רוכב אופנוע כבן 30 נהרג לאחר שהחליק בכביש 89

(...)
על אף הנתונים הקשים וחרף העלייה במספר הרוכבים ההרוגים, ל-ynet נודע כי בשל קיצוץ בתקציב האחזקה של נתיבי ישראל (מע"צ לשעבר), לא חידשה החברה את מכרז התקנת מעקות הבטיחות הסלחניים לרוכבים מאמצע 2019. במעקבות אלה מותקנות יריעות הגנה בין הכביש לפס המתכת העילי, שתפקידן לספוג את אנרגיית הפגיעה של רוכב אופנוע או קטנוע מחליק ולמנוע בכך פגיעות קשות בעת פגיעת גוף הרוכב בעמודי התמיכה של המעקה.
(...)
העבודות, שעלותן 38 מיליוני שקלים בשנה, נועדו להחליף את המעקות הקיימים המותאים בעיקר לכלי רכב פרטיים, לא חודשו מאז למרות מספר תאונות בהן רוכבים מצאו את מותם לאחר החלקה שייתכן והייתה מסתיימת לכל היותר בפגיעות שטחיות.
(...)
עוז דרור, סמנכ"ל עמותת אור ירוק, אמר באולפן ynet כי "מעקות הבטיחות מונעים מכלי רכב פרטיים לסטות מהכביש, ואם סימסת או נרדמת, מעקה בטיחות ימנע ממך לסטות. אבל הוא הורג את רוכבי אופנועים כי היתדות שלהם משמשים כגליוטינות שחותכות את הגוף". לדבריו, "יש קשר ברור בין שנת 2019 בה הפסיקו להתקין המעקות ובין עלייה בהרוגים מאז".
בשנת 2017 התקינה חברת נתיבי ישראל 244 ק"מ של פסי הגנה לרוכבים, ב-2018 היו אלה 226 ק"מ אך בשנת 2019 קרס הביצוע ל-100 ק"מ בלבד. מאז תחילת שנת 2020 לא הותקן אף לא פס הגנה אחד.
(...)