חזרה לפורום סקופים וחדשות
ראשיכותרות הסקופים
החופשה הבאה שלך מתחילה כאן
פורום סקופים וחדשות אשכול 732643

Spike 20.02.2206:55

הפקק בנמל מתדלק את יוקר המחיה, אך גלגל ההצלה מתעכב

דו"ח חדש חושף כיצד זינק בשנה האחרונה היקף הסחורות בנמלי ישראל, והפך את הפקק הימי למשבר לאומי שדוחף את עליות המחירים • משרד התחבורה לא ממהר לפתור את המשבר בשל מחלוקת על גיוס כוח אדם לנמלים הממשלתיים ואפשרות פריקת סחורות ברציפים הריקים

הפקק בנמלים הוא מחדל מתמשך שמלווה את כלכלת ישראל כבר שנה. נכון לאתמול, כ־55 אוניות עמדו בלב ים מחוץ לנמלי ישראל, והפתרון אינו נראה באופק. לעומס בנמלים יש עלות כלכלית אסטרונומית. לפי נתוני האוצר הפקק בנמלים מסב למשק נזק יומי של 16 מיליון שקל בייצוא ו־23 מיליון שקל בייבוא, והפסד שנתי של כ־14 מיליארד שקל.

רוב הנזק מרוכז בסקטור ספציפי של סחורות שמגיעות באוניות "מטען כללי", וכ־30 מהן מחכות נכון ליום חמישי מחוץ לנמלי ישראל. אוניות מטען כללי מובילות מטענים יבשים בתפזורת ומכילות מוצרים כמו מתכות, עצים, מכונות גדולות ומטענים אחרים. יבואנים ששוחחו עם "כלכליסט" סיפרו כי ההמתנה בלב ים מובילה לכך שחברות הספנות משיתות עליהם קנסות במאות אלפי דולרים. קנסות אלו, יחד עם העיכובים בהגעת הסחורה, מתגלגלים באופן מיידי לצרכנים, ואלו מובילות לעליית מחירים ובאופן ספציפי לעליית מדד תשומות הבנייה.

נתונים המתפרסמים כאן לראשונה ומופיעים בדו"ח חדש של רשות הספנות והנמלים (רספ"ן) במשרד התחבורה, שופכים אור על חלק מהסיבות לפקק בנמלים שישראל חווה בשנה האחרונה, ועל איך מתבטא השיבוש בשרשרת האספקה העולמית. הנתון הבולט ביותר בדו"ח נוגע למטען הכללי: בשנת 2021 חל זינוק חריג של 20.2% בהיקף המטען הכללי ששונע בישראל, מ-4,167 אלף טון בשנת 2020 ל־5,010 אלף טון בשנת 2021. מדובר בשיא של כל הזמנים בתנועות מטען כללי בישראל, כאשר השיא הקודם היה בשנת 2016 עם 4,258 אלף טון. במשרד התחבורה ובנמלים הממשלתיים טוענים כי הזינוק בהיקף המטען הכללי מהווה את ההסבר העיקרי לתורים הארוכים שקיימים מחוץ לנמלים.

אחת הסיבות המרכזיות לעלייה בהיקפי המטען הכללי המשונע לישראל היא המחיר של האלטרנטיבה — יבוא במכולות. המחיר הממוצע לייבוא של מכולה ממזרח אסיה לים התיכון עלה בשנה האחרונה בכ־500%, מ־2,000 דולר למכולה ל־14 אלף דולר למכולה. בעקבות הזינוק במחירי הובלת המכולות, שלווה גם במחסור של מכולות, יבואנים רבים מצאו אלטרנטיבה בהעברת סחורות דרך אוניות מטען כללי. סיבה נוספת לעלייה בייבוא המטען הכללי היא עלייה בהיקפי הבנייה ופרויקטי תשתית שדורשים חומרי גלם כמו מתכות. בהתאם גם יבוא המלט עלה ב־8.2% לעומת השנה שעברה. הסבר נוסף, שעדיין רלבנטי, הוא שבעקבות משבר הקורונה שוק הספנות העולמי סבל מהיצע נמוך של כוח אדם בעוד שבמקביל היו ביקושים מוגברים לסחורות, ובכך נוצר צוואר בקבוק של סחורות בנמלים רבים בעולם שהוביל לעליות מחירים בכל סוגי השילוח.



בפילוח לפי נמלים, מסתבר כי בארבעה הפעילים בישראל - אשדוד, חיפה, מספנות ישראל ואילת - חל זינוק בפריקת המטען הכללי. בגזרת המכולות, נמל אשדוד הציג עלייה של כ־2% בכמות הפריקות והטעינות ואילו נמל חיפה עמד במקום. נמלי המפרץ והדרום החדשים, שהחלו את עבודתם רק לקראת סוף השנה, הספיקו לפרוק ולטעון כמויות זניחות של מכולות בשנת 2021. 

נתון מעניין נוסף מתייחס לכמות המכולות הריקות שנפרקו בישראל בשנת 2021, שצנח בכ־35%. צניחה זו נובעת מכך שעשרות אלפי מכולות ריקות עדיין תקועות באיזורים הלוגיסטיים של הנמלים וזאת מפני שעלויות השילוח זינקו באופן שהופך את שינועם חזרה למזרח אסיה ללא משתלם.

מטען ראשון נפרק בנמל הדרום הפרטי

ביום שישי נחשף ב"כלכליסט" כי אוניית מטען כללי פרקה לראשונה סחורה בנמל הדרום הפרטי שמופעל על ידי חברת TIL השוויצרית. זו הפעם הראשונה שאוניית מטען כללי פורקת מטען בנמל הדרום, וזו גם הפעם הראשונה בה נמל הדרום עוסק בפעילות של פריקת סחורות ברציפיו. פריקת המטען הכללי בנמל התאפשרה לאחר שנמל המפרץ בחיפה פרק מטען כללי ברציפיו שבוע לפני כן, למרות התנגדות ההסתדרות שאיימה בשביתה. ירון כרמי מדינמיק שירותי ספנות שמייצגת את האוניה, אמר ל"כלכליסט" כי פריקת האוניה בנמל הפרטי במקום בנמל הממשלתי חסכה לחוכרי האוניה כ־2 מיליון שקל עקב קיצור התור.

במשרדי התחבורה והאוצר עוקבים ביתר תשומת לב ובשביעות רצון גלויה אחר ההתפתחויות האחרונות שהובילו את הנמלים החדשים לפרוק מטען כללי ברציפיהם, ומקווים שזו תוביל לקיצור בתור התפעולי. עם זאת, כדאי לצנן את ההתלהבות — כושר פריקת המטען הכללי בשני הנמלים החדשים מוגבל, מפני שהמכשור והרציפים שם מותאמים לפריקת מכולות.

בנמל הדרום מודים כי על אף התקדים מדובר רק באירוע נקודתי, וכי פריקת האוניה בעיקר איפשרה להם לתרגל פריקת אוניות ומערכות פנימיות ואת בחינת המערכות שלהם מול המכס. כמו כן, פריקת המטען הכללי בנמל צפויה להיפסק לחלוטין עד תחילת אפריל, שכן אז יגיעו לנמל מנופי מכולות חדשים שיחסמו את הרציף שנפרק בו כעת המטען הכללי. בנמל המפרץ לעומת זאת רואים את פריקת המטען הכללי כמנוף לחץ על הממשלה בכדי שזו תתן לה את רציפים 7 ו־8 הריקים.

משבר לאומי שמוביל ישירות לעליות מחירים

כניסתם של שני הנמלים החדשים לתחרות ישירה אל מול הנמלים הממשלתיים אמורה היתה לאותת על הצלחה ברורה של הרפורמה בנמלים שהחלה בשנת 2003, במטרה להכניס תחרות לשוק הריכוזי שנשלט על ידי חברות ממשלתיות וועדי עובדים עוצמתיים. אך במשרדי הממשלה יודעים כי זו לא בדיוק התחרות שציפו לה: הנמלים החדשים היו אמורים להשתלט במהירות על שוק המכולות והנמלים הממשלתיים היו אמורים להתמקצע, בלית ברירה, בסקטורים כמו מטען כללי ובכך לצמצם את התור התפעולי. בפועל, פריקת וטעינת המכולות בנמל המפרץ עדיין מצומצמת ובנמל הדרום עוד לא מוכנים לפעילות מסחרית מלאה, ולכן הנמלים הממשלתיים ממשיכים להתמקד בתחום המכולות הרווחי ולא הפנו את תשומותיהם לפריקת מטען כללי ולחיסול התור התפעולי.

משרד התחבורה לא מתעמת עם ההסתדרות - המכשול העיקרי לגיוס כוח אדם לנמלים. ולא מאפשר פריקה ברציפים הריקים מחשש לפגיעה בנמלים הממשלתיים ובתמלוגים מהפרטת נמל חיפה

כאמור, עשרות אוניות מחכות כעת מחוץ לנמלי ישראל, וגם אם במשרד התחבורה תולים את האשם במשבר שרשרת האספקה העולמית והעלייה החדה בביקוש לסחורות — עדיין מדובר במשבר פתיר שרובץ לפתחה של הממשלה הנוכחית. בכירים במשרד התחבורה ששוחחו עם "כלכליסט" אמרו כי המשרד סבור כי הפיתרון למשבר הוא גיוס מאסיבי של כוח אדם על ידי הנמלים הממשלתיים, וכי בפורומים סגורים מנכ"לית המשרד מיכל פרנק מתעקשת על כך אל מול הנהלות הנמלים וההסתדרות.

נכון לעכשיו, מנכ"לית המשרד פרנק ושרת התחבורה מיכאלי ממעיטות להתבטא בנושא באופן פומבי, ולא יוצאות נגד ההסתדרות שמהווה את המכשול העיקרי לגיוס כוח אדם זמני נוסף. פתרון נוסף שהמשרד יכול לספק הוא הענקת הרציפים הריקים באשדוד ובחיפה לנמלים הפרטיים החדשים, אך בממשלה נמנעים מלעשות זאת מתוך חשש שמהלך כזה עלול לפגוע בנמלים הממשלתיים יותר מדי ואף לפגוע בתמלוגי המדינה מהפרטת נמל חיפה.

הפקק בנמלים הוא משבר לאומי שמוביל באופן ישיר לעליות מחירים לצרכן ולעליית מדד תשומות הבנייה. נדרש שבמשרד התחבורה יפעלו בכל הכלים שברשותם וביצירתיות בכדי לפתור אותו.

מנהל רספ"ן יגאל מאור מסר כי "העלייה בהיקפי המטען הכללי ב־2021 שברה כל שיא קודם והוכיחה את חשיבותם של נמלי ישראל בפיתוח הכלכלה הישראלית. משרד התחבורה ורספ״ן שוקדים להבטיח את רציפות סחר החוץ הישראלי באמצעות הנמלים וזאת באילוצים ובאתגרים הרבים של השנתיים האחרונות שהתאפיינו באנדרלמוסיה לוגיסטית גלובלית".

https://m.calcalist.co.il/Article.a...

ביבירלבימלבי 20.02.2207:07
1. אבל ליברמס טוען שהחרדים אשמים ביוקר המחיה בתגובה להודעה מספר 0
יש מצב הוא משקר?


אגב בעוד מקומות בעולם יש פקקים מטורפים של ספינות
לוס אנג׳לס למשל ובסין גם
דיבור-ישיר 20.02.2207:37
7. בידיוק מה שבאתי לכתוב בעצמי...פקקים ענק שם בהיקפים מטורפים בתגובה להודעה מספר 1
גם הסחורה שכבר נפרקת עומדת בנמל כי אין מספיק משאיות לשינוע
ביבירלבימלבי 20.02.2207:48
14. וזה חלק מתדלוק האנפלציה, מחסור במוצרים וכסף מהליקופטרים בתגובה להודעה מספר 7
כסף מהליקופטרים האטו לאחרונה ובקרוב כנראה תעלה גם הריבית
AAA 20.02.2207:55
21. לא החרדים ולא הנמלים הם האחראים ליוקר המחייה ולא הם העלו מיסים עם כניסתם לתפקיד. הניסיון להעביר אחריות מביך בתגובה להודעה מספר 7

ערכתי לאחרונה בתאריך 20.02.22 בשעה 08:45 בברכה, AAA

בת'כלס, בישראל עליית המחירים היא זניחה ביחס לעולם ותחזית בנק ישראל מצביעה כי ישראל לא צפוייה לחרוג מיעד האינפלציה העומד על 1-3% לשנה. מטרת קמפיין יוקר המחייה הוא להסתיר את פרשת פגסוס וקריסת תיקי נתניהו המצביעים על הפיכה שלטונית באמצעים עבריינים אנטי דמוקרטיים.

הנמלים הממשלתיים מחוסלים גם כך וכל ההצגה מסביב כאילו הנמלים אחראים ליוקר המחייה היא אחיזת עיניים בכדי להעביר את האחריות מממשלת ישראל שהרי מדובר בנמלים ממשלתיים והשליטה בהם היא של הממשלה כך שבכל מקרה האחריות מונחת על כתפי הממשלה.
yaboosh 20.02.2208:04
26. נתניהו באמת אשם בתגובה להודעה מספר 21
מחדלים של שנים על הגב שלו
Djin 20.02.2208:08
27. מזל שהלך, תראה איזה יופי הכלכלה שלנו נראית.. בתגובה להודעה מספר 26
AAA 20.02.2208:48
36. הכלכלה שלנו תישאר מצויינת בשנים הקרובות. לתשתית לצמחיה כלכלית שבנו כאן בעשור אחרון אין תחליף והיא הבסיס לצמיחה בתגובה להודעה מספר 27
כלכלה שלנו נראית מצויין על אף הממשלה הכושלת ביותר בתולדות ישראל
אביאל 20.02.2208:35
35. מעניין , באמת התפלאתי למה השמאל עושה עכשיו כזה קמפיין בתגובה להודעה מספר 21
ספוקלציה או שיש ביסוס רציני?
AAA 20.02.2209:03
37. היגיון בריא. כשהחל קמפיין יוקר המחייה מיד שאלתי את עצמי, הכיצד ערוצי התעמולה יוצאים נגד ממשלת ההונאה שהקימו בתגובה להודעה מספר 35
ואז התפוצצה פרשת פגסוס והכל נהיה ברור כשמש. ערוצי התעמולה מבקשים להסית את תשומת הלב מההפיכה השלטונית ותפירת התיקים וזו הסיבה לקמפיין יוקר המחיה. בינתיים ערוצי התעמולה מאמינים למשטרה ולפרקליטות שפשעו וחוקרים את עצמם במקום להאמין למערכת כלכליסט ולעיתונאים ולכן הם טוענים שלא היה כלום כי אין כלום. בנוסף, במקום לתקוף את הממשלה שהעלתה מיסים, ערוצי התעמולה מתמקדים בכך שבזכות שרי הממשלה, חברות השיווק לא העלו מחירים ובמקום לבקר את הממשלה עוד מעיזים להלל אותה.
איש י-ם 20.02.2207:10
2. הממשלה אשמה בתגובה להודעה מספר 0
דו"ח חדש חושף כיצד זינק בשנה האחרונה היקף הסחורות בנמלי ישראל, והפך את הפקק הימי למשבר לאומי שדוחף את עליות המחירים • משרד התחבורה לא ממהר לפתור את המשבר בשל מחלוקת על גיוס כוח אדם לנמלים הממשלתיים ואפשרות פריקת סחורות ברציפים הריקים.

מכשלת ישראל הכושלת וששונאת את אזרחיה ולא איכפת לה מהם אשמה ביוקר המחיה בישראל
seventhseal 20.02.2207:43
10. צריך להיות הוגנים - מדובר במשבר של שנים רבות, שהפתרון לו הוא הדרגתי בתגובה להודעה מספר 2
הממשלה הנוכחית רחוקה מלהיות מרשימה, אבל אי אפשר לצפות ממנה שתפתור את בעיית הנמלים כאן ועכשיו.
הפתרון עליו מדברת הכתבה הוא פתרון שנמנעו ממנו כל הממשלות והוא פירוק ההסתדרות והקמתה מחדש כארגון לא-פוליטי. לבוא היום ולהאשים את הממשלה הנוכחית בחולי הזה, נו.
פרופט 20.02.2207:14
3. הפקק בנמלים יקר את מחירי הדירות שהחל לפני 10 שנים? בתגובה להודעה מספר 0
הוא יקר את מחירי החניה בנתב"ג?
לא יודע..
Sasright 20.02.2207:23
4. אם אתה לא יודע בתגובה להודעה מספר 3
למה אתה כותב תגובה?
פרופט 20.02.2207:32
5. מכיר את הסימן בסוף המשפטים שלי? הנה זה שוב.. בתגובה להודעה מספר 4
קוראים לזה סימן שאלה.
כמו בסוף התגובה שלך.. שאם אתה לא יודע, למה אתה רושם אותה
גרפיטי 20.02.2207:42
9. צריך להפנים שהממשלה הקודמת הייתה נהדרתתת. בתגובה להודעה מספר 3
והממשלה הנוכחית אחראית על כל הרע שיש לנו.
למי ששכח, הפקקים של האוניות החלו כמעט ממש כשהחלו הסגרים והעולם עצר מלכת.
אבל הכי כייף שיש את מי להאשים.
seventhseal 20.02.2207:45
12. הכתבה מציעה פתרון - התמודדות ישירה מול ההסתדרות, אבל עד כה אף ממשלה לא רצתה בו בתגובה להודעה מספר 9
ממניעים אלקטורליים ידועים.
זו רק עוד סיבה למה ההסתדרות צריכה טיפול שורש.
גרפיטי 20.02.2207:48
13. אוקיי. שיפנו את הזעם פה כלפי ההסתדרות ולא כלפי הממשלה הזו. בתגובה להודעה מספר 12
יחסי ההסתדרות והממשלות מאז ומתמיד היו רעה חולה בליווי סימביוזה חולנית.
ההסתדרות חתמה על הקפאת שכר במגזר הציבורי לתקופה של 5 שנים. הגיוני למישהו? לממשלה הזו שהמשיכה את המסורת מהממשלות הקודמות זה נראה הגיוני.
seventhseal 20.02.2207:51
18. כלומר את בקטע של חינוך גולשי הפורום. הצעה שלי, פשוט כתבי את דעתך בלי להתנצח בתגובה להודעה מספר 13
זה לא יעיל ולא ישפר את המצב.
אני גם חוטא בהתנצחות, אבל לא ראיתי שזה עוזר למשהו פרט להוצאת קיטור מדי פעם.
גרפיטי 20.02.2207:54
20. שאני אחנך?🤪🤪🤪🤪 בתגובה להודעה מספר 18
אני פשוט נדהמת איך כאשר רושמים איפה האשמה, עדיין הרבה פה משמיצים את הממשלה הנוכחית, למרות שיש הרבה דברים שהיא עשתה העתק הדבק מהממשלה הקודמת, כשהמטרה היא - הטלת דופי בכל מחיר.
עוד משהו: לא התנצחתי. אמרתי דעתי כמו כולם.
seventhseal 20.02.2207:57
22. כמובן שבכוונה דיברתי על חינוך, יקירה. מכל מקום אני מסכים שכל ענין לגופו, כתבתי כך בתגובה להודעה מספר 20
הקפיצה הזו נגד הממשלה, בכל מחיר, לא מוסיפה שום נקודות. זה לרדת לרמה של התקשורת בימי הליכוד, הכל רע, אין שום דבר טוב. והתקשורת היא האחרונה שצריך לקחת ממנה דוגמה.
גרפיטי 20.02.2207:59
23. בדיוק. שנינו אמרנו אותו דבר. בתגובה להודעה מספר 22
הקפיצה הזו נגד הממשלה, בכל מחיר, לא מוסיפה שום נקודות.

המשך יום נפלא⚘ (וואלה רק בוקר😂)
seventhseal 20.02.2207:59
24. גם לך, תמיד טוב לשמוע את דעתך בתגובה להודעה מספר 23
יוסף כץ 20.02.2207:33
6. מירב מיכאלי מתבררת ככשלון. געגועים למירי רגב. בתגובה להודעה מספר 0
ביבירלבימלבי 20.02.2207:44
11. אם כבר געגועים זה לסמוטריץ׳ בתגובה להודעה מספר 6
יוסף כץ 20.02.2207:53
19. זו ואין צריך לומר זו. בתגובה להודעה מספר 11
nonick 20.02.2208:02
25. אין כמו בדיחה נפלא להתחיל איתה את השבוע בתגובה להודעה מספר 6
כינוי 20.02.2208:34
34. למה אתה חושב שרגב היתה פועלת נגד ההסתדרות? בתגובה להודעה מספר 6
dudi_du2 20.02.2207:42
8. העיקר מסיתים בתשקורת על עלויות הכשרות, בזמן שארגון הפשע ההסתדרות סוחט באופן נפשע את אזרחי ישראל בתגובה להודעה מספר 0
notorious 20.02.2207:48
15. כתבה מלאה בכלום בתגובה להודעה מספר 0
כל מה שהמדינה ביקשה קיבלה קליטת 100 עובדים זמניים בנמל אשדוד פריקת אוניות מטען בנמלים החדשים 5 נמלים שמתחרים אחד בשני במה נשאר להאשים את הנמלים הבעיה היא חוסר במשאיות חוסר רציפים והפקק הוא עולמי לא משנה מה נעשה כמה חרוט העיקר להאשים את כולם ביוקר חוץ מחזירות היבואנים
The cake 20.02.2207:51
17. אתה צודק. אבל מה עם ההסתדרות שמאיימת בשביתה? בתגובה להודעה מספר 15
פרופט 20.02.2208:19
29. לאיים לא גורם לכלום. בימינו צריך אישור בין דין לעבודה כדי לפתוח בשביתה כעבור שבועיים בתגובה להודעה מספר 17
ובית הדין לא עושה זאת אלא פשוט אומר לצדדים לחזור לשולחן המשא ומתן. כבר אין כזה דבר ועדים חזקים בנמל.
אם תעקוב קצת תראה שבכלל השנה האחרונה וועדי נמל חיפה "התפוטרו" מתקפידם בוועד ובמקומם ההסתדרות שתפקידה לדאוג לעובדים כוויכול, מינתה ללא בחירות אנשים שההנהלה רצתה שיהיו בוועד שהם האחרונים שהעובדים רצו. כלומר כרגע בנמל חיפה ההנהלה, ההסתדרות והוועדים ביחד. העובדים הם פשוט עובדי קבלן עם תנאים משופרים שילכו ויפגעו עם המחזורים הבאים.. הנמל כבר הופרט הלכה למעשה.
כמו שכבר אמרו פה, מה שכרגע גורם לפקקים זה חוסר במשאיות/נהגים.
ד.א מחיר של השכרת מכולה עלה פי 10 ומעלה בשנה האחרונה. המחיר שהנמלים לוקחים על עבודתם לא השתנה.
אז כל מה שטענו שהמשכורות של עובדי הנמלים משפיע על יוקר המחיה היה שקר, ועכשיו הוא שקר פי 10.
The cake 20.02.2208:28
31. אתה אומר לי להתעלם מהצהרות רשמיות פה בכתבה ומביא מידע נוסף, איך אני אמור לדעת למי להקשיב? בתגובה להודעה מספר 29
להסתדרות שהיא זו שמאיימת בשביתה,
או לגולש ברוטר עם נגיעה לנמל כנראה?
no offense

אני לא בקיא בפרטים כמוך, זה נכון. ואני לא יודע איך הגעת למשכורות, וציבור, וכו.

בכתבה רשום שהם איימו לשבות כי יפרקו בנמל חיפה סחורה כללית לא?
מה הקשר לשכר?
The cake 20.02.2207:50
16. זה המשפט שמסכם הכל. כל כך הרבה מלל, במקום להגיד מי מעכב את זה. מדינת מושחתים בתגובה להודעה מספר 0
למרות התנגדות ההסתדרות שאיימה בשביתה
gandalf 20.02.2208:10
28. זה לא רק בנמלים הימיים אלא גם בנתבג. מתי יפתחו כאן עוד נמל תעופה מרכזי? בתגובה להודעה מספר 0
אוהב 20.02.2208:19
30. הייתי בטוח שאלו החרדים שגורמים ליוקר המחייה בתגובה להודעה מספר 0
פחות משני האחוזים שלא עובדים בכלל.
הבוטח אליך 20.02.2208:32
32. צפוי. בתגובה להודעה מספר 0
ככה זה כשהחרדים השתלטו על המנופים והגאי הספינות.
כינוי 20.02.2208:32
33. מי יפעל נגד ההסתדרות? 2 הצדדים במדינה בעדה. בתגובה להודעה מספר 0
קורנס 20.02.2209:06
38. לא החכמתי כלום מהכתבה - מה לגבי הנמלים החדשים? למה הם לא פועלים עדיין תחת בעלות פרטית? בתגובה להודעה מספר 0
העבר לפורום אחר
העבר לפורום:
סיבה:
מזג אשכול
מזג עם פוסט מספר:
סיבה:
תגובה חדשה
כותרת:
תוכן:
סמיילים:
הצג
עריכת אשכול
כותרת:
תוכן:
סמיילים:
הצג