להורדת אפליקציה:
החופשה הבאה שלך מתחילה כאן
פורום סקופים וחדשות אשכול 646063

miklo 01.08.2016:21

הצצה למתקן הסודי של מטוסי 35-F בישראל חלק משמעותי ביותר ממטוס החמקן מגיע מהארץ-פס ייצור לכנפי המטוס

ערכתי לאחרונה בתאריך 01.08.20 בשעה 16:38 בברכה, miklo

רגע לפני שמטוסי אדיר נוספים נוחתים בבסיס חיל האוויר הגענו לביקור במתקן של התעשייה האווירית בו מיוצרות הכנפיים של מטוסי הקרב המתקדמים: "בונים אותן מאפס, צריכים לעמוד בדיוקים מטורפים"




ארבעה מטוסי F-35 "אדיר" חדשים ינחתו בימים הקרובים בבסיס נבטים של חיל האוויר ויגדילו את מספר החמקנים של ישראל ל-24. בין המטוסים גם "אדיר מנ"ט" (מרכז לניסויי טיסה) שהושאר בארה"ב לצורך בחינת מערכות מתקדמות. תוך כחודשיים הוא יועבר לבסיס תל נוף שם יסיימו עד אז את ההכנות הקרקעיות לקליטה שלו.

על פס הייצור בארה"ב נמצאים עוד שלושה חמקנים בשלבי ייצור סופיים שמתוכננים להגיע בנובמבר הקרוב.

אפרופו פס הייצור - אם לא ידעתם זאת עד היום, חלק מרכזי מאותם מטוסים, מיוצרים ממש כאן בישראל. מפעלי התעשייה האווירית הם חלק מקבוצת של מפעלים ביטחוניים סודיים ביותר, בהם מייצרים מגוון אמצעי לחימה מתקדמים ובהם גם חלקי המטוס.

במתקן מהעדכניים בעולם ומהסודיים והמאובטחים בישראל, נמצא פס הייצור של כנפיים למטוסי החמקן. ישראל ואיטליה הן המדינות היחידות מחוץ לארה"ב שמייצרות את הכנפיים ומרכיבים נוספים.

לאחרונה, קיבלנו אישור מיוחד לערוך סיור במקום וללמוד מקרוב איך מייצרים בישראל חלקים למטוסי הקרב המתקדמים בעולם.

מאחורי דלת כבדה ומאובטחת נמצא פס הייצור. מולי נצבים כנפי ענק בשלבי הכנה שונים על מתקן רובוטי כשלצידם העובדים. המקום נראה כמו כוורת דבורים פעילה אבל שקטה מאוד. אפילו את מכונות הקידוח לא שומעים בזמן העבודה.



"הקו נחנך ב-4 לנובמבר 2014 אחרי למעלה משנה של עבודה", מספר יעקב רוזמן, מנהל להב מבנים תעופתיים ומי שאחראי על ייצור הכנפיים לחמקנים. "אין כאלה דברים בארץ, אנחנו בונים כנף מאפס עד שהיא יוצאת מפה לטקסס. בניגוד לקו הייצור הארוך בארה"ב, אין לנו מקום כל כך גדול ולכן, בנינו את קו הייצור בצורה של האות ח", הוא מסביר.

מה שנראה היום כמו פס ייצור רובוטי משוכלל, היה בעבר אחד מקווי היצור של מטוס הכפיר. אחרי שהמטוס יצא משירות חיל האוויר הישראלי, קו הייצור ננטש. "לו ראית את ההאנגר אז היית בהלם. הכל היה מאובק ומלא בטון ועכשיו, זה אחד ממתקני הייצור המתקדמים בישראל, עם טכנולוגיה ייחודית".


רחיצת VIP בדרך לטייסת

אנחנו מגיעים לנקודת ההתחלה ורוזמן מסביר על התחנה הראשונה. "קורות הן החלק הראשון שמכניסים לכנף יחד עם עוד מספר חלקים שמיוצרים פה בישראל ובחו"ל. לאחר מכן יש את המעטה, שגם הוא מיוצר פה במתקן חדש שהשקענו בו עבור יצרנית המטוס, חברת לוקהיד מרטין". העובי של אותו מעטה, מורכב מלא פחות מאשר 84 שכבות.

כחלק מתהליך הבקרה והאיכות, העבודה בתחנות הייצור נעצרת מדי פעם לבדיקות וביקורת. "מדובר על דיוקים מטורפים של אלפיות האינץ' שאנחנו צריכים לעמוד בהם", מסביר רוזמן.

מאותה תחנה הכנף עוברת למכונת הקידוח. "יש פה שתי מכונות אוטומטית שמבצעות כל אחת כ-1,500 קידוחים שונים". לאחר מכן הכנף זוכה לקבל טיפול VIP בנקודת שטיפה, משם היא חוזרת להמשך תהליך הייצור. "ההליך חייב להיות מדויק ביותר ורגיש מאוד, כשאנחנו מחלצים את הכנף משכיבים אותה כשאסור לה להיפגע, אחרת כל התהליך יורד לטמיון".




ליד מכונת הקידוח אי אפשר לפספס את השלט באדום בוהק עליו כתוב באנגלית: "אני גאה לקדוח את הכנפיים של ה F-35". מאחורי השלט הזה עומד סיפור משעשע, סוג של אנקדוטה ישראלית.

כאשר קו הייצור היה עוד בבנייה, הגיעה לישראל מנכ"לית לוקהיד מרטין שביקשה להצטלם בקו עם מנכ"ל תעשייה אווירית הפורש. במרוץ נגד השעון סודר המקום שנראה אז כמו אתר בניה לצורך התמונה, כשאפילו הוכנו וסטים וכובעים תואמים.

קצת לפני הצילום החגיגי, שמו לב שראש המכונה לא הורכב ובקיר נפער חור שלא עובר מסך, מה שנקרא. בתושייה של הרגע האחרון כיסו את החור עם אותו שלט שהסתיר את החור. לימים רוזמן גילה שהחליטו לאמץ את השלט ולתלות אותו סמוך לעמדות העבודה. "היום זה פריט לאספנים", אמר בחיוך.

רגע לפני שהכנף יוצאת מפס הייצור, היא עוברת למתקן שמדמה את מטוס ה- F-35 "כדי לראות שהיא מתאימה ברמת דיוק קיצונית. בכל מצב הכנף צריכה להתאים לכל אחד מהמטוסים ולכן, התיאום חייב להיות מושלם. את הכלי הזה יש רק אצלנו, באיטליה ובארה"ב".

הכנף יוצאת מהרובוט בסיום התהליך למה שמכונה עמדת המכירה שם אורזים אותה, כאילו מדובר במוצר זכוכית שביר. "עוטפים אותה ואוטמים אותה בחום, אחרי זה מכניסים אותה לארגז שנכנס לקופסת מתכת ענקית".

מדובר בקופסת מטען ענקית רק לכנף אחת שנועדה להגן עליה מכל פגיעה, לא משנה כמה עוצמתית. את הדבר הזה ניתן להטיס במטוסי מטען ענקיים וזה מה שעשו בעבר. "היום אנחנו מעבירים א הכנפיים באמצעות ספינות מטען, בהן הכנף מתחילה את המסע שמסתיים במפעלים של יצרנית המטוס בארה"ב".

בביקור קודם במקום באותו מפעל בארה"ב בו מייצרים מטוסי חמקן, זכיתי להתרשם מאותו מראה טכנולוגי מרהיב, כשהכנף הישראלית מגיעה לארה"ב. יחד עם עוד אלפי חלקים ממדינות רבות שמשתתפות בפרויקט, כולל ארה"ב כמובן, הכל נכנס למבנה שאורכו כ-2 ק"מ.


בכניסה שלו מתקן רובוטי ענק, עליו מניחים את אותם חלקים. בשלב זה המטוס שנחשב לאחד המתקדמים בעולם נראה יותר כמו לגו שעוד לא הרכיבו אותו. כדי להסביר עד כמה מורכב התהליך, נציין שעד קו הסיום יישזרו לתוך הלגו הזה 85 ק"מ של כבלים.

ערימת החלקים מתקדמת על פס רובוטי מתחנה לתחנה, כשבכל אחת מהן מרכיבים עוד כמה רכיבים, באחת את המנוע, באחרת את הכנפיים, תא הטייס, הכבלים, מחשבים ועוד. באותו מתקן ייצבעו את המטוס בצבעים חמקניים ובסיום אותם 2 ק"מ בבניין ו- 40 אלף שעות עבודה, יצא מהצד השני מטוס F-35 למהדרין.


הכל כדי שיוכלו "להתעלל" במטוס

רגע לפני שהחמקן החדש ימשיך ליעד הסופי שלו, למשל בסיס נבטים הישראלי, הוא ייצא לשישה שבועות של טיסות ניסוי. תהליך שעובר כל אחד מהמטוסים שיוצאים מבניין הייצור של לוקהיד מרטין.

טייסי הניסוי "יתעללו" בו, ייקחו אותו עד לקצה ורק אחרי שיהיו שבעי רצון יחתמו עליו. כל אחד מהחמקנים נבדק על ידי צוות של 300 איש לפני שהוא נשלח למזמין. עכשיו קחו את כל זה ותכפילו את זה בלמעלה מ-3,000 חמקנים שייוצרו עבור הפנטגון ושאר מדינות בעולם שהזמינו את המטוס.

בחודש יוני האחרון כבר ציינו בלוקהיד מרטין ותעשייה האווירית את טקס מסירת הכנף המאה שיוצרה בישראל ונשלחה לארה"ב. הצפי הוא שעד שנת 2034 ייצרו בתעשייה אווירית למעלה מ-800 זוגות כנפי F-35. בזמן הייצור יתנוסס מעל כל אחת מהן השלט באדום בוהק, שנוצר כדי לסתום חור - והפך לסמל.



https://www.mako.co.il/pzm-air_forc...
המקור 01.08.2016:24
1. גאווה ישראלית בתגובה להודעה מספר 0
miklo 01.08.2016:25
3. בהחלט: עד שנת 2034 ייצרו בתעשייה אווירית למעלה מ-800 זוגות כנפי F-35. בתגובה להודעה מספר 1
JackAren 01.08.2019:53
21. כל הכבוד לתעשייה האווירית. אבל מטוסי קרב זה פאסה. העתיד (כבר קרוב) זה טילים ומל'טים. אין צורך במטוסי קרב, והם בתגובה להודעה מספר 3
והם גם יקרים בטירוף.
miklo 01.08.2022:26
34. טייסי הקרב בתגובה: בתגובה להודעה מספר 21
JackAren 01.08.2023:34
41. חיובי. Affirmative. בתגובה להודעה מספר 34
מחניודה 01.08.2023:45
44. ואף מילה על הכשרה מקצועית בתחום של יצור גופים עם חתימה נמוכה, חומרים מורכבים ומתקדמים. כבוד. בתגובה להודעה מספר 3
News_Max 02.08.2008:49
58. +++ בתגובה להודעה מספר 1
נוני 03.08.2003:19
61. ממש. איזה מטוס יפייפה בתגובה להודעה מספר 1
יצחק היקר 01.08.2016:25
2. כבוד לתעשייה האווירית של ישראל. בתגובה להודעה מספר 0
אהרון5 01.08.2016:42
4. עוד מעט נקבל אישור לבקר בפרקליטות בתגובה להודעה מספר 0
ואז נבקר במתקן הסודי שמקצץ לאנושות את הכנפיים במאבקה באויב.
ולכן נושמד. שום כנפיים סודיים של מטוס לא יוכלו להתגבר על משפטן שאוסר להטיל פצצה כי עבר שם בסביבה עובר אורח בלתי מעורב חף מפשע.

הדוד תום 01.08.2023:51
46. למרבה הצער, זה די משקף את המצב.. בתגובה להודעה מספר 4
miklo 01.08.2023:56
48. חחחח תתחיל מופעי סטנדאפ, אבל אל תשנה את הטקסט.. ככה-פשוט להשאיר ככה. בתגובה להודעה מספר 4
Ethics 4 All 02.08.2000:08
51. גדולללל אין חנקת בתגובה להודעה מספר 4
MechanicalMan 02.08.2000:53
53. זאת האמת המרה בתגובה להודעה מספר 4
קוד 01.08.2017:04
5. ''חלק מקבוצה של מפעלים ביטחוניים סודיים ביותר'' - סודי ביותר ב- 2020 = כתבת שער בירחון פלייבוי? בתגובה להודעה מספר 0
סודי ביותר בישראל 2020 = מידע גלוי בחדשות בטלוויזיה
מידור בצה"ל 2020 = מעבר סודי ושיתוף כלאחר יד בכל פורום ובכל דרגה
לקחי אוקטובר 1973 בישראל 2020 = אגדות של זקנים חרדתיים
הדימוי העצמי של ישראל 2020 = מעצמת על שאין שני לה מחוץ לצבא ארה"ב
miklo 01.08.2017:19
6. לך תנסה להנדס ילדי צופים עם הטקסט שלך, אולי יצליח. בתגובה להודעה מספר 5
המפעלים הישראלים ידועים בכל העולם.
תבדוק עובדות ומציאות בשטח לפני שאתה מבקר את התעשיות הביטחוניות.
אחד באפריל 01.08.2018:55
17. כתבות השער בפלייבוי לא מגיעות לשולי השוליים של הסודי/סודי ביותר. התעשיות הבטחוניות/השרותים/היחידות וכד' שברמת בתגובה להודעה מספר 5
סווג גבוה, במקרה הטוב מקבלים כתבה יחצנית בשער הפלייבוי, שום סוד לא דולף.

שים לב שבכל קשקשת הכתבה אין ולא כלום! - "פס יצור מרהיב, שקט, נקי, רובוטי,
עם דיוק... " - וואו, וואחד סוד. אין גם תמונות מלבד 2 תמונות שממש ממש לא אומרות
כלום ושום סוד.
ohad_r 01.08.2017:23
7. עם כל הכבוד לתעשייה האווירית, ויש כבוד - כנף אפשר לייצר בכל מקום בתגובה להודעה מספר 0
לעומת זאת את הקסדה של F35 אפשר לייצר רק באלביט מערכות. הקסדה היא המוח ששולט במטוס, בלעדיה גוש הסגסוגת הזה לא יזוז מילימטר.
miklo 01.08.2018:22
8. מכתב בתגובה להודעה מספר 7
@קוד@
צריך עוד דוגמאות?
ilanka 01.08.2018:24
9. לא, כנראה שלא בכל מקום ניתן לייצר כנף, משלל סיבות. לו יכלו, כנראה שהיו מיצרים זאת בארה''ב, למשל בתגובה להודעה מספר 7
שלא לדבר על טורקיה (שעד לאחרונה היתה שותפה בכירה מישראל בפרויקט פיתוח המטוס)...
רוני53 01.08.2018:32
11. מי אמר שלא מייצרים? בתגובה להודעה מספר 9
100 כנפיים זה רק 50 מטוסים. עד היום - יוצרו מאות...
ilanka 01.08.2018:34
13. קיבלתי, אנסח אחרת: לו ניתן וכדאי היה לייצר בארה''ב את אותן 100 כנפיים, כנראה לא היו מחפשים פתרונות מעבר לים בתגובה להודעה מספר 11
רוני53 01.08.2018:36
14. לעניות הבנתי, מדובר בהסכמי קניות גומלין בתגובה להודעה מספר 13
מקובל כמעט בכל פרוייקט רכש גדול...
ilanka 01.08.2018:42
15. לא כל כך הבנתי את עיקרון הגומלין בהקשר זה: בתמורה להסכמתם למכור לנו מטוסים הם מתעקשים לקנות כנפיים?! בתגובה להודעה מספר 14
לכאורה, בשני המקרים מדובר באינטרס ישראלי, ולא כל כך ברור לי פה האינטרס האמריקאי, בהקשר של רכש גומלין.
נדמה לי שבילבלת בין זה לבין "רכש נגדי", שמתיחס לשימוש ישראלי בכספי התמיכות האמריקאים - לצורך רכישת עוד מוצרים וחלקיהם מארה"ב. למשל, רובה התבור, שלפחות בעבר פורסם כי יוצר בארה"ב אך מורכב בישראל.
רוני53 01.08.2018:52
16. רכש גומלין וכספי הסיוע האמריקאי הם שני דברים שונים בתגובה להודעה מספר 15
הסיוע הביטחוני של ממשלת ארה"ב לישראל - 4.5 מיליארד דולר בשנה, אם אני זוכר נכון - הוא כסף *ישראלי* לעניין רכש גומלין. יש לו רק תנאי אחד: רכישות באמריקה או בישראל באישור אמריקאי.

את הרכש בארה"ב עושים מחברות *פרטיות*, לוקהיד-מרטין למשל, במקרה של ה-F35.

בכל עיסקת רכש גדולה - אזרחית, למשל מכרזי הנמלים והרכבת הקלה, וצבאית - הספק מחוייב באחוז מסויים של רכישות גומלין בישראל, 25% למיטב זכרוני.

הרשות לשיתוף פעולה תעשייתי (רשפ"ת) אחראית כחוק לאכוף את רכש הגומלין.

מעריך שפיתוח וייצור הקסדה (אלביט) וייצור הכנפיים (תע"א) הם במסגרת רכש הגומלין..." alt="" />

ilanka 01.08.2018:57
18. תודה על ההבהרה, זה עדיין לא פותר לי את הכשל הלוגי. כי לטעמי, ישראל מעוניינת במטוס הרבה יותר מכפי שארה''ב בתגובה להודעה מספר 16
מעוניינת בעוד ספק כנפיים.
(הקסדה היא בוודאי כבר עניין אחר)
רוני53 01.08.2019:02
19. שוב, לא מדובר בממשלת ארה''ב. מדובר בחברה *פרטית* בתגובה להודעה מספר 18
ערב טוב, ושבוע טוב...
JackAren 01.08.2019:56
23. להערכתי חיל האוויר לא היה מעוניין במטוס, והמימשל כפה את זה על ישראל. בתגובה להודעה מספר 19
ilanka 01.08.2020:48
32. תודה, זה דווקא יכול להסביר את העניין :) בתגובה להודעה מספר 23
Picho 01.08.2020:01
26. לא מדוייק בתגובה להודעה מספר 14
זה נכון, אבל הסכמי הגומלין הן למדינות שותפות בפרוייקט, וישראל לא אחת מהן. לא להתבלבל עם זה שישראל רכשה מטוסים כאלה, שגם זה חריג מאותה סיבה.
מחניודה 01.08.2023:51
45. צר לי אתה טועה. ישראל השיגה השג אדיר בקבלת הזכות לייצר את הכנף בזכות עסקות גומלין על הקניה. הכי חשוב זה למידה בתגובה להודעה מספר 13
של תחום טכנולוגי אדיר.
תוך 5 שנים נראה זאת בתחומים
אחרים והמבין יבין.
ilanka 02.08.2007:11
55. נראה שלא הובנתי נכון: לא הטלתי ספק ברווח הישראלי מההחלטה, רק תמהתי על השיקול האמריקאי בתגובה להודעה מספר 45
ilanka 01.08.2018:27
10. אנצל''ש לקושיה: האם הוא עדיף על החמקן הרוסי (גם הוא ''דור חמישי'') Su-57? בתגובה להודעה מספר 0
miklo 01.08.2018:34
12. שיתקרב, אולי נתפוס תמונה טובה :*) בתגובה להודעה מספר 10
מחניודה 01.08.2023:55
47. הבנתי שהטייסים הרוסיים מאוכזבים מהיכולות ולכן קצב היצור הואט או אפילו נעצר. בתגובה להודעה מספר 12
miklo 02.08.2007:08
54. כנראה בגלל שלא היה מתקן מותאם לוודקה :D בתגובה להודעה מספר 47
אחד באפריל 01.08.2019:05
20. מטוס כשלעצמו (''המעטפת'') לא אומר הרבה. יש את המערכות המורכבות עליו(גם החימוש) והאינטגרציה עם מערכות בתגובה להודעה מספר 10
אחרות שלא פחות מורכבות ממנו ונותנות לו (לטייס) יכולות מקדימות.

כמשל מערכות האס אס 300/400/500 אים למערכות אחרות יש יכולת לשבש/לעוור
את המערכת הזאת אז גם עפיפון יכול לה - להפיל עליה פצצה.
עמוס 01.08.2019:56
22. עוד כתבת פרופאגנדה מטעם דובר צה''ל בתגובה להודעה מספר 0
כשהמצב בקאנטים משדרים לנו ברשתות תעמולה לאומנית.

אנו עוברים שטיפת מוח בכל אמצעי התקשורת.

אין ימין בשלטון - עובדה
miklo 01.08.2019:59
24. עוד תגובת שנאה עצמית ולאומית. כמה כאלה אתה מוציא בשבוע? בתגובה להודעה מספר 22
עמוס 01.08.2020:00
25. פחות מדי בתגובה להודעה מספר 24
אתה עובד בהתנדבות אצל מחלקת היח"צ של דובר צה"ל או שכיר אצלם?

http://www.nrg.co.il/online/54/ART2...
איך הפך דובר צה"ל למעצמת יח"צ?
miklo 01.08.2020:26
27. שבוע טוב - רק בריאות, הנפש והגוף. בתגובה להודעה מספר 25
Rota 01.08.2020:28
28. אשכול למהנדסים אירנים בתגובה להודעה מספר 0
miklo 01.08.2020:30
29. אתה מתכוון מהנדסי אוריגמי בתגובה להודעה מספר 28
Rota 01.08.2020:30
30. חח גם בתגובה להודעה מספר 29
שמע צריך תמיד להתחיל מאיפה שהוא
מחניודה 02.08.2000:02
50. מוסיף נוסחה mv2=pdiko mayo והנוסחה mtiz=padikomzriah זה יאפשר לאיראנים ליצר פצצה אטומית בשקל בתגובה להודעה מספר 30
MechanicalMan 02.08.2007:16
56. אין פה מידע חדש על טכנולוגיות הייצור של הכנפיים, וגם לא משהו מועיל יתר על המידה. בתגובה להודעה מספר 28
הדבר הכי משמעותי מבחינת ביטחון מידע שנחשף פה לענ"ד זה העובדה שהכנפיים משונעות בקופסאות מתכת גדולות ואטומות עבור כל כנף בנפרד מה שאולי יקל על הזיהוי שלהן כמטען. ובערך זהו. לא שזה מידע יותר מידי ייחודי.

ג'יגים לייצור מבנה תעופתי זה לא המצאה של תע"א וכאלה קיימים גם באיראן. דפוס הקדחים על הכנף? אולי יכול לתת הבנה כללית לנקודות חוזק וחולשה של הכנף (לא שזה עוזר מידי בלי מידות כלשהן).
Mindless 01.08.2020:34
31. תודה רבה על החומר שאתה בוחר לשתף בתגובה להודעה מספר 0
תענוג
miklo 01.08.2022:23
33. it's my privilege sir בתגובה להודעה מספר 31
ינשוף 01.08.2022:38
35. מצטרף בתגובה להודעה מספר 31
ל 31
miklo 01.08.2023:57
49. בכיף חבר בתגובה להודעה מספר 35
Zpatriots 01.08.2022:48
36. מדהים כל הכבוד גאווה בתגובה להודעה מספר 0
יוסף 01.08.2023:10
37. מעניין כרגיל. תודה רבה. בתגובה להודעה מספר 0
רק שאלה:
מתי ישראל הפסיקה לייצר את הכפיר? (לא לשימוש מקומי, אלא למכירה למדינות אחרות).


, היה בעבר אחד מקווי היצור של מטוס הכפיר. אחרי שהמטוס יצא משירות חיל האוויר הישראלי, קו הייצור ננטש. "לו ראית את ההאנגר אז היית בהלם. הכל היה מאובק ומלא בטון
ציטוט מאת: miklo




yn39 01.08.2023:20
38. לדעתי מכרו רק את המטוסים שהיו בשימוש בתגובה להודעה מספר 37
למדינות בדרום אפריקה
יוסף 01.08.2023:36
42. מצאתי משהו אחרי חיפוש קצר בתגובה להודעה מספר 38
מתוך אתר חיל האוויר
https://www.iaf.org.il/7132-41047-h...

קצת סותר את האמור בכתבה
yn39 01.08.2023:40
43. עבר הרבה זמן מאז השירות שלי בח''א בתגובה להודעה מספר 42
MechanicalMan 02.08.2008:20
57. זה מריח כמו עוד יח''צ של תע''א. בתגובה להודעה מספר 42
בפועל לא רכשו לקוחות חדשים ולא היו מכירות חדשות. לכן היו צריכים לסגור את פס הייצור או להסב אותו למשהו חדש. זה הגיוני.
האינג'יניר 01.08.2023:21
39. יש פסקה שלמה על השלט, איפה תמונה של השלט? בתגובה להודעה מספר 0
יוסף 01.08.2023:34
40. 1+ בתגובה להודעה מספר 39
vrs 02.08.2000:10
52. מה ששווה בכל הקדמה הזאת בתגובה להודעה מספר 0
אם הצבא עם ידיים מאורחי הגב, מבזבזים מליארדים כדי ליירט קסמים במקום לטפל במקור הבעיה...
Beatman 02.08.2010:26
59. טוב לדעת שאנחנו מייצרים את הכנפיים שלו בתגובה להודעה מספר 0
ברגע שיהיה אדיר במנ"ט, יתחילו להתאים עבורו נשיאת חימוש ישראלי.
miklo 03.08.2000:12
60. מרכז ניסויי טיסה בתגובה להודעה מספר 59





העבר לפורום אחר
העבר לפורום:
סיבה:
תגובה חדשה
כותרת:
תוכן:
סמיילים:
הצג
עריכת אשכול
כותרת:
תוכן:
סמיילים:
הצג