותת ולא נדחף אני נותן לו בשמחה וברור לי שהוא לא מנסה לנצל אותי.
אז איך נתפוס את החזירים האלו? אמרתי. דבר ראשון עבירת חוסר התחשבות תקבל עדיפות ותיחשב חמורה. פרויקט מדינת משטרה יגרום לכך שכל הזמן יתפסו אותם. כי לכל נהג שני תהיה מצלמה. וכשהוא יראה חזיר נדחף לו הוא ישמח מאוד לשלוח את זה למשטרה במקום לכעוס ולקלל.
האכיפה תהיה סטטיסטית. לא כמו ששוטר אוכף כל עבירה. האכיפה תהיה חכמה, רק על אלו שיתפסו במצלמות הכי הרבה. אלו הנהגים המועדים. הם צריכים לחטוף קנסות עתק ואם לא ירגעו מהר יורדו מהכביש. לא תהיה אפשרות לברוח, המצלמות יהיו בכל מקום והחזירים הכי גדולים יתפסו מייד.
האם הם יהודים? ערבים? זה כבר לא משנה. מי שנוהג כמו מטורף יתפס מהר מאוד. לכן השיטה טובה לכל המגזרים. בהחלט יש פה את ההיבט של אכיפה חזקה ובלתי מתפשרת בדיוק בשביל הטיפוסים המסוכנים.
בנוסף הצעתי סימולטורים ותוכניות טלויזיה בשם תאונה בחקירה כדי להעלות לתודעה את חשיבות השיפור התמידי ורכישת הרגלי נהיגה נכונים.
הנקודה העיקרית: לאסור נהיגה תחת השפעה: סמים, אלכוהול, עייפות ורגשות. אסור רגשות בנהיגה! זה עוד לא היה לנו. אנשים יידרשו להתאפק גם כשנעשה להם עוול, לחילופין יצלמו וישלחו למשטרה, פתרון הרבה יותר איכותי ויעיל.
תהיה הסברה מתמדת כמה חשוב לא למהר. לא המהירות היא הסיבה לתאונות אלא המיהור, הממהרות, כלומר החיפזון. הקוצים בישבן. סע במהירות כזו שתמיד תהיה לך עוד חצי שניה להתבונן ולהיות מודע לכל הצדדים. ברוב המקרים לא צריך יותר מחצי שניה. נהיגה שלווה ורגועה נותנת לך את זה. כך מנעתי לא מעט תאונות עקיפה. הייתי בטוח שאין רכב לצידי, אבל במבט שני התברר שיש.
אני חושב שתוכנית כוללנית כזו תביא לירידה מאוד משמעותית בתאונות, וגם תעניק קצת רוגע לקצב החיים התזזיתי שלנו. יתכן ויהיה צורך לדרוש מהמעסיקים לא ללחוץ למהר.
אפשרויות ניהול
צוק איתן
25.02.1917:24
16. מדהים. אם יאמצו את השיטה יהיה אפס תאונות - הבעיה היא איך הישראלים העצבנים יאמצו שיטה רגועהבתגובה להודעה מספר 0
אפשרויות ניהול
אהרון5
25.02.1922:02
17. קודם כל אנחנו מבינים שמדובר בשינוי תרבותבתגובה להודעה מספר 16
זה די משתמע משאלתך, וזה נכון. תהליך. לא מהיום למחר, אבל ככה משנים תרבות: מציבים מטרה ומתחילים לנוע לכיוונה.
אמרתי, יש כמה מישורים:
1. כל הנשים למשל שהן לא נוהגות הרבה והן חסרות בטחון, והן היו שמחות לקבל כל טיפ שיכול להגן עליהם. וגם לא מעט אנשים נורמטיביים, ישמחו מאוד לאמץ את העצות הללו כדי להגן על חייהם.
2. הפטנט המכונה "מדינת משטרה" יחשוף את כל הנהגים החזירים מהר מאוד. הם ירוסנו חזק ויבינו שאין להם לאן לברוח כי תמיד מישהו רואה ומצלם אותם.
3. סימולטורים, תוכניות טלויזיה תאונה בחקירה, יצירת מודעות ציבורית אינטנסיבית לשיפור הרגלי הנהיגה.
4. אם כבר התחלנו במבצע רציני כדאי גם לפנות לכל המעסיקים ולבקש מהם בנימוס וגם להזהיר אותם: אסור להאיץ בנהגים. גם לא בשליחים. המדינה תמצא את הדרך להאט במעט את מירוץ החיים. תהיה דרישה מכל הכיוונים לצאת 5 או 10 דקות יותר מוקדם ולנהוג ברוגע.
5. כל מקרה של עצבים בכביש יטופל בעוצמה. נהגים ידרשו לשלוט על עצמם.
אחד עוקף מימין, השני רוצה להתחיל לעקוף מימין. שניהם אשמים. עקיפה מימין מסוכנת, חובה לבצע לאט. האשם העיקרי הוא כמובן זה שהיה בטוח שהימין פנוי ולא טרח לבדוק.
77. אהרון היקר יש בגישתך סתירה. שים לב.בתגובה להודעה מספר 0
אתה ממליץ להיות רגוע, לנסוע רגוע בלי רגשות, עד כאן סבבה. אתה ממליץ להעניש עבריינים מסויימים בחומרה או כדבריך "ללא פרופורציה", לשלוח דו"חות על סמך הלשנות, "מדינת משטרה" וכולי. אדם רגוע לא לחוץ כל כך להעניש את זולתו גם אם הוא אכן אשם. התגובה הזו שלך כלפי עבריינים היא בדיוק מה שאתה ממליץ לנהג לא לעשות על הכביש. אבל בן אדם לא יכול להיות אדם אחד על הכביש ואדם אחר מחוץ לכביש. אתה רוצה להיות באמת רגוע? תתחיל בזה שתרגיע את התשוקה שלך להעניש. תבין, על ידי החלת עונשים כבדים, על ידי פיקוח ושליטה הדוקים בסגנון האח הגדול ניתן למנוע תאונות, ניתן למנוע פשעים, ניתן למנוע מגפות וכולי. מדינות כמו סין אוהבות במיוחד את השיטות האלה וזה עובד להם, אלא שאף בן אדם שפוי לא רוצה לחיות במדינה כמו סין, למרות שלדוגמא: אין שם קורונה. האשליה האנושית כאילו ניתן ל"שלוט" באחר, או ל"נטר" את חולשותיו ובעיותיו (הקשות והמזיקות מאוד לעצמו ולסביבה), היא אשליה שרק מביאה לעיוות גדול יותר שיצוץ במקום אחר. הדרך הנכונה היא חינוך, הסברה, דו שיח מתמיד, מלחמה בלתי מתפשרת לא באנשים אלא בשקרים, בבורות, בדעות הקדומות, בעיוות, בשחיתות וכולי. מנהיג אמיתי הוא לא זה שמטיל טרור אלא זה שנלחם ומתעקש לחשוף את השקר ולגלות את האמת. ברכות.
אפשרויות ניהול
אהרון5
25.12.2013:40
78. יש בינינו איזושהי אי הבנה, ננסה להתקרב זה לזהבתגובה להודעה מספר 77
אני נוסע, לפתע מישהו חותך אותי. במקום להתעצבן, לסנן קללות וכדומה, מה שקורה בדרך כלל, המצלמה צילמה אותו, ואני שולח את זה למשטרה. אני רגוע כי אני יודע שיש דין ויש דיין ואין צורך לכעוס, הוא יבוא על עונשו (אם הוא עושה זאת באופן סדרתי ולא מעידה חד פעמית). שנית, העונש יהיה קנס, לא מאסר עולם עם עבודת פרך. ענישה חמורה היא רק על דברים חמורים. כך שאין סתירה. הרוגע נשאר כשהיה.
אפשרויות ניהול
אהרון5
06.04.2120:27
79. אסור לחצות כביש בריצה, זו שיטה שחביבה על חתולים והם בדרך כלל מפסידיםבתגובה להודעה מספר 0
למה רוגע היא פתרון קסמים? כי אתה לא מתרגש כשצופרים. כי יש לך מספיק זמן להתבונן היטב על כל התמרורים והרמזורים. כי יש לך מספיק זמן להתבונן על הכביש שאתה חוצה ולראות שמשאית תיכף נכנסת בך. תירגעו. בסה"כ לנסוע בנחת, בכיף, ברוגע ואין תאונות. זה הסוד.
אפשרויות ניהול
אהרון5
30.12.2114:51
94. מומלץ הרגל נהיגה: הבט אחורה בזעםבתגובה להודעה מספר 0
יצאת מהרכב? אתה ממהר? תקדיש חצי שנייה כדי לוודא שסיימת את החלק הקודם כהלכה. גם אימוץ מילת הקסם רוגע כמוטו היה מאפשר לסיים את חניית הרכב כפי שצריך.
מוביל איי לא היה מזיק. עדיף לנסוע במהירות המתאימה לתנאי הדרך. במקרה כזה כל המכוניות המעורבות בתאונה צריכות לצפור כל הזמן.
אפשרויות ניהול
אהרון5
28.04.2221:29
101. קשה מאוד להעריך מה נכון לעשות מתיבתגובה להודעה מספר 0
חשבתי אולי להקדים רפואה למכה, למשל שלט שיהיה כתוב עליו: רמזור אדום לפניך שיהיה מאה או 200 מטר לפני צומת בכביש בו נוסעים מהר ויידלק לפי חישוב המהירות והמרחק.
102. חייבים מוביל איי בכל רכב כבדבתגובה להודעה מספר 0
משחזור התאונה עולה כי לאחר שנוצר פקק בגלל רכב שרוף, משאית התנגשה ברכב האחרון בפקק, העיפה אותו מעבר לכביש, התהפכה, מחצה שני כלי רכב – והתנגשה בשניים נוספים.
מוביל איי מצפצף ומתריע על תאונה קרבה ומאפשר לעצור בזמן. חשבתי שזה חובה בכל רכב כבד כבר שנים ארוכות.